2022年，對於國產品牌來說，是值得稱讚的一年。為什麼這麼說？很簡單，因為“中國製造”在今年大獲成功，我們從一個乘用車進口大國轉變成一個出口大國，今年的乘用車出口量打破了以往的紀錄，

根據中國汽車工業協會提供的資料來看，2022年1-8月份，我們一共出口了181。7萬輛汽車，同比增長52。8%，是緊隨德國之後的第二大汽車出口國，這就意味著我國的汽車出口量超過了日本。其中，奇瑞汽車的貢獻很大，在今年1-8月份，奇瑞汽車一共出口了

250，633輛汽車，同比增長51。1%，能在全球多個國家銷售，這就說明，在質量方面，奇瑞汽車還是“有點東西”的。

在保持國內市場和海外市場雙雙同比大增的同時，奇瑞汽車並沒有停止推出新車型，這不，全新艾瑞澤8來了。我覺得這款新車的顏值“很能打”，它採用了年輕人十分喜歡的轎跑式設計，有個“大溜背”，彰顯運動氣息，還採用黑車頂+其他顏色的車身組成了“雙車車身”設計，更能提升外觀的辨識度。不止如此，它還採用了雙外觀設計，一種是放射狀中網+雙邊共四出排氣，一種是蜂窩狀中網+雙邊共兩出排氣，一個時尚運動一些，一個大氣豪華一些，針對性很強，很容易就能選出自己青睞的風格。

艾瑞澤8定位緊湊型車，可是它的車身尺寸卻可以媲美B級車，具有滿滿的“越級”style。具體來看，它的長寬高分別為4780毫米、1843毫米和1469毫米，軸距為2790毫米，這樣的尺寸既能讓外觀看上去更加舒展流暢，又能讓車內空間更加寬敞，做到了“一舉兩得”。

價格方面，該車共推出5款車型，售價

10。89-13。29萬元，考慮到艾瑞澤8的產品力，我覺得它的價格還是很合理的。

動力方面，該車全系標配

鯤鵬動力1。6TGDI渦輪增壓直噴發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，與之匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。這臺發動機是

“中國品牌十佳發動機”，具有動力輸出強、油耗低、熱效率高的特點，與7擋溼式雙離合變速箱的配合也很默契，基本上，你不會察覺到頓挫感，變速箱的傳動系統較高，換擋速度較快，兩兩匹配下，可以到來6。5L/100km的綜合油耗（WLTC工況）。再回到發動機上，在我看來，這臺1。6T發動機可以比肩2。0T發動機，以寶馬325Li為例，它的2。0T發動機是135kW/300N·m的賬面資料，與艾瑞澤8的1。6T發動機相比較，可以說是各有所長，整體實力在伯仲之間。“中國製造”現在並不比合資差，我們要自信一點兒。

艾瑞澤8的內飾設計有何亮點？首先，在配色上，色調絢麗，視覺效果並不沉悶，這一點很能獲得了年輕人的好感。其次，它配備了雙12。3英寸的“雙聯屏”，顯得很有科技感，內建雄獅智雲LION 5。0系統，可實現智慧語音、車機互聯、無感面部識別等多種智慧功能，支援高德地圖、CarPlay、HiCar、車聯網、OTA升級等，功能十分豐富。第三，它搭載了

L2。5級智慧駕駛輔助系統，擁有多達20餘項強大功能，而且這並不是頂配車型的“專屬”，它的5款車型中，有3款搭載了L2。5級智慧駕駛輔助系統，從11。99萬元的

1。6T DCT逸車型往上都有，這是可以與高階新能源汽車一較高下的功能了，而艾瑞澤8的價格明顯更加“親民”。

空間方面，得益於它的大尺寸設計，後排空間十分寬敞，即使把前排座椅調至最後，坐在後排座椅上，腿部空間仍然有一定曠量。座椅的乘坐舒適性也很高，內部填充較軟，坐墊較厚重，靠背還進行了內凹處理，更加貼合背部輪廓，這就是人體工程學設計了。另外，它還配備了8個SONY音響，還有全景天窗，乘坐舒適性很不錯。

總體來看，奇瑞艾瑞澤8的產品力很均衡，在價格、動力、空間、尺寸、智慧化、配置和輔助駕駛等方面，都沒有什麼槽點，它的銷量還是挺讓人期待的。

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