JUELUO·提車那點事兒

傳祺GS8為什麼價格不僅沒有優惠，提車還慢，有錢卻買不到？直到從看車、買車到最後提車，一位車友（愛車覺羅粉絲）似乎從中找到了一些答案。

於前不久提車之後，這位粉絲想透過愛車覺羅新媒體與大家分享一下他從看車、買車到最後提車的一些心得感受。

為了能給其他網友、粉絲今後買車帶來一些參考和指引，愛車覺羅以他自己的行文描述，今天來與大家分享。

愛車覺羅粉絲

劉巧

（化名）——

我是在8月份訂購的傳祺GS8。最初，我的購車預算大約20萬元左右，之前看過了本田CR-V和豐田榮放，漢蘭達也看了，但當初根本就沒想要買一臺國產車。並不是我輕視國產，只是更在乎一臺車的綜合品質，養車費用，包括油耗。

有一次我去參加朋友聚會，“專家”說酒才是不需要維護和開發的真朋友，於是我就多喝了點。

與朋友聊天時談到了我買車的事。其中一位朋友我並不認識，但是這位朋友卻跟我推薦了傳祺GS8。之前說過，國產車從來沒有在我考慮的範圍之內，因此對這位朋友的推薦我漫不經心。直到當天晚上喝到“斷片”，而這位朋友因為沒有喝酒就開車把我送回了家。

沒錯，把我送回家的，就是這位朋友跟我推薦的，他於今年年初購買的第二代傳祺GS8。

因為當晚喝酒了，我只記得當時躺在了第二排，與我同行的另兩位朋友分別坐在了副駕和第三排。這款是7座的GS8。我是一米八左右的身高，只因當晚喝酒不是很清醒，上車後直接就躺在了第二排，但我知道我在車上。雖然當時不是很清醒，但我隱約地知道，這款車應該是一款比較高階的車。如何高階？只感覺與我之前曾經坐過的賓士的大SUV有點相似。

於是，第二天醒來之後，我就連忙給朋友打電話瞭解相關情況，並聯繫到了那位傳祺GS8的車主，順便感謝他。一通電話下來，聽他一說，則更讓我感到吃驚！

其實我知道，即便他大概介紹了一些傳祺GS8的情況，但是我覺得，我們做任何事情都要遵從自己的內心，不要因為“他們”而模糊了美醜，麻木了感受。

不過，面對這位朋友電話中有情的態度，坦率的胸懷，並帶著一些好奇心理，我還是決定走進4S店去看看。只因我相信，無論在俗眼中，還是慧眼裡，都能發現一些國產車和它們的秘密！

當天一路隨行的還有我的媳婦。媳婦一路上還說，國產車有必要看嗎？！其實對我來說，也僅僅是“看看”！

到店之後，這一看不要緊，可以說現在的國產SUV已經完全顛覆了我的三觀。當時銷售顧問還說，購買GS8需要等待一段時間，一是因為訂單生產，二是因為買的人多，所以看你選什麼版本和配置，其中雙擎版本的等待時間更長一些。

我沒想到，如今的國產車這麼火，這麼“傳祺”嗎？！

因為是腳踏實地，所以對這款第二代傳祺GS8，我算是徹底的耳聞目見了。

對於傳祺GS8，其實我之前在大街上經常能看到，只因為當時不買車也沒有在意，就覺得這款車尺寸很大，空間應該不錯。而在看車的過程中，我立刻聯想到了喝酒當晚躺在第二排座以上，覺得不算很舒坦（酒有後勁），但也沒有侷促感。但我現在是清醒的，是在真實的環境中進行選擇。

“試”後得知，眼前的這款第二代傳祺GS8車長超過5米，軸距接近3米，真是一個“大傢伙”，怪不得瞧著有點“霸道”。因為之前分別看過了本田、豐田等合資品牌價格大約在20萬元左右的SUV，但一對比，這些合資車的乘坐空間、座椅舒適度和內飾的“大氣”程度等，顯然沒有這款第二代傳祺GS8更有優勢。關鍵是，若將其價格+車格結合在一起話，對我來說很有吸引力。

當天試駕的是其中雙擎混動版本，搭載2。0TM發動機，匹配E-CVT無級變速器，雖然這個變速器沒有AT更有駕馭感，但它未來的油耗表現值得期待，也比較符合我的初心。而且，這款雙擎版本與豐田（第四代THS混動系統）還有點“近親”，這就更讓我感到放心了。

