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  • 提輛馬自達阿特茲怎麼樣?這款車有何獨到之處?車主本人告訴你

    提輛馬自達阿特茲怎麼樣?這款車有何獨到之處?車主本人告訴你

    9升左右,而在高速公路上,能源消耗在5...

  • 都說馬自達的車操控好,為什麼買的人那麼少?空間太小是硬傷

    都說馬自達的車操控好,為什麼買的人那麼少?空間太小是硬傷

    開過Ankersela或者Artez的人應該都知道,這款車的內部空間確實比同級別車型要小很多,尤其是後排空間,再加上中央高高的地板凸起,更是顯得侷促,馬自達汽車系列都是關於小空間的,即便是定位為中級車的阿特茲,也是一種美德...

  • 13萬怎麼選?現代領動或是馬自達3昂克賽拉?先聽聽車主的感受

    現代領動或是馬自達3昂克賽拉...

  • 12.99萬起 配置升級 全系搭載一鍵啟動 馬自達新款CX-30正式上市

    外觀方面,新車延續了現款CX-30的造型,採用了馬自達家族的魂動2...

  • 上坡不跟漢蘭達、下坡不超凱美瑞這些梗真實情況是怎麼樣的呢?

    上坡不跟漢蘭達、下坡不超凱美瑞、偷車不偷馬自達,這些多年的梗一直在流傳...

  • 馬自達CX-60“終於崛起”,2.5T+8AT+四驅,潮範十足,競爭歐藍德

    馬自達CX-60“終於崛起”,2.5T+8AT+四驅,潮範十足,競爭歐藍德

    首先從實車的外觀來看最新款式的馬自達cx-60車型,這次擁有最新的外觀風格設計,與以往的馬自達汽車有著鮮明的對比,該車將會擁有最新的中網和燈組造型設計,並且還會配備全新的日間行車燈,整車的外觀造型看起來更加富有運動氣息,同時更加優雅的車身線...

  • 這家車企,造車早比亞迪13年,如今5年虧50億,單月銷量僅1204輛

    這家車企,造車早比亞迪13年,如今5年虧50億,單月銷量僅1204輛

    至此,海馬汽車徹底被馬自達拋棄...

  • 汽勢焦點|日系四品牌 冷暖兩相知

    在“豐田汽車”公佈5月在華銷量的同日早些時候,汽勢Auto-First也從“本田中國”瞭解到其5月在中國市場的表現...

  • 海馬M8七月銷量1臺,取得倒數第1好成績,網友:開出奧迪A8的感覺

    海馬M8七月銷量1臺,取得倒數第1好成績,網友:開出奧迪A8的感覺

    他立馬跟我瞪眼:海馬,顧名思義有,海南馬自達,怎麼就不是合資車呢...

  • 被忽略的“操控王”!車長近5米,2.5L+6AT,卻無人問津

    長安馬自達CX-8設計為7座,除入門級車型外,其他車型均採用真皮座椅,乘坐舒適...

  • 為什麼花19萬買馬自達阿特茲?開了2年後,車主說出了實話!

    車主:外觀方面,外觀很好,畢竟我的眼光還是很高的,一般的庸脂俗粉也難入我法眼,前臉霸氣,設計的絕對是一眼贊,平日裡開出去,朋友們也都表示好評,車子的確炫,同學聚會什麼我開出去也覺得很有面子其他同學開得比我貴的車子,都沒有我拉風,哈哈,車子跟...

  • 做軟木塞起家到成就百年車企品牌

    時間來到了上世紀70年代,1970年,東陽工業株式會社推出了一款名叫capella的車型(風之子),它的造型很像美國肌肉車,這款車經過不斷換代之後,在2002年正式更名為Attenza,意思是加速,後來在中國進行合資生產,才有了一個更親切的...

  • 07年的帕薩特領馭和06年的馬6,3萬多你怎麼選

    07年的帕薩特領馭和06年的馬6,3萬多你怎麼選

    這次為大家帶來的兩款車分別是大眾的帕薩特領馭和馬自達6,它們的定位都為中型車,且當年的新車落地都在20多萬,但是這兩臺車的保值率都算不上太高,所以年份稍微長一點的車,3萬多元就能夠買到...

  • 年輕人的第一臺車!撩妹力堪比保時捷,全系標配四驅,不足21萬

    說起斯巴魯汽車,很多人聯想到的總是技術性的控制和運動的範本,這兩點正好和被稱為“日本的BMW”的馬自達汽車相似,這兩個汽車企業的銷售量雖然與日系3劍客相差甚遠,但在技術方面誰也不害怕,馬自達有天空發動機,斯巴魯有隻有水平對置引擎和斯巴魯才有...

  • 豐田羨慕已久的創馳藍天技術有多好馬自達的發動機耐用嗎

    馬自達創馳藍天發動機,目前在國內銷售的是汽油版的自然吸氣發動機,馬自達使用者對於這款汽車的口碑評價也是相當不錯的,馬自達汽車沒有太大的問題,不過創馳藍天發動機最大的特點就是冷啟動的時候噪音比較大,發動機的壽命也是取決於日常對於它的保養以及維...

  • 反覆橫跳又是何苦,國產馬自達CX-9車型實車諜照曝光

    反覆橫跳又是何苦,國產馬自達CX-9車型實車諜照曝光

    在外觀部分,新車早已經在北美地區上市多年,所以在前臉部分兼具了馬自達兩代的設計語言,標誌性的大嘴格柵內部仍為橫條幅狀中網,而並非最新的車型的網格狀,而下方粗壯的貫穿式裝鍍鉻條,也並沒有直接插入大燈內部,整體顯得更加大氣...

  • 馬自達不在乎空間,可能是很多人的一種誤解

    原因很簡單,阿特茲的重點依然是前排,馬自達認為過分追求空間是一種無聊的設定,在阿特茲這款中級車型上,即略微犧牲空間帶來其他方面的提升是很有必要的,所以當阿特茲前排車主和凱美瑞前排車主採用相同位置的坐姿時,後排乘客應當有相對充足的腿部空間...

  • 又一汽車品牌計劃停售燃油車 陪伴人類百年的內燃機將落幕

    “禁燃”是一場由上而下的“改革”,在國家層面之外,全球各個車企也給出了“禁燃”時間,沃爾沃汽車在2017年就明確了停售燃油車的時間,並且從2019年起將停止生產銷售傳統內燃機車型,所有上市的新車均將配備電動機...

  • 最大功率257kW 新一代馬自達6或將使用48V輕混

    最大功率257kW 新一代馬自達6或將使用48V輕混

    此外,馬自達6將會採用新開發的後輪驅動系統,此前的前輪驅動架構並不會再繼續應用,並且新車將搭載六缸發動機,以響應馬自達在一年前宣佈的關於開發新型SkyActiv-X直列六缸發動機的訊息...

  • 日系車中的“理工男”,都說馬自達技術好,可為什麼銷量上不去!

    我們都知道,近幾年來汽車行業可以說是發展迅猛,除了一些比較大牌的合資車企之外,又湧現出了我們一些國產自主品牌,就在合資品牌中來講,德系車,日系車和美系車可以說是三分天下的,其中德系和日系車型佔有的市場比列還是挺大的,但是並不是所有的日系品牌...