近日，在2022巴黎車展上標緻408X正式亮相，新車將會在11月的廣州車展上完成國內首發，未來將在成都工廠投產，至於上市時間，最快也得等到明年了。事不宜遲，馬上跟老司機來了解下“法式浪漫”的新鮮血液。

在外觀方面，標緻408X採用最新的時尚化設計特點，因為是基於最新生產平臺打造，所以這款車的外觀也是全新的，進入國內應該也不會有太大變化了。配備無邊界矩陣式進氣格柵，兩側搭配造型犀利的大燈組，格柵中央懸掛著全新獅標Logo，整體來看極具家族辨識度。懸浮式車頂以及最新樣式的立體化車身腰線設計，同時採用跟凡爾賽類似的溜背造型，運動感夠夠的。

值得一提的是新車還將會配備20英寸的鋁合金輪轂，跑起來的時候特別動感。就是尾燈方方面感覺有種似曾相識的感覺，像UNI-V和比亞迪漢的融合體？在車身尺寸方面，新車的車身長度為4690mm，高度為1480mm，軸距達到2790mm。相比同級別的車型來說具有更大的優勢。

內飾設計方面也保持了一貫的“先進性”，感覺很有未來感，比如說簡約風格的中控臺以及最新的運動化車輛座椅，而且目前流行的液晶儀表以及電子換擋機構也都會成為標配，同時還擁有最新樣式的大尺寸天窗以及可摺疊的第2排座椅。

據悉，408X將會搭載汽油和插電式混動兩種動力系統。其中，汽油版本所搭載的是1。2L三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率128馬力；插電混動版車型使用1。6L四缸渦輪增壓發動機和電動機，匹配8擋自動變速箱，這套動力系統相比我們熟悉的雪鐵龍凡爾賽C5X車型來說，有著更大的優勢。（以上資料來自海外媒體）

競品分析：從這造型來看，它的對手會是凡爾賽C5 X、領克05、福特EVOS這樣的跨界SUV，雖然說這定位的細分市場銷量都不咋滴，但是如果能穩吃這一塊，對品牌來說也未嘗不是一件好事，起碼比在哪個領域都賣不動要好。

老司機辣評：

如果國內版本有三缸車型的話，估計也是“死翹翹”，就看插電混動車型的價格如何了，如果夠誠意，那我覺得這臺車還是有機會的，你看新408也試過訂單破萬就知道了。