隨著車型在不斷更新迭代，好車種類就越繁多，26萬價位的車怎麼選？日產樓蘭和本田URV固然比較知名，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天就給大家分析一下。今天和大家分享《27萬怎樣選？本田URV和日產樓蘭檔次誰高？車主有幾句話想說》。

王先生是圈內有名的車友，他開過兩款車，其中一架是本田URV，還有一臺正是日產樓蘭，所以這兩款車的效能他都很懂。究竟是什麼原因讓他選擇了日產樓蘭？和本田URV相比有哪些優點？我想大家都好奇，現在我們看看車主怎麼說。

先看日產樓蘭的外觀，顏值爆表，適合年輕人的口味。外觀很銳利，回頭率特別高，流線型很好，很動感的策劃。車燈的策劃構型獨到而且亮度也夠使，特別是日間行車燈特別銳利，美中不足就是不是led燈。車漆做工都可以，終究是二三十萬的車，即使說不上精雕細琢，也不可能粗製濫造。

再看本田URV，顏值爆表，哪都完美，就是後尾箱做工有待提升，普遍存在問題了。前臉成熟穩重且帶有家族風範，也很年輕運動，側身腰線很性感，尾部也是還可以。矩陣式LED的大燈，一上路就讓URV與絕大多數車輛劃分了年代差。珍珠漆比較高貴，但也意味著修復漆面很貴。

進入日產樓蘭車內，內飾別緻，比漢蘭達強無數倍。中控很平庸，能滿足大體需要，倒車影像和雷達很實用，反應度，清晰度都可以。中控材料一般，策畫可以，其它位置材料及策劃都不錯。車內氣味很小，車內氣味很小，一年前車展領導也很看重奇駿（四驅豪華是我的夢想）。關鍵是溜背構型在那呢，向上的空間沒有多大。搭乘空間是不錯的，最後排空間大，椅子寬大。後一排可以放倒就是一張床，坐墊可以太角度，lp在後頭可以葛優癱，直說適意。尾箱的底板相當平整，溝大，可以放50寸的電視。

再看本田URV，內飾簡潔大方，是我喜歡的風格。最愜意內飾，豪華感較強，按鍵式變換檔位模式科技感爆棚。手感很好啊，這價位合資，除了沒人要的法系幾款車比不過以外，幾乎無敵少。內飾味道有，但沒有途觀L那麼刺鼻，還是比較良心的。。空間非常大，好多車都沒有這麼大的空間吧。後排肯定是無敵了，後排比駕駛位舒服許多。儲物類空間設計大大大，夠夠夠。後尾箱地臺上有四個錨點，這個還是不錯的，有亂滾的東西可以給固定一下。

先開日產樓蘭，日產品牌講操控只能了，你懂的。跑了一段時間，該車變向很精確，路感清晰，不模糊。不過車頭頭，視野不是很全。剎車很靈敏，行駛時車內安靜。日產定位舒坦，不要說坐上去怎麼樣。行走在顛簸的道路上不會認為很震，感覺萬分好。空調會出現如果設定溫度比室外溫度高，那一定不冷卻，還有機會制熱，當20度左右想尷尬。零重力座包沙發一樣，駕車一天下來不會周身疼痛。

再開本田URV，操控確實不像本田，有種粘滯的沉重感。轉向精度，沒有虛位，對於路面的雜七雜八狀況，過濾的也比較好。底盤韌性特別好，四驅體系越野本領幾乎為0，主要是提高雨雪天行駛安全性避免打滑。高速的時候超車走s線必須帶剎車，不然感覺馬上就要翻了。車買來的第一天就拉那個同事感受下URV的舒適。高8釐米上下的減速帶，你會感覺得被個了一下，無傷大雅。可能本田一直對隔音沒什麼研究，所以儘管努力了，可實際效果並不算特別理想。舒適性不錯，我感覺坐墊啊什麼的都還好。

總結來說，日產樓蘭和本田URV各有特點，誰也不比誰差。對於日產樓蘭來說，外觀很個性，接縫均勻，做工精細，找不出來什麼毛病。內飾，其實也還算好，為什麼沒打滿分，可能開時間久了。樓蘭空間絕對超級棒，很多次車都沒法比的。日產定位舒適，不要說坐上去怎麼樣。只要捨得踩油動力還是夠的。這種車我覺得基本沒有什麼操控可以說。

本田URV的話，外觀掛牌照處是塑膠，減檔次，裝車牌要小心。內飾是最滿意的地方也是買這車理由之一。大大大大，空間同等級無敵，沒話說。舒適性比較好，按太太的說法“和臥車”差不多。但動力總體都可以接受，自己也不是劇烈駕駛那種，乖乖在路上正常跑就。操控相信同級別的車中也是比較靠前的。對於這樣兩款車界內在價值王，閣下怎麼看呢？