當年被譽為“最美中級車”的第八代索納塔亮相時，一度憑藉超高性價比和“流體雕塑”的超前設計，勇立潮頭，達到年銷量十萬的驚人水平。而9年後的現在，索納塔將迎來業已更上一層樓的“後浪”——第十代車型，不管是最新的家族前衛的“鯰魚”前臉設計，還是線條飄逸動感的溜背式車身設計，都一如當年第八代亮相時那種跨時代產品的驚豔。既然稱得上後浪，就一定要翻起比前浪更高更壯闊的波瀾，第十代索納塔，到底怎麼樣呢？

外觀方面：

索納塔整體的設計非常讓人賞心悅目，這次在2020款全新現代索納塔上，名為“感性運動”的設計理念，相較於上代車型很大比重的削減了沉穩風格，說實話第一眼看到新款索納塔，前半部分真的像是一臺高效能跑車，主觀感受來看，全新索納塔的確有讓人一下子就能記住它的高辨識度。

它更像一臺大“菲斯塔”，“鯰魚嘴”造型的前臉極具衝擊力，形狀趨近倒梯形的進氣格柵內部使用了黑色中網進行點綴，加上前槓部位隨處可見的空氣運動學套件，進一步加強了效能感，呼應了新車的運動氣息。2020款索納塔的大燈造型看起來正面很可愛，側面又帶點兇狠，內部是全LED大燈組，並且與豎立引擎蓋兩側的的鍍鉻“眉毛”融為一體，設計感出彩，讓人覺得個性十足。

側身造型流暢動感，使用了貫穿式腰線，顯得側面整體造型修長凌厲。車頂部分溜背式斜下，很有四門轎跑的韻味，輪轂使用了造型雙層交錯的樣式，效果也很動感，是整個車體的畫龍點睛之筆。

車尾的尾燈組設計和勝達如出一轍，採用四幅C字形的貫穿式尾燈設計，後尾門還有凸起的擾流裝置，此外，後槓上的雙邊雙出排氣筒裝飾煞是好看，也符合年輕化、運動化的定位，整體效果恰到好處。而索納塔的車身尺寸為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm ，反超雅閣、邁騰等同級暢銷車型，內部駕乘空間自然也會隨著車身尺寸，得到相應的提升。

內飾方面：

第十代索納塔的設計語言基本與海外版車型保持一致，駕駛艙的設計上，全新索納塔也採用了貫穿式雙大屏佈局，中控多媒體與液晶儀表盤左右相連，搭配按鍵式換擋、四幅式方向盤等設計，設計佈局簡潔幹練，科技感有效提升。而座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均使用了大面積的包裹，質感十分上乘。紅色的縫線除了提升檔次感，還有就是和索納塔整體的運動精神相融合，除此之外，索納塔的後排空間可以滿足絕大多數的要求，得益於更大的車身尺寸，腿部空間寬裕，地臺中間凸起得到了最佳化，另外，副駕駛還配備後“老闆鍵”，實用又高階。

動力方面：

2020款索納塔提供1。5T和2。0T兩款款渦輪增壓發動機，型號G4FS/G4NN，最大功率分別為170匹馬力和240匹馬力。他們各自搭配的傳動系統分別是7速雙離合變速箱和8AT變速箱。底盤懸掛上與許多同級別車型一樣都是前後獨立懸掛。

總結

索納塔依然延續了韓系車低價高配置的造車模式和策略，依照目前現代的價格鏈參考，新款索納塔的售價筆者個人預計會在15萬左右，韓系車目前的市場表現有點不溫不火，希望這臺讓人眼前一亮的後浪車型，能夠打破沉悶的局面。