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雖然第五代 途勝L 8AT在動力引數上沒有變化，仍然是200匹馬力，253牛·米扭矩，但因為此款8AT是現代自研的AT變速箱，它把雙圓錐滾子軸承變更為雙滾珠軸承，有效的降低了摩擦，並且最佳化滑閥數量去提高了液壓控制性能，讓它能夠把AT變速箱...

另據透露，福田皮卡還將在今年推出一款全尺寸硬派大皮卡，新車將全系搭載博世48V輕混系統，並具備自動泊車功能，敬請期待...

優秀設計值得回顧此次換裝的8AT變速箱不僅打消了消費者對雙離合變速箱的顧慮，同時得益於優異的調校水平，使這臺變速箱在途勝L上的表現也足夠令人驚喜，配合多種駕駛模式，充分滿足了車主對動態方面的需求...

全新寶馬7系也將在未來提供插混版本，不過對內燃機極為自信且專注的寶馬，自然不願意現在就拱手把動力系統的主動權交給電氣化...

乘坐感受良好起亞K5 凱酷的實力不僅僅體現在動力部分，該車的座艙氛圍也足夠優秀，用料的匹配、材質的堆砌、配置的升級，再加以良好的隔音效果和出色的空間質量，能夠盡最大力度去給駕駛者和乘客帶來更好的體驗...

但是眼下奇瑞，或者說主流的中國品牌車企，都更迫切的需要8AT變速箱的支援...

近日，北京現代官方透露，旗下新款途勝L將會在10月26日正式上市，新車採用現代坦迪斯8AT變速箱取代現款的7速乾式雙離合...

908噸（四驅），也就是說，各自增加了13公斤和12公斤，非常接近了，符合AT版比雙離合更重的特性，當然這僅僅是一種基於重量層面做出的推斷，真實情況是否如此，不好下結論，只能說8AT的概率同樣很大，否則沒法解釋重量增加的問題，反正一句話，奇...

至於這款三缸機的耐久性和衰減情況，由於這是福特全新研發的一臺發動機，新福克斯也是這臺發動機裝載的第一款車，耐久性和衰減，範兒也不敢說...

現代雖然在全球銷量保持TOP5，但國內卻下降不少，即便是伊蘭特、途勝L等明星車型，整體表現都不盡如意...

別看沃爾沃S90的車長超過5米，操控並沒有因此受到影響，基本可以做到指哪打哪...

新的BMW1系列追加了M運動版的套裝，看起來更激進，前臉依然採用家族式的雙腎吸氣甘油，兩側的天使眼燈沒有采用開眼的設計，避免了和BMW其他車型的同類化，前蓋上裝備了華麗設計的M套，顯示出更加激烈的動作，流線型車體加入了霍夫邁斯特角的尾窗設計...

0T渦輪增壓發起機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛米，與之匹配的是7擋雙聚散變速箱...