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據中交二航局福州地鐵專案部經理何承海介紹，福州地鐵2號線由中國交建投資建設，總投資約71億元，專案沿城市東西向發展副軸佈置，它西起閩侯縣竹岐鄉蘇洋村，經大學城片區、烏龍江、金山片區、閩江、中央商務區，止於鼓山風景區，全長約30...

為確保盾構機順利穿越風險區間，上海申鐵統籌組織，專案建設團隊多次邀請業界專家召開穿越G60方案專題研討會，充分做好穿越前的籌劃工作，還採用全方位高壓旋噴注漿MJS工法對穿越區域進行加固，減少掘進期間對高架橋結構的擾動，並設定盾構試驗段，收集...

”隧道股份上海隧道軌道交通崇明線工程108標專案書記蘇建國介紹，春節期間，為了確保盾構能安全平穩掘進，“申通號”會放慢速度，從春節前一天8環至10環，減少到一天2環至3環（每一環為2米）...

據第三方監測顯示，此次穿越，風險區間內地層和結構沉降變化均控制在5毫米以內，實現了盾構掘進和線路運營的“雙安全”，在創造盾構最小淨距穿越運營高速記錄的同時，為今後類似的施工提供了寶貴經驗...

春風號盾構機在地下47米處掘進近日，羊城晚報記者走進在建的春風隧道最深處採訪瞭解到，目前春風號盾構機已經掘進2157米，處於地下47米位置，已成功完成了深圳火車站地下49米的春風隧道最深處的盾構，預計明年12月實現隧道的貫通...

它便是國產最大直徑泥水平衡盾構機“運河號”，其所進行的北京東六環改造工程隧道被稱為“縫合城市空間”...

92m多刀盤組合式土壓平衡頂管機頂管通道地質剖面圖（單位：m）施工中的主要問題原因分析及解決措施地質突變施工本工程始發掘進施工時，發現地層中塊石、碎石較多，由於本工程地質剖面圖顯示，主要穿越為素填土地層，部分地段中含碎石、塊石，因此未予以重...

近日，在水運繁忙的長江干線之下，由中交隧道局承建的江陰靖江長江隧道專案傳來好訊息，國產超大直徑盾構機“聚力一號”掘進突破1000環，累計進尺2000米...

針對區間隧道的地質情況，建設者採用最新技術對盾構機進行了專門的設計和改良、應用自動化監測技術對珠江河床實施全面掃測、無人機巡視等，科學採集分析資料，指導掘進引數...

黃河號從西線掘進，而泰山號從東線掘進，兩臺盾構機都是超大直徑的，以中鐵十四局解析來看，這是目前國內最先進的盾構機，因此也讓濟南黃河隧道變成目前中國最大直徑的隧道...