最滿意

作為一款非常經典的美式南務MPV，這臺別克GL8確實是擁有著非常強的綜合實力，讓我最滿意的地方還是這更大的空間，重均衡穩定的質量，同時也有這更加大氣的外觀設計，同時這臺2，0T發動機的動力表現也是非常出色的，尤其是中後段的控制爆發性是真的很強，平時跑高速長途真的很有信心，包括這內飾所營造出的南務氛國還是很強的，還有 〝隱藏技能 就是保值率更高，認可度也比較高。

最不滿意

這臺車子的乘坐舒適度確實沒有太大的優勢（當然也只是對於我這個低配車型來講），如果說想要更好的體驗，那還是需要後期多花錢去改裝升級一下配置，同時實際的駕駛體驗，其實也沒有特別，OK，很多人說，買汽車的底盤都非常穩當，其實這一點我也能感覺到，但我覺得這臺車子的側向支撐性稍微差一些，或許也是為了能夠有一個更舒適的乘坐感受吧，總之在過誇時感覺這個才香，支撐力還是不夠充足。

空間

GL8擁有著足達3。08米的軸距和1。87米的車競，車身尺寸這麼大，對它的空問還有什麼可顧慮的呢？三排座椅之問的活動空問都是非常充裕的，再說第2排還是獨立座椅，不僅乘坐空間更亮敞，而旦進出第3排也會更方便。

駕駛感受

正是因為有48V輕混系統的輔助，才保證了這臺近1。9噸重的車身起步提速能夠儘快迅速一些，再加上這臺2。0T的高功率發動機也有著十分充沛的動力儲備，後半段需要超車的話也都能輕鬆的完成，同時伴隨看的渾廈的聲浪也讓人覺得

信心十足。

操控

在實際的用車過程中，我覺得GL8的車身靈活度還是很OK的，沒有因為龐大的體格對此帶來太大的影響，過彎併線時車身重心轉移都很快，但沒有駕駛輔助影像還確實不太方便，畢竟車側以及車後的言區比較多，其次就是懸架的支撐性也很是一般，過誇時車速路高一點就能明顯的感覺到側傾幅度非常大。

油耗

一來是這臺2。0T的高功率發動機排量挺大的，二來是這臺車還得加95號汽油，再加上我們城區用車的機會比較多，所以我從一開始開車都很仔細，很少會激進駕駛，現在看來卓有成效，這輛車的實際油耗沒有我預期中的那麼高，平均下來在9個左右，對於這個級別的車子來講也挺正常的。

舒適性

亮敞的空間讓人坐上去倒是挺舒展的，而且前兩排的座椅都更加亮大一些，但填充物確實有點硬，坐墊和靠背都是一樣，坐上去自然沒什麼包裹感，貼合度也一般，再說行駛過程中的噪音影響也挺大的，同時配置和當時看的國產車也有著比較明品的差距，所以說在沒有改裝的情況下，這臺車子的高階感和乘坐舒適度都沒有太大的優勢。

外觀

我感覺它的側身比例還挺協調的，龐大的車身一點都不顯得臃腫，還有這個方方正正的車尾造型也很符合這臺車的定位，恰到好處的鍍鉻點級不僅增強了尾部的層次感，而且整體看上去也更品高階一些。

內飾

中控造型和車內的配色以及這個四幅式的方向盤都是這個級別車應有的樣子，因此也的確營造了強烈的商務氛團，儘管低配車型的車內用料不多麼高階，但整體的做工還是很用心的，所以它的內飾也沒有表現出絲毫的廉價感。

價效比

別克GL8是這個級別裡很出色的車型了，關於它的核心硬體真沒什麼可擔心的，而且這臺車的維修和保養費用也不是很貴，再加上這麼長時間以來它也沒有想象中的那麼賽油，所以我還是認為它的價效比非常高。

選擇這款車的理由

當我決定買商務MPV那會最先想到的就是GL8了，畢竟它在這個級別裡一直都是很有“威望”的，綜合實力一直都很讓人放心，但去4S店實際瞭解之後發現我的購車預算只能入手它的低配車型，而且新車的價格也是比較堅挺的，我們這邊是沒有任何優惠，所以就有點猶豫了：後來又去看了榮威的IMAX8，對於我的預算來講倒是可以買到它的次頂配車型，車內配置各方面都還可以，但那臺車在實際試駕之後感覺還是比較一般的，這麼說配置很可以，但主觀的體驗不算是特別優秀，況旦後期還不如GL8這麼保值，想想還是算了，畢竟我買車更多的是為了公司的商務出行，平時的要用車強度也比較高，所以說選擇一臺保值率更高的別克GL8也是比較合適的，華竟後期買車也能賣一個比較高的價錢，這些都算是平時的運營成本了，一切都需要以實際用車角度出發的，所以說我們最終也就選擇了這臺別克GL8。