謳歌汽車怎麼樣

都知道中國汽車市場就是一塊大蛋糕，這都想來吃一口，謳歌就是其中一員，但是從謳歌進駐中國汽車市場以來，它的情況並不好，而謳歌CDX的國產稍微緩解了一下尷尬的局面，今天，就帶大家看看謳歌CDX這款車在車主心中的地位。

車主一：專為中國市場打造，但很多配置卻不討喜

謳歌CDX可謂是專為中國市場量身打造的一款車，但是其配置卻有很大的問題，就像這位車主說的，兩驅頂配卻沒有電子手剎、全景天窗、電動尾門。要知道，消費者可是非常注重這幾樣的，並且國內某些自主品牌10幾萬元的車型配置都超過了謳歌CDX這誇你起步價在20幾萬的車型。這樣看來，謳歌CDX可謂是沒有多大的競爭力。

車主二：如果全系標配全景天窗……就更好了

這一位車主所說，用詞非常的婉轉： 如果全系標配全景天窗、方向盤加熱、電動尾門、360度雷達、OUTHOUD功能、後懸該車個多連桿、發動機變成2。0t、大燈變成自動清洗就更好了。

看完這位車主所說的，小編髮現其實要求並不高，作為起步價23萬的車來說，這些配置基本上就是必須的配置，然而在謳歌CDX這款車型上，卻差了一些。這也表明了消費者對謳歌CDX配置的不滿。

車主三：看上的配件只有四驅才有

又一位車主說到，四驅沒有2。0的心臟（發動機），高配也沒有電子手殺，沒有選裝配件，看上的配件只有四驅才有，而且還是適時四驅，不是全時四驅。這就讓小編產生一個疑問，如果真像這位車主所說，那謳歌還出兩驅版本的車型幹嘛？雖然這位車主所說可能有誇大的成分，但是也客觀說明了謳歌的配件問題。

並且這位車主反應並不止這一個問題，還有一個就是4S店的問題，覺得4S店太少了。要知道謳歌只是一個小眾品牌，在國內並沒有什麼品牌影響力，如果不是靠著本田的一個招牌，我想可能並沒有多少人知道謳歌的存在（雖然現在也沒多少人），所以，4S店少也是情有可原的，畢竟需要4S店的人少。

車主四：短短几秒就4次小動作，特別煩人

小編看完這位車主所敘述的問題，就又去查了一下其他車主的口碑，有很大部分人都反映到謳歌CDX雙離合頓挫嚴重的問題，就像這位哦車主所說的，這短短几秒的過程中就出現了4次小動作，走走停停特別煩人。

要知道，雙離合變速箱的頓挫感是大哦哦現在都沒有解決的問題，只能靠技術人員的調教來減小頓挫感，而謳歌CDX的頓挫感遭到這麼多的車主反映，看來，技術人員閉關沒有多謳歌CDX的變速箱進行很好的調教，可能會有限於技術。不管怎樣，大部分時間在城區行駛的消費者還是打消謳歌CDX的年頭吧！

小結：想買謳歌CDX的在慎重考慮考慮

品牌的銷量取決於消費者對其車型產品的認可度，廣汽謳歌2018年前5個月交出了累計3163輛的銷量業績，平均月銷不足700輛，現階段也看不到銷量提振的積極動力。

總的來說，一款車到底好不好並不是在於它的廣告有多好，配置有多高，而是在於使用途中有沒有問題出現。看完這幾位車主反映的配置和價格不成正比，頓挫感嚴重等問題，想要入手謳歌CDX還是得認真考慮考慮，避免到時候後悔啊！就小編而言，是肯定不會選擇謳歌CDX，畢竟已經有人親身體驗過，肯定不會再走進這個泥潭了！