您現在的位置是：首頁 > 標簽 > 遠光首頁標簽

很多濫用遠光燈的司機根本沒有意識到自己使用遠光燈會造成什麼樣的危害，看不懂對向車輛頻繁閃爍遠近光的意思...

為避免發生事故，我們可以透過閃燈的方式來提示對方，首先需要變道的車輛應提前打轉向燈，並觀察後車，後車若同意則會放慢車速，並閃一下大燈，表示“同意變道”，如果不方便，就連閃幾下大燈，表示“不同意變道”...

總結：LC500h的大燈測試到這裡就結束了，我們可以看到，它沒有眼花繚亂的特色功能，但卻有強悍的近光照射距離，它有漂亮和堪稱完美的造型設計，但卻遺失了遠光照明效果...

但有時候有些車出廠的時候因為之前除錯燈光的原因可能燈光的高度會很高，近光燈在沒有調節好高度的情況下，其實是和遠光燈差不多的效果的，畢竟對於很多全LED的前大燈來說，近光燈和遠光燈的區別也就是高度問題了...

燈語：閃兩次大燈，濫用遠光燈是最為司機詬病的一項不良駕駛習慣，如果對面來車用遠光燈不切換近光燈，可以閃兩次大燈提醒，如果對方還是執迷不悟，咱還是減速等他過去吧...

連線電瓶和車框的那個小鐵片車友有好多人是推薦拆卸的，這樣操作空間會大一點，但是我因為沒有工具，就沒有拆卸，事實證明，不拆卸也是可以安裝的，但是不方便...

②同向車輛開遠光燈管用指數：★★☆☆☆如果發現是同向車輛（後車）使用遠光燈，可以把車內的後視鏡調整到防眩目功能，觀察後車的行駛情況，並持續輕點剎車，透過車尾亮起的剎車燈來提醒後方切換燈光...

夜晚效果不佳主要有三個原因：H1鹵素燈泡本身不是很亮近光透鏡設計問題，即使改換氙氣燈依然不咋地，更不要說更換LED了，簡直是噩夢車燈用了這麼久，你們去觀察一下可以發現，車燈的那個透明的罩子，真的真的老化嚴重了，非常影響透光率...

但汽車LED大燈泡與原車鹵素燈泡畢竟有些許差別，因此，給遠近光皆不帶透鏡的汽車升級安裝LED大燈需要注意如下幾點：a、LED大燈發光焦點與原車鹵素燈泡近似b、LED大燈光源間距足夠小c、LED大燈最好近光自帶切線功能解決方案如下：A、不需要...

裝透鏡和不裝透鏡有什麼不同一般來說的話，細心的去觀察就會發現汽車是近光燈帶透鏡的，遠光是不帶的，這樣設計的目的，近光是用的最多的，在城市道路里遠光基本上不用，近光裝上透鏡後光線顯得格外的集中，會有明顯的切線，在對面去看的話不會出現晃眼的現象...

額外說一句，目前市面上所謂的鐳射透鏡都是LED➕鐳射的綜合體，且大部分透鏡遠近光都是LED的，只不過在遠光開啟後鐳射發射器所發出的光才會呈現出來，並不是字面意思所展示的純鐳射透鏡...

改後整車效果該車改裝配置：透鏡：海拉5藍膜燈泡：5500K歐司朗CBI安定器：45W歐司朗日行燈：原車天使眼：未加裝惡魔眼：未加裝流光淚眼：未加裝改燈時長：8小時質量保證：所有產品保真，假一賠十...

把車燈殼外邊透明的燈罩把它剝離掉，用烤箱放進去烤，裡面的膠烤軟了之後，然後把它強行剝離開，剝離之後，再把裡面的反光碗給去掉，然後把它放入凸透鏡固定好再重新打膠，把燈殼罩上去，這種改法叫有損該發這個改裝對施工期要求很高，沒做好的話會導致光線聚...

今天喵哥就跟大家講一下這個問題，假如我們在高速上開車路況比較好，跟車距離比較長，甚至沒什麼車的情況下，用近光有什麼用，最多也不過50米而已，在100KM/小時的速度下只有兩秒都不到的反應時間，如果前方出現什麼障礙物，或者車什麼的，是根本發現...