您現在的位置是：首頁 > 標簽 > 電驅首頁標簽

12月30日，長安深藍攜旗下首款戰略車型深藍SL03亮相廣州車展，據瞭解，深藍除推出國內首款量產氫燃料電池轎車外，半固態電池研發目前已經進入工程化研發階段，預計在2025年搭載整車...

前幾天，長安汽車正式釋出了兩大“原力”技術——原力智慧增程、原力超集電驅，號稱融合了最核心的181項獨家專利，意在正面破除新能源汽車的續航痛點，火速引發了行業熱議...

在互動平臺上，投資者還問到了公司基於800V碳化矽平臺的驅動電機以及新能源光伏業務情況，對此，臥龍電驅表示，公司已經收到了某800伏量產專案的定點並已公告，公司的光伏業務主要依託控股子公司浙江龍能電力科技股份有限公司進行拓展，目前龍能已經報...

例如在原力智慧增程方面，代表著長安汽車率先實現量產的自主轎車增程系統，透過高效全 能增程器、無感NVH技術、智慧能量管理策略等技術，為使用者帶來更好的產品體驗...

11月30日，長安汽車開了一場中國汽車史上“最高效率”的釋出會，正式釋出長安全新能源及電動化解決方案：“原力”技術標籤——原力智慧增程、原力超集電驅...

通用奧特能電驅亮點：扁線、自粘、全油冷凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅車型採用的奧特能平臺的電驅系統，採用三合一電驅，峰值功率255kw，峰值扭矩440Nm，最大驅動電機系統效率可達96%...

EQXX雖然身為研究概念車，但上述工程師向《電動汽車觀察家》表示，其電池、電驅系統已經接近量產狀態...

11月3日，埃安品牌全新一代純電專屬平臺AEP 3...

我今天演講的主題，是關於整車電驅系統NVH方面的，我主要從八個方面來闡述一下：第一個方面電動汽車NVH面臨的挑戰，然後是天際電驅NVH的開發流程，接下來是電機控制器相關噪音解決方案，電機的噪音，減速器的噪音，電驅系統噪音解決方案，然後介紹一...

然而使用電機驅動並消耗電的話，在電的價格有優勢的前提下，成本反而比飛機低超過十分之一，比燃油動力汽車低~，比大型客車也要低幾倍，列車還會考慮用油嗎...