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寧德時代與啟源芯動力合作發力換電重卡 推出組合式電池技術
延續乘用車換電的思路，寧德時代在重卡換電方面也採取了自由組合的標準化電池包，合作物件是參與投資的換電運營商啟源芯動力...
電卡簡報（2022年11月第3期）：換電“絕配”——電池銀行
四方聯動，貴陽產控佈局“電池銀行”業務11月6日，貴陽產業發展控股集團有限公司分別與松下四維出行科技服務（北京）有限公司、中國太平洋財產保險有限公司深圳分公司、三井住友海上火災保險（中國）有限公司簽訂了四方戰略合作協議，就面向貴陽產控聯合各...
到店實拍睿藍9：續航470km+換電技術！空間還大，就是太像理想L9?
總結：睿藍汽車是吉利汽車與力帆科技成立的合資汽車公司，主要致力於新能源換電技術賽道，作為睿藍品牌首款車型，睿藍9空間大，智慧配置也可圈可點，並致力於用更輕量的電池來實現低成本、低價格，而用換電的方式來解決便利性的問題...
攜手“國家隊”入局換電賽道 飛凡汽車助你實現真正的零焦慮出行
創新“RBS車電分離服務”，使用者選擇更靈活更保值飛凡車電分離服務，基於安全可靠的換電技術和新能源產業巨頭捷能智電搭建的換電補能業態，讓“車電分離“不再是僅僅停留在紙面上的金融方案，而是真正讓“車身”和“電池”實現分開銷售，覆蓋使用者用車的...
打造產城融合低碳發展樣板，中山東區智慧能源示範專案揭牌
南方+ 葉志文 拍攝廣東電網能源投資有限公司相關負責人表示，該公司作為廣東電網省級智慧能源板塊實施主體，將進一步增強推進“雙碳”工作的責任感、使命感和緊迫感，做好中山東區供電分局智慧能源示範專案園區內各項能源設施的運營維護，確保示範專案高質...
預售19.98萬元 睿藍9純電中型SUV實車曝光
動力方面，睿藍9基於GBRC充換電模組化平臺打造，將搭載最大功率為150kW的驅動電機，匹配由寧德時代提供的電池組，並支援換電技術...
誰在為蔚來終身免費換電買單？｜瞰見
從法理上講，買斷使用者買斷了動力電池，因此不必支付電池租賃費，但作為換電服務體系的參與者，他們理應與BaaS使用者一起支付服務費，但由於蔚來向所有使用者承諾了免費換電（2021年1月前為終身免費換電），因此在實際操作中買斷使用者不必支付任何...
換電“像加油一樣方便” 睿藍一招鮮月銷超7000｜汽勢新能源
未來，睿藍汽車將在換電賽道持續前行，以更精準、更豐滿的產品序列，為使用者帶來更優質的換電輕出行體驗...
上汽新能源代表之作，飛凡R7整體設計感很新潮，無框門是亮點
今天要說的是飛凡旗下的新車飛凡R7，新車目前已經亮相，它的定位是一款中大型SUV，有單電機和雙電機可選，續航大家無需擔心，新車支援換電，無需自己充電，只需要一分鐘就能完成換電，比新增汽油要方便很多，只不過服務店還沒有普及開來，一起來看下新車...
蔚來ES8高速路上的驚險故障
同時蔚來也有常住地200km以外換電服務，開了一天的車，安排目的地當地的換電專員，幫忙把車開走充好電再送回來，不影響出行用車...
電動汽車有5種充電方式，各有利弊，對此你都瞭解？
新能源電動汽車有眾多的充電方式，分別為慢充、快充、換電、無線充電和移動充電，那麼這幾種充電方式的優勢和弊端你都瞭解嗎...
私人電動車充電應以停車位慢充為主，公共充電站快充為輔
他指出，充電基礎設施技術將繼續呈多樣化的（發展）趨勢，以滿足電動汽車多樣化的需求，“我們國家已經形成了包括兩大領域（私人與公共）、三種屬性（自有樁、公共樁、專用樁）、八大類充換電場景的多樣化的基礎設施技術和應用...
上汽、兩桶油等殺入換電賽道，“寧王”漲超2.5%，智慧電動車ETF（516380）漲1.56%
公開資料顯示，智慧電動車ETF（516380）覆蓋A股鋰電、整車、消費電子/晶片等細分行業，持倉寧德時代、比亞迪、立訊精密、恩捷股份、匯川技術等前十大重倉股佔比超55％，完整佈局汽車“電動化+智慧化”兩大高景氣賽道...
睿藍RL9被曝光：這款支援快速換電的中型SUV，讓你告別續航焦慮！
值得一提的是，作為一家主打換車技術的新能源汽車品牌所推出的旗艦SUV，睿藍RL9將搭載換電技術，這也就代表著選購睿藍汽車的使用者，除了可以選擇常規的充電補能方式以外，還能享受到睿藍品牌的“換電補能”，這種更安全、更快捷的補能方式，最快僅需6...
巨頭接連入局，換電模式即將崛起？
蔚來雖然屢次對外表示，蔚來的換電站是開放的，但至今沒有任何一家企業加入，蔚來的換電站做的還是自有品牌車輛換電業務...
飛凡R7正式上市，全系支援換電，電池租用模式下20.59萬起
RISING PILOT高速領航功能也將隨著飛凡R7在10月一同交付至市場，隨著OTA不斷升級，飛凡R7將逐步解鎖更多城市、更多場景，實現更高階的輔助駕駛功能，為使用者提供更加智慧、便捷、安全的駕駛體驗...
為何中國車企逆勢而為，電動車換電概念再起？
就算新世代電動車的滑板式底盤（skateboard） 設計使得跨品牌換電的可行性增加，傳統大牌車企仍將堅守已投注大量資金的電池技術與生產裝置，不會與其它車廠共用換電站而拋棄自家電池的特色...
體驗純電車換電之後，我開始相信李斌說的“加電比加油更方便”
除了因為電池大需要工具外，整個換電的過程，跟手機換電池並沒有太大區別...
換電滲透率超48%，蔚來的“可充可換可升級”如何解決續航焦慮？
為了提升車主的充電效率，蔚來在專屬樁和超充樁方面都在不斷進行升級...
BAAS商業模式只有蔚來？其實它才是最大的玩家！
最關鍵的原因在於目前基於蔚來的品牌定位，es8、es6、ec6以及未來的et5、et7等一系列車型定位都將聚焦在20萬元以上的市場，而這個定價將不會延伸到目前對新能源汽車尤其是純電動汽車需求最大的營運市場...