近日，一批標載

49噸的上汽紅巖燃料電池牽引車在上海投入了運營。在與捷氫科技、安吉物流的無間合作下，紅巖傑獅H6燃料電池牽引車已經在上海嘉定、臨港兩大區域投入了物流運輸，頻繁往返於各個整車與零部件企業的生產工廠，用高效、零碳的運營表現承擔起了汽車零部件的運輸任務。

近年來，中國新能源汽車產業發展火熱，不僅加速了

“雙碳”戰略早日落地，也成為中國經濟新增長，實現彎道超車的發展契機，而來源多樣、終端零排、用途廣泛的氫能產業，也成為了保障能源多樣化的戰略專案。作為國內領先佈局新能源產業的重卡企業，上汽紅巖就在上汽集團的賦能下，開啟了氫能賽道的行業引領，為陸運物流提效、降排帶來了新方案。

我國氫燃料電池汽車產業鏈正處於示範推廣期，在國家政策的引導和支援下，上海市就在今年

8月實現了首批燃料電池汽車示範應用車的正式發車，也讓上汽紅巖氫能重卡產業的商業化落地也邁入了新階段；而此次上汽紅巖、捷氫科技與安吉物流的三方合作，正是上海地區不斷拓展氫能應用空間、助推氫能產業發展的具體舉措之一，更是上汽紅巖聯合生態鏈合作伙伴，奮力推動燃料電池汽車商業化應用落地、助推氫能產業發展的一個縮影。

此次投入嘉定、臨港兩大區域汽車零部件物流運輸的紅巖傑獅

49噸燃料電池牽引車

，配備

有

127kWh 寧德時代動力電池，最大扭矩1600-2500N·m，其搭載捷氫科技研發的

P3X燃料電池

系統，可實現

117kW額定功率輸出，120kW系統峰值功率輸出，

其

行業領先的

3。7KW/L燃料電池體積功率密度，可有效滿足

多種作業場景的

應用。

此外，在運營效率方面，紅巖傑獅

49噸燃料電池牽引車不僅加速迅猛，在出勤效率方面也不輸傳統燃油車。其

供氫系統儲氫量為

31kg，僅需

2

0分鐘即可加滿氫氣

；

加上這款車氫耗最低可達

7。2kg/100km，標配最大續航里程可超過400公里，

如果

在作業附近就有配套的加氫站，

更可省下更多補能時間，能

多方面有效保證出勤效率。

在駕駛體驗方面，紅巖傑獅

49噸燃料電池牽引車不僅比傳統燃油車更為“靜謐”，該車更配備有12寸的液晶顯示屏，可提供多媒體播放、駕駛行為評估、藍芽功能、智慧語音系統等功能，可讓卡友樂享出勤旅途；而該車駕駛室內採用了自動擋杆，以鎖止機構避免誤操作的同時，還可自動/手動模式切換，讓駕駛更加順利。

其實，為積極響應國家

“雙碳”號召，上汽紅巖早已在內蒙古開始了新能源佈局，從2021年9月上汽紅巖鄂爾多斯新能源重卡基地專案的啟動，僅3個月後，上汽紅巖就順利完成了從專案啟動到工廠投產的首批車輛下線、交付使用者。今年6月，上汽紅巖鄂爾多斯新能源重卡基地專案一期正式開工，計劃投資4。06億元，佔地面積400餘畝，並引入大型自動導航運輸車（AGV）智慧生產線，實現全程數字化的資訊管理和柔性生產能力。

當前，

在國家政策大力支援

及

行業快速發展的背景下，

國內

氫能產業正步入發展

的

快車道

。上汽紅巖也

將

繼續

積極響應節能減排號召，攜手合作夥伴

共同實踐

綠色低碳

的陸運方案

，

為加快

燃料電池

商業化落地帶來更多可能！