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  • 小米汽車正在路試!中型四門轎跑設計,預計售價30萬左右

    小米汽車正在路試!中型四門轎跑設計,預計售價30萬左右

    據早前的報道,該車還會配備固態補盲鐳射雷達,可見小米汽車對首款產品的智慧輔助駕駛研發投入比較大...

  • 除了電子後視鏡,這些汽車電子產業鏈也有大幅提升空間

    除了電子後視鏡,這些汽車電子產業鏈也有大幅提升空間

    天風證券也表示,現階段電子外後視鏡市場仍處於培育期,整體滲透率較低,未來隨著技術成熟,成本降低,未來有望由高階車型向中低端車型加速滲透...

  • 一顆雷達的沉浮:從被嫌棄到新風口

    一顆雷達的沉浮:從被嫌棄到新風口

    隨後發生的兩件事都打了Velodyne的臉:其一,中國汽車市場自 2015 年前後誕生了蔚來、小鵬、理想等造車新勢力,其中的高階品牌也希望透過搭載鐳射雷達凸顯智慧、科技屬性,並與堅持不用雷達的特斯拉形成差異...

  • “黑科技”讓機器人更“聰明” 光纖感測助力生命體徵監測 這場路演強強對決很精彩

    產業網際網路專場則是“新能源智慧重卡一體化物流新生態”專案勇奪魁首,獲得直通第七屆“i創杯”決賽的“pass卡”,“新型高機動高效能多棲傾轉旋翼無人機及衍生產品的產業化與應用”“TOP3‘標準化數智化’國際物流一站式綜合服務平臺”“光纖感測...

  • 2022智慧汽車盤點(下):智慧化下半場開賽(2)

    2022智慧汽車盤點(下):智慧化下半場開賽(2)

    目前對哪種感測器最適合自動駕駛還沒統一標準看法,主流自動駕駛技術路徑分兩種:以特斯拉為代表的視覺演算法:以攝像頭主導、可搭配毫米波雷達,不使用鐳射雷達、高精地圖、V-C2X等,不依賴外部車聯網基礎設施(具備中國特色)...

  • 馬斯克也攔不住!L3自動駕駛量產前夜,鐳射雷達成智慧汽車標配

    然後在 11 月的廣州車展上,小鵬汽車宣佈要在下一代自動駕駛系統中加入鐳射雷達感測器,並且計劃在 2021 年量產配有鐳射雷達的車型...

  • 2022廣州車展:合創V09正式亮相,純電旗艦MPV,標配800V高壓系統

    2022廣州車展:合創V09正式亮相,純電旗艦MPV,標配800V高壓系統

    官方表示,合創V09車內可實現四屏聯動、跨端互動,同時配備有雙高通驍龍8155晶片,單顆的SOC算力可以達到105K DMIPS,極高算力既能充分保證行車時整車系統穩定和安全,也能支援車內多塊螢幕的功能使用、娛樂體驗、以及資訊互動,還能實現...

  • 理想L7將於廣州車展亮相 售33.98-37.98萬元中大型五座SUV

    理想L7將於廣州車展亮相 售33.98-37.98萬元中大型五座SUV

    編輯觀點:作為理想L8的五座版車型,理想L7即將於廣州車展上正式亮相,新車未來將與理想L8共同征戰40萬元以內的中大型SUV市場,隨著理想旗下產品線佈局的逐漸完善,也將助力理想汽車的銷量再創新高...

  • 圖達通 Innovusion 第 50000 臺影象級超遠距鐳射雷達下線

    圖達通 Innovusion 第 50000 臺影象級超遠距鐳射雷達下線

    IT之家獲悉,Innovusion 表示,影象級超遠距鐳射雷達獵鷹(Falcon)已於今年作為蔚來 ET7、ES7 及 ET5 的 Aquila 蔚來超感系統標配量產交付...

