說起現在的國內的汽車市場，顯然已經不是合資車的天下，而在B級車領域，曾經是凱美瑞和雅閣的天下，但是如今隨著國產車的打響了價格戰之後，更多的消費者都開始支援國產車。雖然說國產車的價效比更高，配置更豐富，其實在品質和耐用方面還是差點火候，還是不如合資車。正因為國產車打起價格戰之後，如今合資車的銷量越來越低，壓力越來越大，特別是美系車，其中別克就在其中，而別克君威曾經的地位也是很高，不論口碑和品質都得到認可，因此曾經的價格很高，如今為了銷量被迫降低了價格，如今的價效比也是越來越高了。

現在的別克君威的指導價在21。98萬，但是目前各地區均有不同的優惠力度，而在北京地區，則有7萬多的降幅，因此最低價格來到14。96萬，所以整體的價效比很高。

別克君越是定位豪華B級車，所以在外觀設計方面雖然改變不大，但是豪車的氣場依舊還在。相比老款而言，前臉的中網內部格柵變得更大，配上飛翼式的logo，依舊鍍鉻包邊後，還有全新犀利的燈組後，新款的顏值變得更加運動且時尚，也不會有那麼強烈的商務風格，整體看起來更加年輕了。

畢竟是定位B級車，所以側面的看起來很修長，因為君越的車已經超過5米，軸距也是接近3米，來到2。9米的軸距也是能夠後排的縱向空間，屆時也是能夠帶來更好乘坐質感，而君越的尺寸空間在同價位或同級裡的表現也是最好的，優勢非常明顯。加上美系車的底盤設計較為厚重，因此對路面的過濾很到位，所以別克君越的舒適性也是同級最高的。畢竟在尺寸空間方面都超越帕薩特和雅閣，所以後排對於176高個子來說完全能夠找到適合自己的坐姿。

唯一的缺點就是內飾沒有改變，顯得中庸很多，尤其是四幅式方向盤顯得很老土，還有中恐怕也是顯得小氣，功能一般，包括儀表方面都是不如國產車的。唯一的優點就是內飾的用料比較給力，品質還是很不錯的。比如中控臺的拉絲木紋飾板，鍍鉻飾條，還有真皮覆蓋整車，因此內飾的質感尤為出眾的，擋把的手感都是非常細膩的，商務與豪華兼顧。此外，新車的配置部分都是比較常規化，所以說如今那些主流的科技配置是沒有搭載，還是比較遺憾。不過配置少的優點就是耐用，所以君越這款還是比較耐用的，還是值得考慮的，畢竟後期更省心更省錢了。

此外，動力表現也是很不錯的，除了質感方面超越帕薩特之外，其動力效能也是很棒，搭載 的1。5T和2。0T兩款發動機，而採用的是可變渦輪增壓技術，全系匹配的進口9AT變速箱，其中2。0T的馬力高達237匹，而1。5T為169匹，所以說入門級的動力對於家用完全夠用，而頂配的2。0T動力則還有剩餘，而AT的優勢就渦輪介入快，加上別克的底盤調校偏向運動，因此君越開起來的感受就的很運動很效能，超車什麼的都很舒服的。而且新款將油耗降低到6。9升，奈何賣不動了。對此，大家會如何點評君越這款車呢？歡迎轉發分享討論。