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除此之外，小鵬將從 2023 年開始做到智慧駕駛標配，並且全系車型智慧駕駛的能力是一致的，何小鵬認為更好的智慧駕駛應該加速向全國使用者普及...

（圖片來自小鵬官方）往好的角度來看，小鵬汽車藉助這件老車主復購的故事，可以提振內部計程車氣，也能夠透過這件事，向外體現消費者對小鵬汽車的滿意度很高，從而實現一波營銷，吸引更多潛在的客戶...

從目前執行的結果看，何小鵬於11月在小鵬汽車App上開設了個人賬號，似乎是在向李斌的“使用者企業”靠攏...

而接下來即將釋出的車型將會是這幾臺：“中期改款小鵬P7”將會沿用現有的E平臺，在技術層面與G9共用部分技術，例如加入XNGP、水冷電機升級（或採用油冷），提升充電功率等，但是沒有800V高壓，預計售價也將會和現款售價區別不大...

”10月份以來，小鵬汽車發起了上市以來公司最大規模的組織架構調整...

不得不說，何小鵬這番話倒是很有格局，其實瞭解小鵬多了，名字什麼的就完全不覺得有問題了，而且你會不自覺將小鵬汽車與科技、智慧聯絡起來，在國內所有車企身上，很難找到一家車企給人帶來這樣的感覺...

此外，小鵬汽車CEO何小鵬在今年第二季度財報電話會中也表示，小鵬G9不僅會幫助小鵬汽車實現銷量的快速增長，且有助於公司毛利率的提升...

他就是UC的創始人何小鵬，他靠著自己的努力一步步地做成了網際網路行業的巨頭，不過讓所有人都沒想到的是，就在UC風頭正盛之際，他卻果斷將其賣給了馬雲成功套現300億，那麼拿著這筆鉅款的他在這之後又去做了什麼，現如今他是成功還是失敗了呢...

小鵬汽車財務副總裁呂學慶在業績會上坦言，銷量下降和G9推出將會對今年第四季度的毛利率造成一定壓力，2023年第一季度的毛利率同樣會受到兜底補貼的影響...

據悉，小鵬汽車計劃建立虛擬的委員會組織，包括五大委員會：戰略委員會：負責制定公司長期發展戰略，並對品牌戰略、業務規劃、產品規劃和技術規劃的制定、分解、修訂、調整等進行決策，何小鵬擔任委員會主任...

為了維持技術優勢，小鵬汽車的研發佔比一直較高...

小鵬汽車所有高管和董事總共持有507，599，204股普通股，總持股比例為40...