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以擔心回國後無法再去美國導致融資無望為由，到今天賈躍亭已經在美國呆了將近5年時間，一直被吹得很響的法拉第未來和FF91也虛無縹緲...

或許也因為有老闆願意給錢，所以賈躍亭以及FF是自信十足，決定將FF91車型進行升級了，改為FF 91 Futurist...

中國經濟週刊-經濟網訊 據外媒報道，法拉第未來（Faraday Future）週一晚間在一份監管公告中稱，其FF 91電動汽車的首批交付時間 “不確定”，“預計不會在2022年發生”...

另外，法拉第公司在美國加州漢福德的 FFieFactory California正在進行之中，“ SOP”生產所需要的一切設施已經到位， FF已經籌集到了一億多美金，將會投入到第一款FF91的生產中，而這款在中國市場價值兩百萬人民幣的新產品...

今年7月法拉第未來上市當天賈躍亭在採訪時被問及是否回國時，賈躍亭回答：“那必須的...

雖然FF量產計劃一再推遲，但早在2021年7月，FF91就已開啟預定，且在中國和美國的售價分別為200萬人民幣和20萬美元...

（圖片來源：Faraday Future官方微博）在小雷看來，法拉第未來就算能讓FF91實現量產，也很難獲得很高的銷量...

而在賈躍亭佈局的諸多專案中，汽車專案當屬重頭戲，尤其是新能源造車專案，原本就屬於燒錢的貨，據瞭解，賈躍亭在樂視鼎盛時期不僅花費10億美元建立了電動車企Faraday Future（以下簡稱FF或法拉第未來），還聯手北汽，千里投資美國電動車企...

（數字微鏡的示意圖，顯示了安裝在懸掛軛架上的鏡面）（DMD的每個鏡片鏡面偏轉角度保持固定值，根據版本不同，可能為正負12度或正負10度）可以看出，這種結構不需要任何偏光片，也就順利解決了偏光太陽鏡與HUD的液晶屏不能共存的問題...

其實，2017年賈躍亭就曾在美國拉斯維加斯秀過自己的英文水平，當時的FF91（法拉第未來公司）釋出會上，賈躍亭發表了英文演講《Dream On and All In》，向大家介紹了FF91...