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為確保盾構機順利穿越風險區間，上海申鐵統籌組織，專案建設團隊多次邀請業界專家召開穿越G60方案專題研討會，充分做好穿越前的籌劃工作，還採用全方位高壓旋噴注漿MJS工法對穿越區域進行加固，減少掘進期間對高架橋結構的擾動，並設定盾構試驗段，收集...

據第三方監測顯示，此次穿越，風險區間內地層和結構沉降變化均控制在5毫米以內，實現了盾構掘進和線路運營的“雙安全”，在創造盾構最小淨距穿越運營高速記錄的同時，為今後類似的施工提供了寶貴經驗...

此次攝影活動中，孩子們圍繞主題，以獨特的視角和構圖，捕捉長三角g60科創走廊的一個個精彩瞬間...

第五屆進博會圓滿落幕，G60科創走廊九城協同激發創新動力，長三角生態綠色一體化發展示範區立下新目標...

記者從松江區相關部門獲悉，“松江樞紐”的功能包括兩方面：一是內部交通，圍繞產業佈局和公共服務，包括結合9號線，規劃建設嘉青松金線、東西聯絡線、12號線西延伸等軌道交通線路，進一步加強與相鄰新城、浦東樞紐、中心城的軌道交通聯絡...

隨著松江南部新城正逐步建成，松江樞紐將建設成為上海西南綜合交通中心，經預測松江樞紐年客流量約為2100萬人次/年，迫切需要23號線延伸至松江樞紐，服務南站大居、車墩地區及松江南部區域，使軌道交通在松江區域內成網路執行，配合區內有軌電車及地面...