成渝鐵路上的綠皮列車

老成渝鐵路上，在成都-資中之間曾經有一趟5615/5616次綠皮客運火車，是專門為老成渝鐵路沿線的群眾對外通勤而開行的。然而在2012年1月6日起，5615/5616次綠皮列車宣佈暫停，伴隨著鐵路沿線市民半個世紀的綠皮列車就此消失在了人們的記憶中。

成都-資中的5615/5616次列車，曾經是在四川境內行駛的為數不多的綠皮車之一。在那個時期，每趟綠皮車上大約有50%是老成渝鐵路沿線周邊的農民，都是坐車到成都趕場賣土特產的。成都-資中綠皮列車算得上車票最便宜的火車，全程只要14元，而中間相鄰小站的票價，最便宜僅需要2。5元。而在80年代，成都-資中綠皮列車全程票價僅需幾元錢。

成都-資中綠皮列車車票

每日凌晨5點30分，5616次綠皮列車從資中站出發，這趟小小的綠皮車上隨著距離成都越近，每個車廂連線處都成了“臨時儲存室”。一個扁擔接一個扁擔，一個竹筐摞一個竹筐……行李架上，座椅底下，也都塞滿了，花生、紅苕、橘子、桃子、野山椒、土雞、蔬菜……，形成了獨特的一道風景線。上午10：12分列車達到成都火車北站，挑著滿滿當當的竹筐，乘客們笑鬧著，開始這一天在成都的生意。剛出火車站，扁擔和竹筐迅速消失在洶湧的人群中。

到了下午4點，5615次綠皮列車又會準時從成都火車北站出發，搭載著早上那群挑擔的人們，車廂裡夾雜著大家嘈雜的聲音，隨著天色逐漸暗起來，每經過一個小站，乘客越來越少，挑扁擔的乘客也陸續下車回家了。然而，第二天一早，這群人又將會準時出現的這趟綠皮火車上。那個時候，除了農民，很多沿線工作的群眾也經常會乘坐這趟綠皮火車來往與成都，對於他們來說，這趟綠皮火車存在了很多人的夢想和希望。

在停運前，5615/5616次列車會經過以下站點：洪安鄉、陳家灣、紅花塘、五鳳溪、靈仙廟、養馬河、石橋、簡陽、廟子溝、臨江寺、墨池壩、資陽、侯家坪、長沙埂、順河場、登瀛崖、資中。綠皮列車停運後，這些老成渝鐵路上的小站也逐漸被廢棄，完成了他的歷史使命。然而，在更久之前這趟列車還會經停龍潭寺、石板灘、歸德鄉、陶家溝等小站。

老成都鐵路上的資中站

現今，隨著鐵路提速和高鐵的建設，原來寶成鐵路上的成都-普濟綠皮列車也已經停運，而成都-普雄的綠皮列車卻縮短到了峨眉山燕崗。越來越多的綠皮列車消失在了人們的記憶中，只有那些泛黃的老車票還訴說了曾經的輝煌。

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