林肯Z最近釋出了兩款新車——尊尚版（25。48萬元）和尊逸版（27。98萬元），並延續了i酷和i享兩種設計套裝，其中i酷版採用了運動外觀套件，得到了年輕消費者的青睞，也有車友開始在林肯Z i酷尊逸版和奧迪A4L 40 TFSI時尚動感型（指導價格32。18萬元）之間猶豫不定，今天我們出一期對比文章，給大家提供一些購買參考。

價格對比：

林肯Z i酷尊逸版目前新車上市，經銷商端的優惠並不大，我們當地甚至還沒有給出優惠，以27。98萬元的指導價格計算，全款落地價格大約需要30。4萬元左右。正值年底時分，最近各品牌車價略有回升，奧迪A4L的優惠也沒有12月以前大，但基本能談到4萬元左右，實際落地價格和林肯Z i酷尊逸版相差不大。不過全國各地經銷商優惠政策並不一致，還需有購買意向的車友，和你們當地4S諮詢實際情況。

外觀對比：

林肯Z車身長寬高分別為4982x1865x1485mm，軸距為2930mm，溜背式設計呈現出轎跑車的姿態，i酷版採用了運動外觀套件，主要體現在前後包圍、輪轂等能夠充分表現運動感的細節上，配合上接近5米的車身和隱藏式門把手，車身側面是林肯Z最為吸睛的部分。

林肯Z i尊逸版車身上還加入了大量的燻黑飾條和撞色配色，其實這種設計目的不在於點綴，而是從視覺上營造出更多車身層次感，車標和貫穿式前大燈構成了一個整體，啟動之後車標也很一起發亮。貫穿式尾燈造型狹長，不過採用了超紅光源所以辨識度足夠，車主還可以根據自己的喜好，在三種尾燈動畫裡選擇其一。

奧迪A4L車身長寬高分別為4858x1847x1439mm，軸距為2908mm，作為一款國人最為熟知的豪華B級轎車，奧迪A4L的設計新意並不多，車身輪廓沉穩大氣，有我們已經熟悉的商務風，當然在細節上也有很多創新，更加運動的前包圍、大尺寸燻黑處理的中網，都能看出它也開始面向年輕化消費市場。

內飾對比：

有別於林肯在售的SUV車型，林肯Z的內飾採用了27英寸的全景屏，基本貫穿了整個中控臺，雖然降低了內飾的細節設計感，但提供了很好的使用性。這塊全景屏雖然尺寸巨大，不過解析度清晰，能很好的抑制反光，左右駕駛位之間操作起來都很方便，而且具備較高的互動性，並支援5指回主介面、4指導航滑倒儀表、3指雙屏互換、2指縮放地圖。

對比之下，科技奧迪的內飾科技風反而沒有林肯Z這麼通透，奧迪A4L相對傳統的懸浮式大屏、內嵌式液晶儀表盤，其實和林肯航海家等SUV是雷同的設計思路，整個內飾氛圍也依舊是熟悉的感覺，以現在的眼光來看確實需要一次全新的升級換代，不過成熟的設計理念背後有著很好的實用性。

客觀分析，兩款車在外觀內飾設計上有“新舊之別”，林肯Z作為一款全新推出的B級轎車，樹立全新的產品形象就尤為重要。奧迪A4L作為國內上市較早的豪華B級轎車之一，則有非常深厚的形象傳承。對比來說，林肯Z具有更多新意，也更符合年輕化消費群體的審美，奧迪A4L略顯保守，而這恰恰也是很多潛在使用者所需要的。所以設計本身就是眾口難調之事，嚴格來說只有適配沒有高低。

配置對比：

林肯Z i酷尊逸版在配置方面，要比奧迪A4L時尚動感型更為豐富，比較有亮點是搭載了豐富的主動安全系統，除了我們熟悉的併線輔助、車道保持和偏離預警、主動剎車之外，還有前方碰撞提醒、倒車車側預警，在駕駛輔助系統上採用了360度全景影像、全速自適應巡航，完整的主動安全系統和全速自適應巡航，也讓林肯Z i酷尊逸版實現了L2級的智慧駕駛功能。

這也是奧迪A4L時尚運動型所欠缺的，想要實現只能花費數萬元進行選裝，廠家報價併線輔助8000元、車道偏離預警3000元、車道保持4600元、360度全景影像3700元、自適應巡航16200元（不支援選裝全速自適應巡航）、自動泊車入位1300元。在主動安全系統和駕駛輔助系統上的選裝要求，已經貫穿了奧迪全新車型，包括售價上百萬元的奧迪A8亦然如此，由此對L2級駕駛輔助系統也採用了保守態度。

除上述配置之外，林肯Z i酷尊逸版還多了遠端啟動、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、主動降噪、前排手機無線充電、13揚聲器REVE音響、自適應遠近光、128色氛圍燈、後座出風口、溫度分割槽控制、車載空氣清淨機等實用配置。用最客觀的眼光來審視，兩款車之間的配置差異已經不是數量多少，而是級別之間有了明顯的高低之別。

動力對比：

林肯Z i酷尊逸版搭載的2。0T發動機，最大馬力為246匹，峰值扭矩為376牛米，匹配的8速手自一體發動機，百公里加速時間為6。8秒，百公里綜合油耗為7。36L。奧迪A4L時尚運動版搭載的2。0T發動機，最大馬力為190匹，峰值扭矩為320牛米，百公里加速時間為8。2秒，百公里綜合油耗為6。1L。

在很長一段時間裡，動力對車輛價格有著至高的決定性作用，時至今日雖然影響力下降，但是花費30萬買一臺比1。5T國產車還要慢的轎車，這已經違背了中國汽車市場和消費者需求發展現狀，你可以覺得林肯Z不快，但是奧迪A4L 時尚運動型是真慢。要我說就是2。0T渦輪低壓VS渦輪高壓的區別。

結束語：

正如上文所言，林肯Z需要樹立全新的產品形象，這個形象不是依靠外觀設計來支撐，而是要從綜合產品力上進行全方位的改變。所以透過對比我們能夠發現，在官方定價更低的前提下，林肯Z i酷尊逸版的配置、動力都超過了奧迪A4L時尚動感型，本質上就是透過提供更好的產品體驗來贏取消費者認知和市場份額，那麼問題來了，你認可林肯Z的這個態度嗎？