給我感受是，這款雙擎版本換擋比較平順，駕乘感也夠舒適。因為我之前開的是一款豐田的小型SUV，對動力、效能的要求並不是太高，因此對這臺大傢伙的動力表現還算滿意。試駕時，坐在我身旁的媳婦就是不吱聲，好壞似乎與她關係並不大。

實際上，對我的駕駛習慣和愛好，我媳婦已經習以為常了！她最關心的還是車型的外觀、價格和品牌的態度。

駕乘質感總體還算不錯。試駕回來後，銷售顧問把雙擎版本的配置告訴了我，就是我最終訂購的2022款 雙擎系列 2。0TM 四驅尊貴版 （六座）。它的配置包括全景電動天窗、真皮座椅、座椅加熱、360°環視行車記錄儀、540°全景影像等常用的，以及L2級駕駛輔助系統、AVDC影子車手和OTA升級等突出智慧化和安全性的。其實我對車的要求不算太苛刻，只要在能接受的價格範圍內，至於配置，當然是越多越好。

還有，對內飾搭載的14。6英寸中控屏+12。3英寸全貼合液晶儀表盤也很喜歡，能實現和手機一樣的互通互聯，裡面還有很多APP小程式等。

講真，愛車覺羅的直播+報道我經常看，一直認為國產車好，包括價效比高、品質越來越穩定等，但或許是因為我的人生第一臺車是合資車，伴隨我的人生的起步，並沒有給我增添累贅，打心裡我還是對合資車有好感。

再結合那位朋友給我的推薦，前往4S店看到實車，初步印象還是滿意的。媳婦與我也有同感。至少它讓我知道，特別是在智慧化這一板塊，現在的國產車確實出乎了我，或許還有很多人的預料。

雖然車也看了也試了，但說實話，最終決定我購買傳祺GS8的，不是價格，不是配置，不是智慧化，更不是效能表現。我覺得，大多數購買傳祺G8的車主，在一定程度上是受到了傳祺品牌和4S店對待使用者不一樣的禮遇······以及一款車往往是買的人越多，想買的人也會多。

其實從我看車到之後半個月內，4S店銷售顧問至少給我打了二次電話，我媳婦也收到了與品牌相關的購車資訊。在這種“全面圍攻”下，第二次進店，我最終決定拍板了！

而且我知道，購買傳祺GS8的雙擎版本提車要等兩三個月。等？似乎已經不太重要了，因為在全家人的合議中，除了傳祺GS8本身的“可靠”，身邊的“親情”也給我了重要的依託。

等吧！也許最後等到的並不僅僅是一款傳祺GS8，也許還是人人都期待的一個既有面子又有裡子的“大傢伙”。

到後來，廠商比較講信譽，按照4S店所說的，我8月份訂車，10月份終於把車提到了。4S店還送我一些車上用品。過後我才知道，如今購買很多國產車型，都需要等待三個月、五個月、甚至半年以上。但即便如此，這種情況（買新車），我覺得還是比較令人羨慕的。

實際上，從提車到現在，也就開了十多天吧。

現在能夠長時間與它在一起，確實讓我們感受到一種在駕車途中的視野的開朗，空間的遼闊（玩笑）！

我和父母住在一起，再加上兩大兩小共六口人，老大剛上學，每天需要車接車送。以前是我父親（體胖）接送孩子，年齡大了天天接送孩子不便又操心，於是我和媳婦商量時就決定要買一款空間大一點的車。這也是我最終拋棄合資車，而選擇GS8的主要原因。

提車當天，就是父母和兩個孩子我們一起去的。辦完一切手續後，兩個孩子坐在第二排獨立座椅上，因為年齡小淘氣，我看這第二排空間算是專為他們設計的，任他們站走躺臥，真是讓孩子們耐不住寂寞。我父母坐在了第三排，出乎我的預料，第三排競可以讓他們翹起二郎腿！而且他們從第三排出來，也非常方便。

同時，因工作原因我需要經常到周邊城市，因家庭和睦全家人經常開車到城邊遊玩，而對於傳祺GS8所承載的我們全家人的詩和遠方，似乎近在眼前，真是妥妥滴！

那麼，至於這款車的油耗，也是我很關心的一點，為了更客觀地與網友分享，等我開上一段時間以後，再與大家說說！

如果想了解我對傳祺GS8從買車到提車中的更多的感受，或者你也有“大”不一樣的提車感觸，希望大家在評論區留言，我們好好聊聊~