舒適版12.98萬，智行版13.28萬

，東風日產啟辰D60EV PLUS在今天（10。18）上午正式公佈了售價。

從定位上來說，它並不是一款普通的家用電動轎車，因為啟辰D60EV PLUS所瞄準的人群，除了務實的家用消費者之外，還有為生活打拼的運營司機。所以，這臺在啟辰D60EV的基礎上全面升級而來的新車，承載的不僅僅是通勤代步功能，還兼顧了運營市場的工具屬性。

一臺既能夠滿足家用代步需求，又能營運載客的電動汽車，究竟需要怎樣的素質？僅僅是便宜的價格和寬敞的後排空間？我想絕不僅於此，我們不妨就東風日產啟辰D60EV PLUS這臺新車為範本，來聊聊這個話題。

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安全才是壓艙石

不管後排坐的是家人還是乘客，安全都是基礎，是底線。這一點，我相信任何人都無法反駁。

在電動汽車的安全方面，東風日產很有發言權，不僅僅是75年的電動車研發經驗，還有日產聆風累計銷量50萬臺累計行駛超100億公里、電池0重大安全事故的理念，這一優勢，被啟辰傳承了下來。

從標準上來說，東風日產啟辰D60EV PLUS應用了國標與日產雙重測試標準雙重保障，歷經共1221項整車與電池包測試，遠遠超過了國標要求。

而在目前電動車比較容易爆發的電池安全方面，啟辰D60EV PLUS有同級獨有的四層十重安全防護設計，實現從電芯、模組、電池包到整車的全面保護，定製化的電池包保護設計，則可以實現防水、防火、防短路。對於營運車輛而言，高頻率的充電以及高強度的用車，都有了切實的保障。

針對行車安全，啟辰D60EV PLUS則全系標配了博世9代ESP車身電子穩定系統，在溼滑路面同樣有優異的安全表現。

02

省錢就是硬道理

為什麼選擇電車？很多人的答案都很統一，尤其是運營司機，無非就是“省錢”。

這裡的省錢可不僅僅指的和油車比，和電車比，啟辰D60EV PLUS同樣很省。

首先，為了滿足不同使用者的需求，東風日產啟辰D60EV PLUS的動力電池新增磷酸鐵鋰電池，擁有壽命長、更安全、無熱蔓延等特點。多種安全耐用電池可選，包容量最高達48kWh。在續航里程上，磷酸鐵鋰版本高達420km，三元鋰版本最高可達450km。

老實說，這個續航里程對於當今的電動車而言不算高，但如果只是上下班通勤，一週完全夠了；如果是用於運營，基本上也能堅持一天。

啟辰D60EV PLUS的電池容量不大，憑什麼能夠跑四百多公里呢？這就不得不提到啟辰D60EV PLUS針對電控系統的最佳化。官方表示，該車可實現最高29%能量回收效率，還搭載了輕量化三合一電機，輸出效率高達93。5%，百公里電耗可低至12。2kwh，7分錢即可跑1公里。

除此之外，啟辰D60EV PLUS還新增在途電池預熱功能，有效縮短25%充電時間，以應對冬天低溫充電慢、充不進電的痛點，進一步提升了補能體驗。

03

舒適性即王道

我們評價一臺車好不好，很多時候都要考慮到舒適性，尤其是乘坐的舒適性。

在空間上，東風日產啟辰D60EV PLUS擁有2701mm的軸距，4764mm的車長，所以內部空間十分寬敞，多個成年人乘坐後排也不會侷促，對於載客、家庭出行都很友好。

同時，啟辰D60EV PLUS的車內採用了日產軒逸同款人體工學座椅，從頭部、腰部到腿部駕乘者都能得到良好支撐，讓長時間的出行也能輕鬆愜意。

而525L的後備箱空間，在面對乘客的大件行李時，也完全有招架之力。

還有一點很重要，啟辰D60EV PLUS採用了日產獨有的防抖控制技術，可達到0。15秒瞬時響應，起步快動力強，加速平順無頓挫感，能讓乘客不易暈車，對於電動車而言，做到這點實屬不易。

寫在最後

在啟辰D60EV PLUS之前，啟辰D60EV系列就已經在業內嶄露頭角，資料顯示，其1-9月累計銷量22287輛，累計銷量排名出行行業TOP4；與此同時，中國出行網2022年出行首選車型獎、全國政府採購新能源首選車型等獎項也被它收入囊中。如今，站在啟辰D60EV的“肩上”，啟辰D60EV PLUS在產品方面全面升級，可以說給日益增長的家用電車和運營市場，帶來了更值得信賴的選項。