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當初是4月份，也是網約車最困難的時候，這些人非要加入網約車行業，覺得別人賺不到錢，自己不會像他們一樣，可現在卻全都後悔了，甚至有兩個人想要賣車...

對於租車的人來說，他們只需要交租金，至於車輛磨損等一系列問題都不需要考慮，說簡單點，你的錢交出去了，其他的問題就不用去考慮的，跑或者不跑，反正都是這麼多錢...

”有網約車司機判斷，“這應該是長時間過度疲勞，沒有休息好，導致的心率方面不平衡猝死，我以前開過出租車，真的拿時間換錢，休息不好，不出門都欠租金，不跑不行...

聚合平臺應當對接入的網約車經營者進行稽核，未取得經營許可的不得接入...

如今的5G網路技術逐漸成熟，無人駕駛汽車方面的技術同樣也開始大範圍應用，這樣的情況出現之後，計程車與網約車司機的消失就成為了時間問題...

兩年來主流網約車平臺合規率顯著提升日前，交通運輸部等六部門釋出關於修改《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的決定...

昆明市東川區網約車行業黨委做實做細新就業群體服務保障工作，開展網約車司機群體暖心行動，把黨組織的溫暖、關愛送達每一位網約車司機，推動行業健康穩步發展...

說實話現在網約車市場的競爭也是非常激烈的，雖然滴滴目前處於領先位置，但是哈囉、滴答、一喂順風車也在後面緊追不捨，在這種情況下滴滴就會選擇讓利給司機，其實對於司機還是有好處的，畢竟“鷸蚌相爭，漁翁得利”的道理大家都是明白的，所以現在選擇一個好...

車主反饋新車剛剛買來的頭半年：2020年7月第一時間第一批就在深圳當地購買了比亞迪漢EV創世版，23萬多，落地24萬6千，官方當時標定的是605km純電續航里程，因為深圳常年溫暖，並沒有東北地區的那種嚴寒天氣，所以它的續航達成率非常高，春秋...

其次，我們再從收入方面對比一下，先來看看我們旺季時候的收入，正常都是10個小時不到就能跑400元的流水...

我有一位朋友說過一句話，跑網約車的人，一旦開始計算每天的成本了，基本上就離虧本不遠了...

二、派單一口價不爽網約車市場寒冬沒來的時候，中年司機從來不正眼瞧一下“一口價”，忙著跑優質單，畢竟那些乘客更不好對付...

高德打車表示，在肇事方重型貨車拒絕履行相關責任的情況下，專項工作組先行墊付了傷者的醫療救治費用及死者的喪葬費用，將繼續督促有象約車妥善處理事故相關事宜...

正好這單到手又沒多少，一下就讓司機心態崩潰了，所以就莫名罵了乘客...

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對記者表示，不合理的抽成比例會影響到網約車行業的健康發展，合理的抽成比例使司機能夠得到合理的報酬，就會留在平臺合法經營，而不是脫離平臺做“黑車”生意...

對於重服務、重合規的出行行業而言，立足本地的區域型網約車平臺能夠為當地提供更細化的車輛、司機管理和線下運營服務，而具備出行流量的聚合打車平臺，則成為各地網約車平臺連線使用者的入口...

網約車內參訊（文/唐梓欽）近日，中山網約車司機吳師傅向我們反映，到租賃公司退車時發現，定損費用過高並且不合理...

根據報告的分析，哈囉打車平臺表示在各個假期期間為滿足人流量高峰出行的需求，以及激勵車主接單意願，將會投入共計千萬元級別的防疫和訂單補貼等...

網約車平臺的抽成問題一直以來都是老生常談的話題，自從去年交通部實施網約車行業陽光行動以來，各大網約車平臺都在公佈自己的抽成比例，並且還有不少平臺承諾抽成比例最高不超過30%，而這名司機遇到了這筆高達46%抽成的訂單，絕對屬於高抽成的代表了，...

目前上市對於廣汽埃安來說已經不是問題，但上市之後，廣汽埃安下個階段目標...