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以合資品牌為例，上汽大眾的23款途觀X和上汽通用別克的昂科威S是兩款SUV車型中的老對手...

例如，高階車型配備智慧四輪驅動系統、膝部安全氣囊、智慧畫素前照燈、BOSE音響、氛圍燈、專用真皮座椅、Ivia專用套件等高階配置，以及HUD抬頭顯示器、盲區警告、換道輔助、停車警告、車道保持、車道偏離警告、，前方車輛的距離提示、前方碰撞警告...

昂科威PLUS異型偏執一側的中控設計，很符合駕駛者的觀看習慣，門邊、中控臺、前儀表臺均是軟性皮質或者搪塑材料包裹，細節的縫線工藝，細看之下會比大眾途觀L更顯豪華檔次...

在動力上面呢基本上沒有太大的變化，仍然提供低配版：1...

0T+9速AT王牌動力組合，全系標配48V輕混動力系統，全新別克昂科威plus帶來你暢快平順的駕控體驗，有效降低油耗，因為一輛汽車的油耗與駕駛員的駕駛習慣和汽車的行駛路況有著非常重要的聯絡...

顏值相當，23款途觀X溜背造型更新鮮作為一款SUV，車身側面的線條，一直是一大看點...

還有一點需要知道的是，剛才說的柯迪亞克比Tiguan定位高，僅僅是在歐洲而已，換在國內，國產後的途觀L身材已經柯迪亞克基本一致，很可能會有七座提供，所以，柯迪亞克和途觀L將會繼續做同級對手，關係是很微妙，直面現在銷量榜首的昂科威...

動力不同如上圖可見，最早上市的昂科威主力車型裝備1...

住在城市裡，每天出門，都能聽見各種各樣的噪音，街上的商店，行人的說話聲，車輛的鳴笛聲，這些都是嘈雜的聲音，如果你想要一個清淨的地方，那就去看看昂科威吧，一上車，就能讓人感覺到一種寧靜...

別克昂科威Plus從越級的空間、舒適性以及駕乘體驗等方面給出答案，在這個細分市場當中引領潮流，成為大家心目中的大五座家用SUV標杆...

如今，高畫質液晶儀表盤，流媒體後視鏡，ETRS按鍵式電子排擋，AQS空氣質量控制系統等，已成為別克大部分車型的標準配置...

5L 四驅旗艦版別克昂科威28T 四驅精英型安全配置自動泊車√-併線輔助√車道偏離預警系統外觀配置大燈形式LED氙氣大燈清洗感應雨刷車頂行李架感應後備箱後排隱私玻璃前駐車雷達座椅配置副駕駛座椅電動調節前排座椅通風第二排座椅前後移動/角度調節...

用了一段時間，內飾很方便很實用，舒適性很高，個人感覺坐在前面比做後面舒服，空間也很大，前段時間去家裡帶了很多的東西回來，老家都會有些天然的青菜啊，菠菜什麼的，感覺吃自家的蔬菜吃多了，超市買的菜都沒有什麼香味...

昂科威plus的內飾做工還是非常細緻的，用料也給人感覺非常的厚道，就是感覺換擋按鍵的地方用時間長了容易留下劃痕，這點希望廠家能夠有所改進，座椅還是非常厚實的，坐起來也非常的舒服，雖然有一點點偏硬，但是相對來說跑長途腰部也不會很累，支撐的作用...

另外智慧駕駛輔助方面稍微進階一點版本的車型，更是全車周身多達4個超聲波感測器，6個高畫質攝像頭和2個毫米波雷達，搭載SBZA側盲區預警、LKA車道保持等卓越領先的智慧輔助駕駛科技，還有HBA智慧自動遠近光燈控系統，更有360高畫質全景泊車影...

昂P秉承別克家族強大的靜音科技DNA，周車可見厚厚的密封條，還有ANC主動降噪科技，在行車過程中的發動機噪音、胎噪、風噪等都能大大降低和隔絕...

在廣德試車場，官方先帶我們體驗了一圈金卡納“G0賽道”，頗讓我意外的是，昂科威Plus的在接近極限時後懸掛的支撐性甚至會比前懸表現地更加從容和自信...

昂科威S和昂科威PLUS給我最大的區別就是空間大小（Plus這個英文可不是裝飾哦~），我在兩款車型後排座椅不放倒的情況下睡覺，很明顯PLus空間大的優勢，腿部是有舒展開的感覺的...

這麼打的空間帶上小朋友去野營，自駕游出行是非常的給力，這個動力經常跑高速是非常爽的，一腳油門下去動力噌噌噌的就上去了，也沒有頓挫感第二排的空間比較充足，滿座的情況下也不會太擁擠，前排傾斜式的中控臺設計，駕駛員在操控的時候非常方便，360度的...

大家好，本文將和大家分享《開過別克昂科威，又換了本田CRV，問及感受，車主直白地說了感受》...