關於汽車，對於使用者來說肯定是想有顏值、有空間、有動力，或者至少有一個特點能做到極致；而對於車企來說，的確有難度，最關鍵的因素就是控制在滿足需求的前提下，控制成本，控制售價。因此，也有很多車型在種種原因下一度被邊緣化，大家熟知的馬自達就是如此，近兩年鮮少有爆款出爐。而這次全新馬自達CX-50在國內正式首發亮相，似乎作出了一些改變，而新車的變化能否贏得消費者的青睞，讓我們一起看一下。

外觀方面，墨綠和黑色的的色彩搭配很高階，前臉採用了點陣式前格柵，加上燻黑處理，質感不錯。兩側大燈組均與格柵相連，加上狹長的造型設計，前臉比較犀利有型，同時也拉伸視覺寬度。車身側面簡潔大氣，燻黑處理的細節，加上平直的腰線，營造出車身力量感。同時輪轂造型又有幾分時尚氣息，整體的運動感也不缺。

車輛尾部，繼續維持大氣簡單的風格。下包圍採用了銀色護板設計，出氣則為雙邊共兩出式的佈局方式。其次車身尺寸是有優勢的，超越了同級競爭對手，這也是新車的一個賣點和變化比較大的點。具體長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距達到了2815mm。另外，此次新車除了圖片中的色彩，還增加了鋯石灰、謐境藍兩種全新配色，或許這是逐步打破大家對馬自達車型的固有印象的第一步。

內飾方面，也是簡單化，也有特點。中控依靠內凹式設計，將懸浮式中控屏放置其中，同時保留了一些物理按鍵，增加使用的便捷性，令人驚喜的是搭載的是傳統指標儀表和機械式換擋。中控整體的設計可以說褒貶皆可，喜歡的人會認為看慣了現在大多數的大屏設計，雙聯屏設計，有點審美疲勞，迴歸經典才是正道；反對的人會覺得產品設計需要與時俱進。

當然，國產後內部空間是新車變化的一大亮點，不僅後排空間增加了55mm，還降低了後排地板中間突起的高度，大大提高了空間的有效利用，讓一眾對空間有所要求的消費者們看到了希望。

動力部分，新車將會有2。0L和2。5L版車型，與之匹配的是6AT變速箱。同時，2。5L發動機將會整合智慧變缸技術。說到動力可能又有一部分網友不滿意了，但其實一款車型想要做到ACE，是比較困難的，總得有取捨，作為消費者的我們也有取有舍吧。不過，最後新車是否能有所突破，最關鍵的應該還是價格，而新車將在明年上半年上市，到時是否能夠贏得市場認可，一切均有終章。