近日，在水運繁忙的長江干線之下，由中交隧道局承建的江陰靖江長江隧道專案傳來好訊息，國產超大直徑盾構機“聚力一號”掘進突破1000環，累計進尺2000米。

江陰靖江長江隧道北接靖江市，南連江陰市，隧道全長約6。4公里，採用雙向6車道標準建設，設計時速80公里，是國內在建承受水壓最高、長江上直徑最大的超大直徑隧道。其中，由中交隧道局承建的左線隧道盾構段正在採用目前國內最先進、智慧化水平最高的超大直徑盾構機“聚力一號”進行掘進施工。

據悉，江陰靖江長江隧道左線盾構段長4937。19米，具有超大直徑、超高水壓、超長距離掘進等建設難點，盾構掘進過程中對沉降控制要求高，施工難度大。

施工過程中，專案團隊充分發揮技術優勢，採用同步注雙液漿工藝，對管片上浮及位移進行實時監測，並根據現場實際情況及時調整注漿量，同時依託數字化智慧平臺精準控制盾構機姿態及管片拼裝質量。

在專案團隊的不懈努力下，目前“聚力一號”盾構機日均掘進8環，已順利掘進1000環，累計進尺2000米。監測資料顯示，管片上浮量始終控制在5毫米內，沉降控制在3毫米內，實現了8。9萬平方米的隧道“零滲漏”。

江陰靖江長江隧道建成後，將有效緩解江陰長江大橋交通壓力，對推動長江經濟帶高質量發展、促進長三角高質量一體化發展、加快揚子江城市群建設及跨江融合發展等具有積極意義。

期待江陰靖江長江隧道工程早建成、早投運！

（來源：江陰市融媒體中心 編輯/張泉泉）

【來源：我蘇網】

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