  • 鐳射雷達研發商北醒完成C輪融資,釋出新一代產品AD2

    鐳射雷達研發商北醒完成C輪融資,釋出新一代產品AD2

    ”2D掃描替代1D堆疊:實現效能與成本的解耦合李遠在釋出會上介紹到業內之所以暫時未能普及512線技術,除了出於商業戰略和路線佈局的原因外,也和這一技術目前實現門檻較高有關:“如果採用傳統機械式鐳射雷達的做法來實現512線的解析度:就需要縱向...

  • 蔚來ET7配天鷹座瞭望塔式鐳射雷達 智慧無框電吸門很人性

    蔚來ET7配天鷹座瞭望塔式鐳射雷達 智慧無框電吸門很人性

    蔚來ET7的首發呢,配的是R4-20英寸五輻...

  • 輕輕一碰維修上萬!為什麼電動汽車維修這麼貴?

    1:輕微剮蹭電動汽車主機廠為了讓自己旗下的車輛,更智慧,通常會安裝很多鐳射雷達或者毫米波雷達,這種雷達通常都是非常昂貴的,也沒有設計良好的保護措施...

  • 從「堆疊」到「降本」,智慧汽車感測器顛覆性革命即將到來!

    從「堆疊」到「降本」,智慧汽車感測器顛覆性革命即將到來!

    在這種架構下,中央計算單元能夠處理各種毫米波雷達、攝像頭和鐳射雷達,有可能顯著降低決策複雜性和成本,同時基於Transformer的BEV模型,從多感知原始資料中提取更多有效資訊,而在本地處理來自每個感測器的資料時,這些技術更難實現...

  • 鐳射雷達裝在哪裡才是最合理,車頂還是放車前?

    首先是鐳射雷達放在車頂佈局方案,要知道鐳射雷達在運作時本身會產生一定熱量,常執行溫度區域為-40~85℃...

  • 上車即用,蔚來ET7首款量產1550nm鐳射雷達大揭秘

    在白劍看來,蔚來堅持多感測器融合路線,原因在於:「人眼、攝像頭,還有鐳射雷達所看到的世界各不相同...

  • 重磅發現!研究稱鐳射攻擊會使自動駕駛汽車“失明”

    重磅發現!研究稱鐳射攻擊會使自動駕駛汽車“失明”

    鐳射雷達執行示意圖據CNMO瞭解,研究人員發現鐳射可以讓自動駕駛汽車失明,看不到移動的行人和其它障礙物,並認為道路是安全的,可以繼續行駛...

  • 集體佈局鐳射雷達,車企巨頭和特斯拉對著幹?華為又“賭”對了

    集體佈局鐳射雷達,車企巨頭和特斯拉對著幹?華為又“賭”對了

    一、自動駕駛的視覺識別與鐳射雷達之爭一直以來,馬斯克在自動駕駛的車輛環境感知技術上,始終堅持純視覺識別系統,即利用仿生學技術,配置大量高畫質攝像頭代替人類視覺的感知...

  • 從光纖鐳射器到鐳射雷達,胡小波的奮鬥故事!

    從光纖鐳射器到鐳射雷達,胡小波的奮鬥故事!

    ”持續做下去的一個事業2021年,鐳神智慧自主創新研發兩款新品併成功推行終端應用市場,其中,CH128X1車規級混合固態鐳射雷達,其基於高線束混合固態鐳射雷達小型化技術的突破,不僅具備測距遠、視場寬、解析度高等效能,而且整機尺寸大大縮小,僅...

  • 封面新車|零碰撞?沃爾沃全新純電旗艦SUV亮出了“安全”的底牌

    Luminar鐳射雷達–夜間成像除此之外,為了儘可能避免因為駕駛員分心而導致的安全事故,沃爾沃EX90搭載了具備車內雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統...

  • 三重異構智駕系統同時上車,沙龍要幹什麼?

    “在高階智慧駕駛的技術棧裡,我們希望在智慧巡航和Captain-Pilot(沙龍的機長智駕系統)下是多感測器融合的擬人化的高智慧體驗,又希望在進入MRC或者其他的安全場景時,是更多基於可解釋的感知和明確的基於規則的駕駛策略...