從市場角度來看，馬自達似乎把今天的中國消費者分成了兩個極端：一個是忠實的“馬粉”，願意時刻追隨左右；但在另外一邊，則是其他品牌愛好者。當然，相比於日系“兩田”的強勢表現，馬自達則更像是一個專注的理工男，低調但卻充滿實力，而在家用SUV領域亦是如此。

12月15日，馬自達全新CX-50以線上直播的方式迎來中國地區首發。在釋出會現場，長安馬自達汽車銷售分公司執行副經理吳旭曦表示：“全新CX-50的問世，代表著馬自達在技術和設計領域完成的新一輪的升級。它的到來，將進一步豐富長安馬自達SUV家族的多樣性，並重新定義緊湊型SUV市場的價值。”

實際上，中國作為馬自達全球第二大市場，已經擁有超過330萬用戶和無數粉絲群體。而全新CX-50的亮相，就是馬自達迴應中國消費者的最好方式，為“馬粉”們帶來更高品質的駕馭體驗。

由於全新CX-50此前早已在歐美地區迎來亮相，並且被視為CX-5的替代產品，因此新車在外觀設計上更多兼顧了家庭用車場景，同時根據國內年輕使用者的審美喜好進行了相應升級，在提升美觀度的同時，也多了一絲東方特色。

其中，前臉部分採用了馬自達家族化設計理念，大燈與進氣格柵高度融合，配合兩側的靈眸車燈，有效增強了車頭的視覺觀感。

除此之外，全新CX-50還對保險槓進行了簡化處理，內部融合了兩條醒目的示寬燈，無論是在夜間，還是在煙塵滾滾的荒漠中，都能很好的提升辨識度。同時為了適應野外環境，全新CX-50在車身周圍配備了一圈黑色塑膠護板，看起來野性十足。

車身尺寸方面，根據公佈的訊息來看，全新CX-50的長寬高分別為4785*1920*1638毫米，相比過去的CX-5足足大了一圈，同時與大眾途觀L、豐田凌放等競爭對手相當。並且整個側面的線條也頗為流暢，車頭部分被進一步拉長，而車尾則呈現一種向上翹起的姿態，整體看來還是有些激進的。

全新CX-50尾部的設計則要簡潔了不少，沒有太多的設計元素，但看上去依舊飽滿、圓潤。極具辨識度的尾燈與前臉相互輝映，而下方的燻黑保險槓則有效提升了視覺寬度。

因為此次釋出會並未公佈全新CX-50的內飾設計，但從之前公佈的歐美版車型來看，新車座艙採用了馬自達一直以來的“高質感”設計理念。它既不像國產品牌那樣追求大屏體驗，同時也沒有合資車的那種廉價感，相反，在你目光所及之處，全是柔軟的皮質包裹。並且整個座艙遵循以駕駛者為中心的研發概念，空調出風口、功能按鍵均向主駕一側偏移，讓人時刻專注於路面駕駛。

最後在動力方面，一向以熱效率為研發重心的馬自達為全新CX-50配備了創馳藍天動力總成，並在原有基礎上進行了技術升級，新車提供了2。5L和2。0L兩款自然吸氣發動機。顯然，在各大競爭對手都把精力放在渦輪增壓引擎的背景下，馬自達又一次選擇了全自吸陣容，而這種執著或許也是大家喜歡它的原因。

不過據官方所述，全新的2。5L發動機還具備智慧變缸技術，在巡航狀態下，發動機將關閉其中兩個氣缸，進一步提升燃油經濟性。未來，全新CX-50還將搭載混合動力系統，向碳中和目標再進一步。

汽車網評：作為家用SUV市場中的新晉選手，全新CX-50雖然有些姍姍來遲，但它的出現，還是給年末的汽車行業帶來了一些驚喜。硬朗的外觀結合高質感的駕乘體驗，為馬自達接下來重振中國市場提供了堅實的基礎。當然，鑑別一款車型成功與否，最終還是要回歸價格方面，而這也是打動年輕使用者的秘訣所在。因此，小編也將持續關注全新CX-50的最新動態，與“馬粉”們一同深入瞭解這款車。