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新勢力車企擠破腦袋想上市的時候，這都已經是華晨中國的前身——金盃汽車，800年前就玩剩下的...

可是後來出現了“機油門”事件，這件事導致很多人都對這款車抱有懷疑的態度，甚至是已經購買了思域的車主也是很擔心自己的車會出現這種情況...

當然啦還是五菱宏光的口碑好，品質深入人心，才會有這麼多人願意讚美它，群眾的眼睛是雪亮的，秋名山第一神車當之無愧二、 不用刷程式不用改進氣，貼上它就加50馬力——五菱宏光S自從“神車”五菱宏光火起來之後，汽車江湖中就開始盛傳只要貼上“五菱宏光...

而隨著MPV車型的崛起，五菱宏光的優勢自然是受到了不小的因續愛難關，尤其是在如今很多人都在乎面子和生活品味的情況下，和一些高檔的MPV相比，五菱宏光的麵包車自然是有些上不了檯面了...

早期，這款車由五菱汽車貼標生產，中國生產完畢後再整車出口，供應南美市場...

因較早的進入國內汽車市場，再加上老普桑、老捷達等車型在國內的風行歷史，VW標在國人心中的信仰程度可謂只增不減，儘管近些年自主品牌逐漸崛起，但似乎其對大眾在國人心中的地位沒有起到絲毫撼動，大眾神車更是一款接著一款，今個我們就來聊一聊在A級車市...

大眾捷達：同為大眾旗下的產品，捷達幾乎和桑塔納分了半邊天，現在你可以隨便找個駕校去看一看基本上教練車都是捷達，而對於沒有碰過車的新手，什麼空檔插油門，手剎不拉就出動...

這款被車友們暱稱“甲魚”的小踏板，曾經也是名副其實的神車，早在很多年前就憑藉水冷、CBS傲視同級，不過之後經歷了國三和國四交替的轉折點，加上鈴木超級芯、雅馬哈藍芯小踏板的出現，“甲魚”的地位受到不小的衝擊，關鍵是本田硬氣啊，換標後售價依舊堅...

其中“國民神車”哈弗H6表現最為突出，銷售54，226輛，目前已累計66個月獲得SUV市場銷量榜冠軍寶座，無愧其“國民神車”的稱號，據估計哈弗SUV已擁有近500萬的使用者群體...

銳志是豐田旗下口碑最好的一輛車在當年銷量也是非常廣的，搭配有v6發動機，後期在國內也擁有著“大後超”的綽號...