縱觀汽車市場，安全氣囊是一項非常重要的安全配置，但大多數主流車型的安全氣囊數量僅為2-6個。只有部分高階車型才會配備6-8個安全氣囊，最多可以達到10個。超過一個的車型真的很少見。

目前，沃爾沃車型中確實有一輛車配備了10多個安全氣囊，數量達到了驚人的16個。這輛車就是被稱為“移動衛士”的沃爾沃XC90。360°無死角為車內人提供安全保障，沃爾沃確實是一家以安全為己任的北歐老牌車企。

但是，如果有更多的安全氣囊，事故並不一定是安全的。它需要車輛各部分的配合與配合，才能實現駕駛艙內外人員的安全。“陸地坦克”沃爾沃的汽車安全並不是因為它的安全氣囊比其他車多，而是沃爾沃秉持以人為本。

把錢花在你看不到的汽車安全上。比如，沃爾沃汽車每一寸可以觸控到的鍍鉻飾條都經過了防漏鎳和防重金屬處理，只為保護您和家人的安全。從這個簡單的小細節，我們可以看出沃爾沃的品質和良心。

還有沃爾沃不計車身材料成本，就像沃爾沃著名的籠式安全車身。影響汽車安全的最重要因素是車架。就像我們形容一個人強壯一樣，我們會說這個人骨頭很硬，尤其是那些練武的人。車架就像人體骨骼一樣，是承受衝擊力的主要結構。

一般的汽車發動機艙，也就是汽車碰撞最多的地方，就是緩衝區。當汽車劇烈碰撞時，這部分車架結構會吸收衝擊力，減緩損壞速度。汽車座位區或駕駛艙在發生碰撞時需要儘可能多的完整性。這些都需要汽車製造商出色的設計能力。

以及高品質的材料。迄今為止製造的最好的駕駛艙是F1賽車上的那個，全碳纖維整合駕駛艙。主動安全，顧名思義，是一種主動避免事故發生的安全系統。包括ESP車身穩定系統、線路輔助、車道偏離預警系統、盲點監控系統、主動制動系統。

以及最基本的ABS制動輔助系統等等。對此，全球只有美國有要求，其車型在未系安全帶時也需展開安全氣囊。對於歐洲、中國和美國在汽車製造法規方面的差異，易卡熱評並不認為美國的法規更好。畢竟，安全帶是“救生帶”。

國家透過這種方式強制車主系安全帶。在一定程度上，也是在考慮車主的生命。但是我們的安全氣囊設計在某些方面還是有一定的不足的，就是在安全氣囊的尺寸和彈起力的破壞設計上，我們基本都是按照成人的標準來執行的。

而美標的力車企對兒童的因素也必須考慮在內。所以，這裡的一車熱評提醒各位車主，如果家裡有孩子，最好讓孩子坐在後排，這樣最安全。我曾經師從一位資深的交通安全專家。他一生都在駕駛汽車，一生都在研究交通安全。

他是一家大型國企的交通安全專家，培訓過很多很多司機。這種危險情況是可以提前預知的，而實現真正安全駕駛的唯一方法就是提前預防。雖然現在安全配置很多，甚至自動駕駛都搭載在車上，但如果安全駕駛脫離現實。

再多的安全配置也救不了事故一瞬間的危機。汽車安全的基礎是什麼？不是所謂的安全配置，而是對道路危險的徹底認識。道路上的危險首先是明顯的危險，其次是潛在的危險。在這兩種危險中，潛在的危險是最重要的。

以上就是對沃爾沃安全氣囊多是否真的會起到保護安全作出的分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。