消費者選擇SUV只要效能優良，價格實在，有個好空間就可以，至於有沒有四驅系統，很多人都不會在乎，因為日常生活很難用到，兩驅版本就足以綽綽有餘。

只是用不用是一回事兒，有沒有是另外一回事兒，就好比游泳，出事後才知道會游泳有多麼的重要，所以會發現城市SUV開始逐步往越野SUV靠攏，今天說的本田CRV就是其中一例。

只要關注過機油門，肯定都聽過CRV的大名，曾經以為這款車會因為機油門一蹶不振，但是我低估了本田的實力， CRV在2021年3月份賣出28，283臺，曾經丟失的分數又被CRV拿了回來。

本田CRV征服了國人的優勢是地球夢發動機，搭載的1。5T地球夢發動機爆發出193匹的馬力和243的扭矩，還提供了四驅車型。這些都沒有什麼，最恐怖的是油耗維持在6。4L，說它是省油大王都不為過。

為了進一步提供本田CRV的影響力，本田又新增一款油電混合版本，搭載2。0L E-CVT無級變速箱的組合，馬力高達146匹，油耗只有4。9L ，將省油發揮到了一個極致。

同時試駕豐田威蘭達和本田CRV，威蘭達的起步速度比較快，能感覺出明顯的推背感。本田CRV的起步比較弱，欠缺一定的爆發感，但是在0~100Km/h測試裡仍然跑出8。78分的成績。

本田CRV支援強制充電，一旦系統察覺電量不足，便會強迫為電池充電，車主只要把檔位掛入P擋，再踩住油門10秒鐘，就會進入強制充電模式。

作為一款城市SUV，本田CRV在顏值上傳承了本田的拿手絕活。就拿最基礎的前臉來講，能比得上的沒有幾家，更不要提豐田威蘭達，是當下年輕人的菜。

4621/1855 /1679的尺寸和2661毫米的軸距在同領域裡並沒有多突出，但不要忘記，本田有空間魔法師的稱呼，在設計師的巧手下，本田CRV的空間完全能夠勝任消費者的日常用車需求。

更為重要的是本田CRV在配置上面的誠意，觸控液晶屏能夠提供導航，導航路況資訊顯示，藍芽車載電話，原廠互聯對映和語音識別控制系統等服務。美中不足的是低配版提供的是普通液晶屏，也沒有液晶儀表盤。

本田CRV現在降價2。7萬，入門版本低至15。48萬起步，和豐田威蘭達達剛好迎面正剛。

在預算相同的情況之下，消費者難免就會在威蘭達和本田CRV之間難以作出選擇？其實一點也不難，主要就看自己更加看重哪一點。

豐田威蘭達有哪些優勢？這款車沒有本田CRV好看，所以想刷臉的可以把它給遮蔽了。

該車搭載的是2。0L自然吸氣發動機，功率高達171馬力，峰值扭矩209牛米，熱效率達到40%，和本田CRV同是省油大王，就看誰的數值最低。

威蘭達的安全配置更勝一籌，加入了TSS智行安全技術套裝，8探頭駐車雷達，倒車影像。高科技配置方面也無所不用其極，展現出豪華高大上的一面。

單純論配置，本田CRV只能默默的低頭，在威蘭達面前連叫囂的資格都沒有，但是這款車卻沒有賣過CRV，一萬多臺的差距可不是憑運氣就能獲得的，只能說，CRV真的有兩把刷子，熬過了機油門，扛住了威蘭達，實力夠硬核，不愧是頂樑柱。

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