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本田全新750雙缸平臺的第二款車型，小號非雙XL750 Transalp終於來了，全新的雙缸發動機，硬派拉力的造型，更輕的車重，XL750 Transalp將成為本田效能最強的中量級拉力車型...

拋開備受爭議的外觀設計，凱越400RR採用自主研發直列四缸十六氣門、水冷400cc發動機、最大功率55kW、最大扭矩44N...

這款龍捲風520於今年重慶摩博會期間正式亮相，預計明年會正式上市，從相關圖片來看，這款車相比鑫源已有的週末風和自由風有了明顯的進化...

本田CB750 Hornet推出之後，這臺四缸變雙缸的黃蜂被粉絲們吐槽到不行，不過全新的並列雙缸引擎架構還是讓不少人對本田後續會推出什麼樣的車款感到期待，近日日本媒體就製作了使用CB750 Hornet架構打造的GB750復古圓燈街車CG圖...

但有車友也會抱怨，這與本田曾經的大黃蜂感覺完全不同，最可惜的就是採用了雙缸發動機，黃蜂那標誌性的四缸聲浪被完全閹割掉了...

二不選洗烘一體洗衣機現在很多人都喜歡選擇洗烘一體洗衣機，這主要是因為大多數家庭陽臺空間小，沒有地方晾曬衣服，所以選擇洗烘一體的設計...

雙缸巡航-閃550閃500的升級版閃550也完成了申報，這款車搭載賽550的同款發動機，動力資料十分搶眼，45Kw的最大功率與賽550一致，雖然沒有扭矩資料，但是以錢江的風格，應該不會對發動機進行重新調整，扭矩因此也會與賽550保持一致，而...

第二款 宗申 賽科龍RA900整車造型採用了極具科幻感的工業設計，機甲車身，整車帶有諸多的鱗片，以及單搖臂的設計，力量感與豪華感兼得，該車配置了自研的900cc的V型雙缸水冷發動機，擁有多種駕駛模式可以切換，標配了定速巡航，無鑰匙啟動、自適...

NSS750所搭載的這臺745cc臥式並列雙缸發動機提供了充足的動力保障，其最大功率可達58馬力/6750rpm，最大扭矩可達69Nm/4750rpm，配合6速DCT雙離合變速箱，讓動力輸出銜接損失降到最低，遠超一般CVT踏板車，這也是NS...

不過將這個場景轉換到一些大排量玩樂型摩托車上，那麼直列雙缸的優勢就會更容易凸顯，當然這類車型中也會有一些效能不錯的單缸機，不過就車輛的綜合表現來看偏高轉的雙缸發動機，會更容易滿足這類車型對於動力的需求，尤其是隨著排量的增加這種優勢會更容易凸...

經過這麼多年，本田VTR250也開始了全新的改版，除了常規的NK街車版之外，又增加了底座版的Type LD、半整流罩的F版和Special Edition版等眾多版本，供更多不同需求的消費者來選擇...

大地鷹王，敢為天下先開啟了自己特立獨行的自主設計道路，在外形匹配上獲得了認可，卻在品質與發動機技術上被卡喉...

單缸單缸引擎是結構最簡單的引擎，只有一個汽缸，一般分為頂杆機和小鏈條機，頂杆機一般採用OHV（下置凸輪發動機），結構簡單可靠，維護方便，缺點在於引擎的震動較大，而小鏈條引擎一般使用OHC（單頂置凸輪軸）或DOHC（雙頂置凸輪軸）引擎結構，震...

3L最大轉速12，000轉，馬力可達26匹，而春風400nk卻是一臺雙缸水冷並列非同步發動機，0...

純粹而強大，香帥巡航大排量水冷V型雙缸，美國蓋茨皮帶傳動雙缸壓力飛濺潤滑V型水冷發動機香帥重機猛龍900安全騎行制動，前後浮動碟剎盤，全段可調阻尼減震同時可配前後日信ABS系統有效防止車輪抱死，保證駕駛者制動安全原裝進口FCC離合器總成 德...

摩梟500RR：標準版（雙搖臂，鑫源500單缸發動機）：29990元尊享版（雙搖臂，隆鑫500雙缸發動機）：33300元賽道版（單搖臂，隆鑫500雙缸發動機）：34800元摩梟500RR比較奇葩的是，標準版採用的來自鑫源的單缸500cc油冷...

搭載水冷直列雙缸895cc發動機，最大功率63KW/6750rpm，最大扭89Nm/6500rpm，國內版相較海外版有一定下調，國外版本對應資料為77kw和92Nm...