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寧德時代的三季報業績預告，以及這個季度裡的各種業務佈局，再一次證明了我的這個觀點：企業比投資人更懂得去解決競爭的問題...

寧德時代董事長曾毓群，市場體系聯席總裁屠楓，供應鏈及運營體系聯席總裁馮春豔，國內乘用車事業部執行總裁劉暢延，華為常務董事、消費者BG CEO、智慧汽車解決方案BU CEO餘承東，華為終端BG、華為智選車業務總裁汪嚴旻出席簽約儀式...

根據協議，寧德時代將在上海落地全球創新中心及國際功能總部、未來能源研究院、高階製造基地等相關專案...

對於目前大部分受困於“電池荒”的新能源汽車企業而言，捆綁寧德時代意味著失去更多的獨立性，所以隨著實力增長，車企基本上都會走上尋求替代方案，小鵬汽車不是第一個尋找電池替代方案的，也不會是最後一個...

未來仍有漲價空間讓贛鋒鋰業、寧德時代和美洲鋰業層層提價的主要原因是，千禧鋰業“家裡有礦”...

↑寧德時代首席製造官、工程製造體系總裁倪軍倪軍認為，鋰電製造產業面臨著生產過程複雜、材料尺度跨度巨大、安全性要求以及質量一致性要求高等問題...

回顧本週操作，抓住大盤築底時機，果斷介入底部啟動，以筆者成功率頗高的“絕地反擊”模式狙擊超跌反彈，捕捉到南京新百+8，實達集團+10，了結銳科鐳射+25，飛榮達+20，仍然持有斬獲翻倍古井貢酒，也有兩隻錄得小虧...

比亞迪的刀片電池和LG能源的四元鋰電池均主打安全效能，這與寧德時代第一代鈉離子電池的優勢不謀而合，但與前兩者相比，低成本將是寧德時代爭搶市場的一把利刃...

到了2022年，智慧手機的銷售已經開始走下坡路，而iphone14也遭遇了“破發”、“砍單”事件，然而小米的銷量非但沒有下降，反而有所增長，小米更是成為了印度手機行業的龍頭老大，即便是印度方面的資金被凍結，受到了巨大的壓力，小米依舊牢牢地佔...

對此，寧德時代方面表示，為維護新能源汽車及動力電池產業的健康良性發展，公司在2022年一季度承擔了主要的原材料漲價壓力，是毛利率環比下滑的主要原因...

公開資料顯示，智慧電動車ETF（516380）覆蓋A股鋰電、整車、消費電子/晶片等細分行業，持倉寧德時代、比亞迪、立訊精密、恩捷股份、匯川技術等前十大重倉股佔比超55％，完整佈局汽車“電動化+智慧化”兩大高景氣賽道...

隨著電池技術的進步，在固態電池領域或許也會誕生另一個“寧德時代”，或許是日本的豐田汽車，或許是在國內堅持固態電池研發的輝能科技、清陶能源、贛鋒鋰電等企業...

寧德時代11月3日，寧德時代在互動平臺表示，公司是全球領先的新能源創新科技公司，在三大戰略發展方向及四大創新體系上不斷打造市場、產品、製造等核心競爭力，堅持做到技術領先、運營卓越、服務優秀...

(中國這十年)僑商“迴流”紮根福建：寧德變化太大了中新社福建寧德8月1日電 題：僑商“迴流”紮根福建：寧德變化太大了作者 呂巧琴 林榕生由華僑農場發展而來的福建省寧德市東僑經濟技術開發區內，大路通衢襟連四方，座座高樓拔地而起，車馬川流、...

長期以來，鋰電池排行榜寧德時代穩居榜首，除了先進的技術，還有何秘訣...

天齊鋰業擁有雅江措拉採礦權03 億緯鋰能、國軒高科和新能源電池相關的主要有億緯鋰能、國軒高科，億緯鋰能說實話目前主要做的一次性鋰電池，但是動力電池也在逐步跟進，公司目前市值高達2300億元，市淨率15倍，經營業績持續向好...

這個人，就是寧德時代創始人，曾毓群...

寧德時代作為新能源汽車行業的龍頭股，目前佔據約40%市場份額，而比亞迪則為20%，按這個發展趨勢，中國的電池供應商數量還會繼續減少，寧德時代的發展空間會更大...

走吧，到香港、威海、寧德，去感受獨有的城市風光吧...

甚至於還可以夢想一下，寧德時代，可能會是中國本土企業裡，第一家能接近萬億美元市值的民營企業...