鐳射雷達首頁 標簽

機載鐳射雷達最佳化技術提取的地面三維座標，滿足高精度影像微分糾正的需要，使得數字正攝影像圖（DOM）的生產變得相當容易，無需使用數字攝影測量昂貴的專業資料處理平臺，在一般的遙感影象處理系統中即能實現規模化生產...

iPad Pro上測距儀App因為有了鐳射雷達的存在，與其他蘋果裝置有很大的不同...

基於兼顧硬體效能、效率與成本等維度綜合設計，RoboSense對車規級鐳射雷達M1硬體進行智慧化升級，實現類似攝像頭的變焦技術，取得高效的應用成果，RoboSense將這種智慧化功能稱之為“凝視GAZE”功能，意為隨時聚焦駕駛者關注的重點感...

極狐HBT是ARCFOX極狐聯合華為打造的全新高效能智慧新能源汽車，搭載了3顆華為96線車規級鐳射雷達、6顆毫米波雷達、12顆攝像頭以及13顆超聲波雷達，匹配的是算力可達352Tops的華為晶片，可以滿足城區 + 園區 + 高速的全場景使用...

國內MEMS鐳射雷達公司一徑科技剛剛宣佈，已經完成數億元B輪融資，本輪融資由英特爾資本和創新工場分別領投B1輪和B2輪，這是國產鐳射雷達公司所獲的又一輪大額融資...

近日，特斯拉對外宣佈，從5月份開始，北美市場的Model 3和Model Y將不再配備雷達感測器，取消車前方的毫米波雷達，僅使用攝像頭作為自動駕駛系統的資訊採集，這意味著特斯拉即將成為真正意義上第一個在量產車上實現“純視覺”自動駕駛方案的車...

據外媒報道，一些權威專家認為，未來，量子感測器將發揮越來越重要的作用，可以讓自動駕駛汽車“看到”角落或房間裡的物體...

2021年4月26日，在賓夕法尼亞州匹茲堡，AI Argo配備了Argo鐳射雷達 ▼Argo感測器的解析度和測距能力使其能夠建立影象，這些影象也可以透過一些機器視覺演算法進行分析，從而對目標進行分類...

傳統上，光學相控陣有兩個比較熱門的研究方向，分別基於液晶（LC）和鋯鈦酸鉛鑭陶瓷（PLZT）材料，PLZT材料需要的調製電壓較高，達到10 V以上，掃描角度受限，液晶材料雖然可以降低需要的工作電壓，且經過多年的研究，已經可以實現大角度偏轉，...

不同幀頻下車輛反應距離（80km/h）這也是現階段絕大多數自動駕駛車輛都在中低速、低動態變化場景下執行的一大原因，為儘可能提高自動駕駛系統的感知能力，C-Fans256將自身幀頻提高到了業界聞所未聞的80Hz水平，希望能為高速、高動態複雜環...

2.3 傾斜攝影測量缺點傾斜攝影測量是獲取輸電線路三維設計平臺基礎資料的主要勘測方法，由於傾斜攝影技術採用可見光進行測量，對天氣要求較高，並且對密集植被下的地形無能為力，對細小物體的建模能力不足...

L4就是目前華為ADS正在使用的級別，可以理解為高度自動化，在這個級別領域上，車輛的自動駕駛可以完全實現超車、跟車、拐彎、避障等動作，理想狀態下駕駛員在設定好行車目的地以後，機動車可以根據車上裝在的雷達等裝置實現高度自動化行駛，從理論上這個...

（3）控制一旦計算機視覺系統處理了來自感測器的資料，自動駕駛汽車現在就擁有了它所需要的所有資訊...

為什麼蘋果會選擇在智慧裝置上搭載LiDAR雖然LiDAR在應用場景中存在一些挑戰，但因為鐳射雷達是目前民用解析度最高和主動探測技術，在影片攝像頭無法發揮作用的的雨雪、夜間都可以發揮相當大的作用，所以在無人駕駛領域和物聯網為代表的新興產業中激...

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