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”從鐳射大氣傳輸及相位校正，到高分辨大氣吸收光譜，再到大氣氣溶膠光學特性，龔知本帶領團隊在大氣光學領域開展一系列開拓性的研究工作，為安光所發展以鐳射大氣傳輸為重點的大氣光學、以環境監測技術為重點的環境光學奠定了基礎...

智駕晶片方面沃爾沃EX90搭載業內最強算力晶片的NVIDIA DRIVE Orin晶片，單顆晶片提供了高達254 TOPS（每秒萬億次操作）的計算能力，讓自動駕駛系統能夠應對各種場景...

在全新車型揭幕時，沃爾沃汽車總裁兼執行長駱文襟講述了沃爾沃汽車的未來安全願景，並公佈了全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90的技術亮點，其中包含諸多車內車外的創新功能，以及高階自動駕駛的安全保障能力，以此助力沃爾沃汽車朝著“零碰撞”願景不斷前...

全球知名市場研究與戰略諮詢公司Yole Intelligence在《2022年汽車與工業領域鐳射雷達報告》指出，在量產乘用車領域，鐳射雷達正在加速大規模“上車”，並預計2022年將有超過20萬臺的鐳射雷達交付“上車”...

市場呼喚更安全的產品出現，鐳射雷達便成為了高階智慧駕駛的必選項...

首先我們來說放在車頂的情況，例如蔚來ET7就是採用放在車頂的方案，這種在低速場景的近距離檢測時會有更大範圍的盲區，其次鐳射雷達在車頂受長時間的暴曬很可能會影響到鐳射雷達的正常執行，還有一點會有一定程度的增加風阻、風噪，而且會增加行駛能耗...

表：大陸集團ARS540引數4D毫米波雷達暫無法取代以高效能成像為核心的長距鐳射雷達，但在側向雷達上有望加速上車自動駕駛車輛對於前向的探測精準度要求極高， 車輛在向前行駛時必須能夠精準探測並識別出前方物體的型別、距離、方位、速度維度的資訊，...

參加研討會人士包括和誠諮詢研究總監顧成建、招商證券投行部執行董事胡明勇、微度芯創始人羅俊、愛萊達創始人潘衛清、凝眸科技創始人張光斌，以及特邀行業專家中國電子資訊產業集團有限公司規劃部積體電路處處長董大偉、北京易華錄資訊科技股份有限公司何繼偉...

在此前的電氣化時代，續航里程、充電速率、電機電池組結構，是新能源使用者群體更為關心的基礎產品亮點，但電氣化從應用到革新，不僅是為了滿足新能源汽車使用者的“里程焦慮”和“加速效能”，更大的意義在於為了新能源的智慧化作下鋪墊，正如小編一直認為的...

同時，基於MATLAB軟體中的GUI工具設計的資料處理系統對採集到的原始資料進行了預處理，利用濾波器剔除點雲中的離群點來實現降噪，針對掃描中的漏洞採用最小二乘法進行擬合平滑處理，利用貪婪網格法進行三角網格重建，繪製點雲輪廓，根據預處理後的數...

就鐳射雷達的技術路線、鐳射雷達和自動駕駛的關係、飛芯電子的研發思路、未來的產業化路徑等諸多問題，36氪和飛芯電子的創始人CEO雷述宇博士進行了一次深入的交流...

所以，在汽車自動駕駛中，靠攝像頭疊加構建的視覺感知融合方案相對採用鐳射雷達方案，對系統算力的要求要高得多...

鐳射雷達進入大發展，目前玩家較多，我們認為優秀的鐳射雷達企業應具備以下優勢：1）豐富的下游應用，robotaxi、商用車自動駕駛以及乘用車 L3 領域快速放量實現市場考驗和技術迭代...

賣車可以說是華為的第三招，但華為的目標也不是要超越特斯拉，而是要做中國的“博世”， 提供領先的ICT智慧汽車解決方案，直接向汽車製造商提供汽車零件和系統...

” 蘇淑萍直言，儘管自動駕駛的龐大市場將鐳射雷達市場放大，但是就該細分領域本身來說，鐳射雷達行業目前屬於起步階段，且無法滿足市場需求...

在作者公寓的檢測效果如下圖所示專案作者表示製作該鐳射雷達大零部件總成本大約只需要 114 美元，且鐳射發射器與接收器所使用的光學透鏡均為監控相機標準鏡頭...

iPhone 12 Pro系列的手機除了外觀設計的變化，在攝像頭模組上能看到一個黑色的原點，這個就是新加入的一項黑科技：鐳射雷達掃描器，它可以進行鐳射探測和測距，透過發射肉眼不可見的鐳射，接收從目標反射回來的訊號，從而進行測算，這個小感測器...

鐳射雷達掃描器還可以最佳化拍照體驗，這也是平時我們用到的最多的，在黑暗的環境中依舊可以給空間建模，幫助相機對拍攝的物體進行對焦，在光線不足的場景下對焦精度和對焦速度都提升巨大，可以獲得更加清晰的人物輪廓，有鐳射雷達掃描器可以得到更加清晰的照...

所以在看完這一大段的內容以後，阿爾法 S 華為 HI 版作為 HBT 的量產形態這次在智慧駕駛上可以說是有備而來...

二、測速感測器雷達智慧駕駛判定重要的環節就是對於路況車輛速度的判定的，現在ADAS核心的感測器就是毫米波雷達...