對於喜歡玩穿越的朋友來說，一輛皮實耐用越野透過能力又出色的皮卡或許是最可靠的選擇，畢竟相比起大多數的SUV，它不僅有更好的越野能力，在裝載能力上也更加出色。國內的皮卡文化雖然不及北美，但在近幾年還是有不少的優質皮卡出現，比如鄭州日產的納瓦拉，就是一款非常不錯的越野皮卡。前不久，鄭州日產官方釋出了納瓦拉出行版車型的官圖，新車是在原有車型上進行了輕度改裝，讓其看上去更加個性，從而滿足當下使用者多元化的需求。

日產皮卡可能對於絕大多數的使用者都不太熟悉，確實在國內的可見度並不高，但其實日產皮卡現如今已有84年的歷史了。在1993年鄭州日產成立，隨後1995年便引進了日產D21皮卡，我們今天說的納瓦拉就是日產D22的換代車型，也已經是日產皮卡的第十二代產品。其是也可以看做是我們熟悉的硬派越野車途達的親兄弟。

納瓦拉在國內最早是2017年上市，至今外觀也沒有太大的變化，採用日產家族“V-motion”的設計理念，外形大氣飽滿，符合咱們對一臺皮卡車的審美。而此次納瓦拉出行版在外觀上的變化也並不大，只是細節上的調整。

如新車前格柵採用了粗壯的邊框加點綴，整體也採用了黑色的塗裝，相比起老款的銀色鍍鉻看上去更加年輕一些。兩側的大燈組造型與格柵相融合為一體式，提升了車頭的橫向視覺效果。三分式散熱開口設計，兩側還配備了霧燈組，前護板也採用了和車身同色。車身顏色方面，新車將有赫赤、珊瑚、蔚藍、蝦青、鬱金、赭石、硃砂、竹綠、磗褐9種時尚配色可選，同時還將NISSAN LOGO字母由鍍鉻噴塗為紅色，增加了辨識度。

車身側面，納瓦拉寬大的輪眉很顯肌肉感，其接近角和離去角為31°和26°，車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：5266×1850×1790mm，軸距達到3150mm，這個也算是一個非常主流的皮卡尺寸，接近角和離去角都有一定優勢。

納瓦拉出行版還在車身四周都增加了黑色的裝飾，包括前中網、輪圈、外後視鏡、車頂行李架以及新增的多功能行李架。行李架也是出行版新增的功能，大大提升了車輛的裝載效能，低於戶外愛好者來書，可以露營搭帳篷、放置腳踏車、皮划艇等裝備，並且為方便上下車，新車還配有電動側踏。

內飾部分，納瓦拉出行版依舊是日產好幾年前的產物，或許對於一輛硬派皮卡來說並不是最主要的，但當下越野皮卡的圈子也很卷，不少自主品牌都積極打造一個豪華舒適的內部空間，相比之下納瓦拉出行版在這一方面並不佔優勢。車內保留了大量的物理按鍵，盲操性肯定是要優於整合在螢幕內。

動力部分，納瓦拉出行版依舊搭載的是我們熟悉的日產QR2。5L自吸發動機，最大輸出功率190馬力，最大扭矩235牛米，匹配6速手動或7速自動變速器。雖然從引數上看錶現一般，但熟悉日產的朋友都知道這套動力的實際表現還是挺不錯的，日常使用是絕對足夠，甚至還很輕快，並且耐用性和節能表現也很不錯。作為一臺越野皮卡，納瓦拉還配有分時電控四驅系統。

總結：

納瓦拉出行版，主要是針對外觀上進行了個性化的處理，整體看上去沒有普通版那麼“工具”，對於想要選它來自駕遊或越野的朋友來說，更加友好了。而內飾和其它的部分則沒有太多的變化，整體來說納瓦拉出色的可靠性確實是不少預算有限的玩家的選擇。

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