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20萬級緊湊型SUV的市場向來火爆，可以說是各大廠家的兵家必爭之地，日系、德系、美系等合資廠家幾乎都有在這個級別中佈局SUV產品。以日系陣營為例，本田有CR-V、皓影兩款車型，豐田則是有RAV4榮放、威蘭達雙子星，日產的當家花旦無疑就是奇駿了。

眼看著的本田、豐田的緊湊型SUV持續熱銷，RAV4榮放、CR-V等車型長期排在銷量排行榜前十，日產奇駿卻悄悄掉隊了。奇駿在9月份賣出了6452輛車型，乍一看其實也不算差，但裡面卻暗藏玄機。在賣出的6452輛車型中，2。0L兩驅車型佔據了5269輛，1。5T兩驅車型的銷量只有850輛。這就是全新奇駿現狀的縮影，奇駿車系的大部分銷量都來自於奇駿。榮耀這款車型。

新奇駿在銷量表現上完全沒有跟上對手的步伐，考慮到這還是一款換代不久的車型，這對於東風日產來說無疑是一個巨大的打擊。最近更是有一位知名的新奇駿車主表示，這款車開了十個月就賠了十萬。新奇駿究竟經歷了什麼，為何會如此失敗？

新奇駿的產品力真的不行嗎？

全新一代奇駿於2021年7月正式上市，彼時市場上的皓影、CR-V久久沒有換代，RAV4榮放也是上市了一段時間，新奇駿能夠為我們帶來不錯的新鮮感。在外觀設計上，奇駿使用了日產最新的前臉設計，分體式造型的燈組顯得個性十足，可以給人不錯的第一印象。側面造型圓潤且飽滿，底部塑膠材質的飾板營造出不錯的野性氣息。車尾造型中規中矩，能夠滿足大部分朋友的審美。新奇駿的尺寸分別為4681/1840/1730mm，軸距則是達到了2706mm，在尺寸上相比同級別的競爭對手都更有優勢。

奇駿在內飾上也使用了全新的設計，內飾設計簡約又典雅，保持了日產居家風格的同時，又提供了不錯的科技感。內飾的用料也是相當不錯，車廂內使用大量皮質材料和縫線的搭配，內飾質感在同級別中處於上乘水平。在配置上，前排雙層隔音玻璃、12。3英寸中控大屏、360度全景影像、L2級輔助駕駛功能也是一個不少，配置也完全對得起換代車型的表現。另外在座椅佈局上，新奇駿不僅提供了5座版本，還提供了7座版本，這也是同級別的日系對手所沒有提供的。

新奇駿在動力部分進行了一次徹底的革新，老款車型的2。0L自然吸氣發動機和2。5L自然吸氣發動機均被拋棄，取而代之的是一臺1。5T渦輪增壓三缸發動機。這款發動機最高輸出204匹馬力，峰值扭矩達到了300牛。米，與之匹配的是CVT變速箱。除了兩驅車型以外，新奇駿還提供了四驅車型。從硬體規格來看，新奇駿的機械硬體水平還是不錯的，這臺1。5T發動機在同排量發動機中也算是相當強勁。

然而就是這款三缸發動機，讓新奇駿的銷量跌入了深淵。

根據日產官方介紹，新奇駿這款1。5T渦輪增壓發動機耗資190億日元研發，結合了北美、歐洲、日本和中國四大核心設計中心的資源。從日產的鉅額投入來看，日產對這款發動機也是信心滿滿的。值得一提的是，這款1。5T發動機使用了VC-Turbo可變壓縮比技術，斬獲了全球的各大發動機獎項。從實力來看，這款發動機的技術含量是毋庸置疑的。

全系三缸，不留退路

縱然這款發動機實力非常強勁，但奈何這是一款三缸發動機，市場認可度並不高。在日產之前，已經有不少車企推廣過三缸發動機，能夠獲得好結果的廠家可沒有幾個，就連寶馬這些豪華品牌也需要大幅度降價才能夠賣出自家的三缸車型。在國內市場這個普遍不認可三缸發動機的大環境下，日產在新奇駿中全系推廣三缸發動機的成功率顯然是不高的。

相比之下，豐田推廣三缸發動機的做法就顯得比較聰明。以豐田雷凌為例，這款車除了提供1。5L三缸發動機以外，還提供了1。2T和1。8混動兩種四缸發動機的動力總成，為使用者提供了更多的選擇。雷凌的三缸版本憑藉著較大幅度的優惠，在市場上也獲得了不錯的銷量成績。

四面楚歌，三缸引發連鎖反應

縱觀整個20萬價位的緊湊型合資SUV，敢使用三缸發動機的已經是鳳毛麟角，敢全系使用三缸發動機的也只有新奇駿僅此一家。同樣是日系的對手，RAV4榮放、CR-V等車型均為四缸發動機，在同樣價格的前提下，作為消費者的我們似乎也沒有太多理由去選擇一款三缸車型。

使用三缸發動機的車型在保值率上原本就不佔優勢，在新奇駿銷量遇冷的大環境下，市場認可度低也會導致新奇駿的保值率持續走低。就在最近，一位新奇駿的車主表示自家的車開了十個月，賣出去就虧損了十萬元。對於新奇駿的潛在買家來說，保值率是他們非常關注的一個專案，新奇駿如此不佳的保值率可以說是正中下懷。

自主品牌崛起，新奇駿難以招架

新奇駿的產品力放在合資品牌中可能還算不錯，但在如今自主品牌瘋狂內卷的環境下，新奇駿的產品力就有些拿不出手了。市場上湧現出諸如吉利星越L、比亞迪宋PLUS DM-i等出色的產品，在體驗上完全不輸新奇駿，而且價格要更低。就以油耗來說，奇駿至今沒有推出混動版本，在使用成本上很難跟這些自主品牌的混動對手競爭。

總結：

很顯然，新奇駿全系使用三缸的操作，這是一場兩敗俱傷的賭注。對於日產來說，日產失去了一款銷量明星，將市場份額拱手讓人；對於買了新奇駿的車主來說，不僅要當小白鼠，還要承受金錢上的折磨。新奇駿全系三缸這步棋，算是輸得一塌糊塗。

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