您現在的位置是：首頁 > 標簽 > NVH首頁標簽

最近幾年新能源發展的十分迅速，也獲得了很多車友們的好評，現在開新能源汽車的人不在少數，可供選擇的車子也很多，在市場環境這麼複雜的前提下，能夠抓人眼球的車那必定要是實力擔當了，星越LHIP雖然上市不久，但是表現是真的可圈可點，在NVH表現上吊...

而領克01 EM-P所打造的豪華靜謐座艙則最大程度緩解了這個問題，該車的相關研發人員圍繞結構和聲學傳播路徑進行了157項最佳化設計，堪稱“強迫症級”...

）比起以前只提供一個怠速噪聲的對比，星越L這次提供了粗糙路面60km/h行駛噪聲以及加速行駛噪聲的對比，這當然是一個進步，也是吉利在NVH控制水平上更加自信的一種表現...

據介紹，長城汽車聯合音影片裝置製造商JVC，為哈弗酷狗打造了4D燃音座艙音樂體驗...

寫在最後雖然NVH技術並不像是發動機、變速器能讓人看到摸到，但是透過真實體驗，仔細感受，它無疑是最直接可以提升消費者駕駛感受的部分，也是最考驗成本投入、造車工藝的關鍵部分，因此可以看出WEY 摩卡以使用者為中心的貼心和周到...

我今天演講的主題，是關於整車電驅系統NVH方面的，我主要從八個方面來闡述一下：第一個方面電動汽車NVH面臨的挑戰，然後是天際電驅NVH的開發流程，接下來是電機控制器相關噪音解決方案，電機的噪音，減速器的噪音，電驅系統噪音解決方案，然後介紹一...

點選APP的開始，空擋測3分鐘，如圖：從NVH效能來看，大眾車系表現是最好的，以下是奧迪Q5和速騰的NVH測試：以下是博越車主實測的NVH心電圖：從上圖中看出，博越的抖動基本能在300以下，大多數在200以左右，甚少低於100，和德系大眾各...

同時有關車輛的NVH問題，也一直是各大汽車製造商和零部件供應企業最關注的問題之一...