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力主進入中國的大眾前掌門人卡爾·哈恩去世，享年96歲
德新社稱，大眾對中國的涉足，體現了後者對該集團的經濟重要性——如今，這個遠東國家早已成為大眾汽車最大和最重要的海外市場...
大眾學乖了，探嶽直降4.5萬，14萬出頭就拿下，6月大賣14831臺
作為一款中型SUV車型，大眾探嶽在身材方面的表現算得上是中規中矩，它的長寬高分別為4589×1860×1660毫米，軸距則為2731毫米...
大眾探影銷量遇冷，是90後不懂車？還是不想當韭菜？
99萬元的價格也成為當下能買到的最便宜的大眾品牌SUV，用不少業內人士的話說，這款探影就是專門為90後人生中第一臺車而準備的...
一臺合格的MPV需要有哪些硬指標，靜態體驗上汽大眾威然
這款車其實今年我們也給大家拍攝過，當然我覺得MTV車型呢，我們最好還是進入車內跟他們單聊，那進入到這款微然的內部呢，我們顯而易見它的空間一定是沒有問題的啊，這個像我現在這個身高，第二排蹺二郎腿沒有問題，然後呢，它的這個呃，第二排座椅，由於我...
ID.CROZZ銷量破10萬突圍，重新定義純電SUV
而全新設計的轉向系統，實現更小轉彎半徑，一汽-大眾ID...
探嶽和途觀L哪個好？上汽大眾途觀L2023款實力出眾，更有7座可選
上汽大眾途觀L（Tiguan L）2023款內部配置更高階上汽大眾途觀L2023款探嶽大眾車型的內飾一貫都是以規整的佈局、合理劃分的功能區為主要特徵，使用起來比較方便，探嶽和途觀L也是如此，但在這基礎上，兩款車的具體設計還是擁有各自的特色...
27.49萬起售，一汽-大眾頂級收官力作攬巡有多內卷？
這樣來看，攬巡在品質感的營造上，十分硬核，不負一汽-大眾作為燃油車市場霸主的風範和水準...
網紅食瀕危鯊魚，是無知更是犯法
無知不是違法的藉口，要想真正吸引大眾關注，不能依靠譁眾取寵的低俗吃播或一時口快，而應堅守法律與道德，以此為基礎，創作高質量內容影片，才能在網紅這條路上走得更遠更穩...
帕薩特被罵了兩年，如今終於翻身了，原因有三點
而經過加強的大眾帕薩特還是挺不錯的，從外觀顏值、空間舒適性、動力操控和油耗這四個維度分析，比它強的基本上沒有...
大眾1.5T開始普及，新朗逸確定搭載，或漲到16萬以上
5T開始普及，新朗逸確定搭載，或漲到16萬以上一個汽車品牌往往只需要形成兩三套成熟的發動機，就可以支撐好幾個系列產品，大眾汽車看似規模很大，實際上旗下成熟的發動機也就那麼幾臺，尤其民用領域最熟悉的就是EA211和EA888，僅僅這兩款發動機...
一汽-大眾SUV戰略收官之作，硬核大5座攬巡實力破局
內部裝修很簡潔，但是很高階被定位於高階中大型SUV，一汽-大眾的攬巡的尺寸更大，在全新級別的車型中也是前列，其長寬高分別為4949*2015*1772mm，其軸距達到了2980mm，最重要的是，一汽-大眾的攬巡是全系5座SUV車型，後座空間...
《天道》解析：什麼是強勢文化？只有讀懂智玄大師的話，方知真相
凡是跟強勢文化沾邊的，一定是高招的，高人的，是大眾所不會的，大眾所不能理解的，大眾沒有見過的...
別克英朗和大眾朗逸區別在哪？懂車的人都買它，內行人道出實情
況且，在扭矩方面的引數，別克英朗不如大眾朗逸...
大眾CC與英菲尼迪Q50L，哪款才是“運動王者”看完分析你就有數了
大眾CC與英菲尼迪Q50L，哪款才是“運動王者”看完分析你就有數了今天我們要來對比的兩款車型都是屬於中級運動轎車，這兩款車分別是全新大眾CC以及英菲尼迪Q50L（以下分別簡稱為CC和Q50L）...
12.3萬喜提大眾1.4T朗逸，才開了1500公里，車主憋了好多話想說！
內飾方面：開過大眾朗逸的朋友應該都非常熟悉大眾內飾風格，低配版車型滿滿的塑膠感，但是該有的配置一個都不少，比如多功能方向盤、ESP、胎壓監測等一應俱全...
年度銷量冠軍大眾朗逸，十年老車主告訴你，不僅是中國特供車
0L發動機，包括熱門的配置：電加熱後視鏡、定速巡航系統、胎壓監測、真皮多功能方向盤、自動空調、天窗、座椅側氣囊、SD卡\USB介面\外接音訊介面都有搭載，算是大眾的良心之作...
上海產奧迪也要來了！秘密都藏在這個剛落成的新能源汽車工廠
此外，大眾品牌里程碑式車型，全球首款量產電動車ID.3，未來也將於上汽大眾新能源汽車工廠生產...
比亞迪元PLUS對比大眾ID.3，論產品力怎麼選？
車尾部分是比亞迪目前比較主流的設計，不過全新造型的貫穿式尾燈確實和整車風格比較協調，呈現出不錯的運動感尺寸方面長寬高分別為4455/1875/1615毫米，軸距為2720毫米...
年輕人只選對的，老牌德系車企如何深入解讀年輕化
在貼近消費者的同時，為了鞏固使用者關係，上汽大眾也在圍繞單品打造專屬的文化圈，其中凌渡L的活躍度最高，從預售初期開展車型暱稱的徵集活動，到後來與李寧推出限定球鞋，以及和老乾媽打造“辣就醬”盲盒，這些都為產品的傳播和銷量打下了基礎...
大家都說好，可大眾ID.系列為什麼銷量並不好？
ID.系列車型，真的不能放在4S店裡賣如今有著潮牌、科技屬性的新能源車，無不在打造商圈看車模式，以展廳的形式對外展現產品，以迎合年輕消費者的生活模式提供購買渠道，換句話說，在這部分年輕消費者們看來，放在4S店裡的新能源車，尤其是大眾車，看上...