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AT和主流CVT使用液力變矩器，而MT、DCT和少數CVT使用離合器，透過液力變矩器油的攪動或離合器片的打滑來調節傳動效率，使發動機在恆速的情況下，以受控的方式將動力傳遞給車輪，等到車輪轉速*傳動比高於發動機的最低轉速即可剛性傳動...

滿足汽車行駛速度的需要，小排量發動機的轉速要高一些，大排量發動機的轉速要低一些，所以問題很簡單，就是發動機轉速達到3500轉的時候以120公里/小時的速度行駛...

由於副軸上的低速齒輪比與它齧合的齒輪小，所以產生降速作用，就使得變速器的輸出軸轉速小而扭矩大，二速檔：當變速桿撥到二檔時，低速一反向齒輪A回到空檔位置，而主軸二檔齒輪向後移動與副軸上二檔齒輪齧合，由於這兩齒輪大小相近，主軸轉速略高於低速檔時...

圓柱齒輪齧合—外齧合：圓柱齒輪齧合—內齧合：錐齒輪齧合傳動：蝸桿齧合傳動：輪系中各齒輪軸線相互平行時，其任意級從動輪的轉向可以透過在圖上依次標註箭頭來確定，也可以透過數外齧合齒輪的對數來確定...