您現在的位置是：首頁 > 標簽 > 後排首頁標簽

選購排骨，要分清“前排”和“後排”，肉差距大，弄懂再買少被坑，下面小鹿給大家簡單總結：前排骨：肉最老且硬，骨頭多，肉量少...

設計傳統但質感高階後排空間表現超出預期實拍的亞洲獅車型配備真皮座椅，填充物柔軟厚實，兩側的凸起和肩部的層次設計對提升支撐性有很大幫助...

本來只有15萬，希望買一輛皮實耐操的SUV，兜兜轉轉看了很多車，外觀時尚，動力強勁，內飾科技、空間寬敞、價效比高、試駕體驗等各方面的多方對比，最終選擇了觀致7 1...

皓影的配置在燈光方面比自家兄弟CR-V要好看不少，CR-V在汽油版的中低配車型上還在沿用鹵素燈泡，而皓影全系採用遠近光LED大燈，更加扁平的設計是主流...

國潮作為SUV空間感是不用我多說的，我身高177在後排腿部頭部活動自如，沒有很拘束的感覺，因為中間沒地臺，所以坐三個像我這樣身材的人也沒有問題...

很多消費者表示，新一代傲虎有著進口品質的同時，還具備出色的動力配置以及優越的安全駕駛輔助系統...

陽光綠樹的襯托之下，愛車顯得格外的精神，漆面也閃閃發光 不太記得當時銷售說這是個什麼顏色，反正知道里面有發光的金屬粉，閃閃發亮，硬度特別高，有時候下鄉去玩，難免被樹枝刮到，當時看著挺心痛，然後回家一洗一擦，油漆一點都沒有傷到，都是樹皮的殘渣...

來聽老王詳細的介紹~悅動的外觀屬於靈動小巧型別，大燈與進氣格柵搭配呈上揚狀，給人一種修長的視覺感受，不會像美系車給人一種臃腫的感覺...

在城市的快節奏生活中，車已成為城市人群中除家裡和公司之外的第三空間，MINI VISION URBANAUT那樣顛覆式的空間設計確實是非常超前的，它將家庭生活氛圍帶到了車上，所以說作為一部現代化甚至未來化的交通工具，不過分強調車子的動力特性...

【為什麼選擇這款車】當時想選擇的車有雅閣，A3，邁騰，君越，當時是快過年的時候，其實優惠非常大的，雅閣看了一下挺不錯的，但是沒有混動的價效比高，而且內飾感覺不是很符合我的審美標準，就pass掉了...

內飾設計塑膠感十足內飾設計得相當“雪佛蘭”，和邁銳寶頗為相似，向前傾斜的小螢幕，以及大量的圓弧線條，這都是通用旗下車型常用的設計元素...

白色的CS35外觀時尚年輕富有朝氣，價效比遠超同級別合資車白色的CS35外觀時尚年輕富有朝氣，價效比遠超同級別合資車45度角永遠是最美的角度，別看他是小型SUV，但是造型設計上依舊大氣45度角永遠是最美的角度，別看他是小型SUV，但是造型設...

長門雖然演習中表現的戰鬥力更好一些，不過常規用來刷圖也很好，畢竟自身輸出能力和強度本身就不差，還擁有非常強悍的彈幕，清屏能力也是一流的，尤其是對於重櫻航母方面的BUFF能力，在後續要求航母的圖中就表現如魚得水...

它所配備的車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、前排座椅加熱、後排座椅比例放倒、8英寸中控屏、藍芽、 CarPlay、語音控制、LED自動大燈、電動車窗、內後視鏡自動防炫目、後排側隱私玻璃、自動空調、後排出風口、溫度分割槽控制、車載...

說到空間方面，我覺得主要是看要怎麼用吧，像我一般後排座椅不大坐人的話，我覺得空間還是很夠用的，看到有朋友吐槽說CT5的後排凸起比較高，本來凱迪拉克CT5就是主打操控和動力的後驅車，後排空間方面肯定會有一定的犧牲...

車主六缺點：最不滿意的地方就是整個內部空間，特別是後排，後排空間有點小，頭部空間也不夠，後排中間凸起有點高，溜背設計也是通病吧，想要運動感，就要犧牲內部空間，還好平時大部分時間後排不坐人，週末全家出去也算勉強夠用，坐三個人會不舒服...

車主二E30018款小改款車型和19款同時在售，就說一下19款賓士E300時尚和豪華，兩者價位相差2萬，相應的多了一些實用性配置，這些配置除了電動感應後備箱對於駕駛人員來說實用性較高一些，其它的幾個配置屬於後排乘坐人員舒適性配置，如後排靠背...

重點說說後排，一坐上去，空間挺大的，座椅對屁股的承託力也非常好，厚實...

不過，由於混動版享域的動力系統綜合功率相對較低，在山路行駛時，發動機高轉速的噪音介入噪音明顯，與家族老大哥INSPIRE相比質感低了一些...

將全身的泡沫沖掉，然後將水擦乾，洗車就完成一半了將全身的泡沫沖掉，然後將水擦乾，洗車就完成一半了長軸距也是為了拓展內部空間而設計，車內無論第一排還是第二排都很寬敞，第二排還是茶色隱私的玻璃，在降溫隔熱的同時也保證了後排的隱私長軸距也是為了拓...