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軸距超2.9米，優惠6.5萬，油耗僅6L，家用還得大六座SUV！
0T（237Ps 350N·m） + 9AT座椅佈局：2-2-2 / 2-3-2相較於前面兩臺車的家用取向，別克昂科旗可以說是宜家宜商，外觀足夠大氣，內飾做工用料也很足，不管是家用還是商務需求，都能滿足...
沒有MPV敢談第三排？那是因為極氪009沒來
而更值得一提的是，極氪009第二排座椅背面擁有軟皮包覆，這一點還是相當細心的，畢竟市面上的多數MPV對於第三排乘客的乘坐體驗是很難顧及的...
理想L8開啟交付，能否復刻理想L9上市即熱銷的神話？
在打造家用6座SUV上，理想汽車顯然把客戶的需求摸的很透徹，因此，在L8上能看到它所做的改變，無論是車內的空間舒適性，還是駕乘體驗上都做了調整，不止是把理想ONE升級一下那麼簡單，在只有理想ONE一臺車的情況下，能月銷過萬，如今，換代之後提...
預算30萬想買大空間自吸V6？帕里斯帝或是唯一答案，但真的值嗎？
配置不凡——周到且貼心作為一款豪華中大型SUV，全新帕里斯帝的配置也相當豐富，真皮座椅、座椅加熱、抬頭顯示、自動變動輔助、遙控泊車、360度全景影像、12...
花119.8萬買它≈花32萬加裝8座？
如果你還嫌小，那你還可以將第二排座椅放倒，後備箱容積將會達到2291升，這個時候的儲物能力甚至是可以向衛士130皮卡看齊了，無論你是野外露營還是搬家搬貨都不在話下...
194cm大高個坐第三排剛剛好，大眾全新SUV攬境超出了我的預期
乘坐空間問題解決之後，第三排乘客的進出是另一大難題，攬境給出了兩種解決辦法，其一是透過二排座椅中間230毫米寬的過道進入，得益於二排地板同樣純平，實際體驗透過此辦法進出第三排較為輕鬆...
中國人，終於可以拒絕豐田埃爾法了
極氪009的第二排、第三排佈局（拍攝：虎嗅）按照宣傳圖的座椅位置進行調整後，我就得到了以上的結論：如果將第二排座椅空間最大化，那第三排就確實沒有腿部空間了...
靈活多變的家用小商務
還有一點就是開著它，平常中午要是午休的時，都會去GL6上面，我會把第二排和第三排的座椅全部放倒，可以看到放到後車內，基本是一個純平的狀態，躺在上面就像躺在自己家的沙發上一樣方便...
滿滿求生欲，誰能想到上汽大眾ID6X如此有愛
“光語律動”設計語言，結合個性化的細節設計，以及充滿科技感的人機互動表現，都讓上汽大眾ID...
為什麼花26萬買本田艾力紳？開了2年後，車主：我只想說三個字！
店主：中高價位偏高，隔音效果差，底盤有點零散，不夠沉重，第一排座椅比海綿薄，第三排座椅矮小長凳上，沒有白天的行車燈，有點小氣，中央控制設計有點向後，不夠科技感，尤其是那輛車的木製扭曲裝飾...
大氣磅礴兼沉穩霸氣之陸上公務艙
0 t+9at速變速箱，嗯，頓挫感來的比以前要小很多了，而且整體的，動力銜接還是可以的，車子比較大，但是沒有那種很笨重的感覺，還有一點就是平常自己也會進行一些接待，做個小生意，感覺這個GL8的檔次感已經可以了，對於我這個目前這個階層，我感覺...
頻繁引發爭議 極氪009究竟是韭菜車？還是國貨之光？
引數相較於同級車雖然不算特別突出，但是作為SEA純電架構打造的車型，極氪009並沒有增程、插混版可選，因此它不需要考慮發動機、增程器、變速箱的佈局，只需考慮電機和電池的佈局即可，能夠最大化地設計車內空間...
比豐田普拉多更霸道的豐田穿越者Fortuner
一說起硬派越野車，很多人腦子就會閃現出豐田霸道、豐田陸巡、JEEP牧馬人、日產途樂、賓士大G等等，但價格都是高高再上，有沒一款30萬以下進口帶大梁的硬派中大型越野車...
全新CR-V：20萬級別最火SUV之一，7座版值得買嗎？
全文總結：全新CR-V靜態表現較好，我們實測的這臺車型配備了全液晶儀表盤、HUD以及流媒體後視鏡，內飾科技感有明顯提升，但我認為車內有兩點做的不夠好，首先是前排的儲物空間和老款車型相比有了一些下降，擋位中間位置的自由度變小了...
售127.8萬元 路虎衛士130疑似售價曝光
外觀方面，新車車頭的整體設計依舊延續了標軸版本路虎衛士的造型，多層樣式的前進氣格柵配合兩側矩形大燈組以及半圓型的LED日間行車燈，前包圍的造型樣式依舊能展現出新車的霸氣場...
家用商務兩不耽誤，選它就對了
我們選擇的是金色那款GL8，黑色和白色的太普通了，感覺這款香檳金很特別，很有氣質，就像蘋果當時的土豪金那種貴氣，十分有高階感...
高檔大氣——中大型SUV領先之作 昂科旗
內飾方面，簡約穩重，車內顏色搭配的也是很時尚有質感，摸起來是非常細膩的那一種材質，座椅的材質軟硬適中，包裹性和支撐性都不錯，坐著很舒服，車內按鍵式的電子排擋，節約空間的同時也易於操作，前排座椅有加熱通風功能，這點設計的是非常人性化的...
獨立的航空座椅體驗極致，快來看看“加價王”埃爾法的兄弟車型威爾法
威爾法豐田的車標是這種帶藍色邊邊的，這輛車是一個混動的車型，2...
當年那個騎著摩托的少年 如今開著這臺車遊歷世界
榮威RX8的底盤調校走的就是舒適路線，路上的小坑窪幾乎難以傳入車內，不過受制與非承載式車身的限制，駛過起伏較大的顛簸路段時，車身的彈跳動作會比較大，但就城市路段而言，榮威RX8的駕駛體驗足夠舒適...
買這款頂配售價80萬的電動車，不會只是看中它的門吧？
寫在最後總的來說，HiPhi X作為高合這個新勢力品牌的首款產品，身上不乏亮點，也非常具有讓人過目不忘的潛質，而在機械素質方面也有著比較成熟的表現...