當大眾跑友對馬拉松運動的認識和理解越來越深刻，訓練也就越來越系統，比賽成績自然也就越來越好。現如今，身邊不少大眾跑友已經不滿足全馬“破3”，大家開始將下一個目標定在國家二級運動員標準，甚至於國家一級運動員標準。通常，我們也稱之為這部分跑友為大眾精英“跑者”。

作為42。195公里的超長距離比賽專案，馬拉松是體力消耗最大的專案之一，對於參賽選手的耐力水平、速度耐力、核心力量等運動能力提出非常高的要求。特別是對於非專業出身的大眾跑者，要想在全馬比賽中“破3”並非易事。

接下來我們一起走近已經在全馬比賽中實現“破3”的大眾跑友，聽一聽他們在“破3”路上，是如何對待跑步這件事？

目標指明方向，有了方向，可以讓自己練起來更有針對性。當然，在實際的操作中，我也會給自己設定階段性單元目標。比如：夏訓強度目標，冬訓跑量目標，賽季5公里目標、10公里目標等。

有時候也不一定能夠100%完成自己定的目標，但至少可以督促自己不懈怠每一次訓練。2021年在實現全馬320+目標後，2022年再上一個臺階，如願在上馬“破3”。展望2023，新的目標就是衝擊一下2小時53分的國家二級運動標準。

作為曾經的大體重跑者，利用低強度、大跑量訓練模式不僅可以鞏固耐力水平，也是減重很好的方式之一。所以，前期的月跑量經常達到400+。

當體重回到正常值，在跑量的安排上，就要會權衡“跑量”和“強度”之間的關係。比如：2022年夏訓期間，跑量比往年有所下降，但是提升了訓練質量，特別是間歇強度高了，實際效果很不錯，30公里能比較輕鬆地跑到3分45秒/公里左右。所以，“量”很重要，但是“質”也很關鍵。

享受快速奔跑的快感，是每一名跑者的最高追求。日常訓練，除了週末的長距離訓練，我也很享受週中的間歇訓練。平時在高校教書，可以常年在標準的400米田徑場訓練，這不僅可以提升訓練強度，也能和小夥伴一起強化節奏感。

與其他“破3”跑友相比，我的跑量不是很大，但是全年進行間歇訓練和速度訓練的次數比較多，加上核心力量還可以，所以耐酸能力不差，但是自己的有氧耐力水平還有很大的提升空間。

跑步到底需不需要專業教練？至少對於我來說，是需要的。因為，我比較喜歡跑步，也更熱愛追求速度比拼，但是“會跑”不難，“跑好”卻不容易，特別是遇到瓶頸時。

今年是我跟隨於教跑步第十年，從530配速完成10公里，到全馬251，有了專業教練的指導，不僅能少走更多彎路，不用去想怎麼跑，更能徹底放空大腦，駕馭雙腳前進就可以。當然，除了追求運動極限挑戰，我也很享受跑步過程中與自己對話的獨處時光。

跑步是一個人的事，但卻離不開團隊的陪伴。說實話，一個人堅持跑步並不是很難的事情，但是要想提升運動成績，要想長久跑下去，有一群志同道合的夥伴一起跑，效果就不一樣了。

日常訓練中，我們總會遇到狀態不好或不想跑步的時候，這時候隊友的陪伴和鼓勵就顯得尤為重要。特別在比賽過程中，當你在賽道上遇到一起並肩訓練的隊友擦肩而過時，總能感受到一股神奇的力量推著你勇往直前。

身邊小夥伴經常說：50+的大叔全馬跑到251，每年隨隨便便都可以“破3”，真是成功跑者啊！其實，我本人並不認可這一“成功”說法。在我眼裡，能夠跑起來的跑友都是成功的。

人生賽道貴在敢於出發，貴在懂得堅持，而非在乎一時的快與慢，更沒有成功和失敗一說。我自己曾經體重也很大，對我而言，跑步帶給我的最大肯定，並不是一次次“破3”，而是在不惑之年自己依然能夠有勇氣去挑戰下一次42。195公里。

帶著2019年上馬“首馬”251的出道成績，讓我在接下來的多場比賽中“跑崩”，雖然連續跑出三次252的成績也還不錯，但總是覺得沒有超越251就是失敗。

賽後，師傅和我一起復盤了兩場比賽，肯定了前30公里能夠跑到350的配速，說明能力是有的，但提升運動成績，閱讀比賽技戰術的過程也是需要循序漸進，畢竟自己的跑齡很短。後來，自己內心開始慢慢妥協，不再和自己較真，並開始將注意力放在訓練上。

喊了多時的全馬“234”口號還沒實現，新的國家一級標準已來到“232”，挑戰的難度再次加大。不過，手持這份熱愛，依然存在無限可能。目標高了，未來的訓練就必須高標準要求自己才可以。

但是，全馬畢竟是區別於5公里、10公里等短距離比賽，跑出好成績不僅看全年訓練規劃和訓練完成情況，也需要天時地利人和。所以，接下來的訓練依然不能急於表現，不能想著走捷徑，還是要紮紮實實重新梳理好自己的訓練方向，並做好每一次困難準備。

回首過往三年，所有的不美好都已過去。未來，我們終於可以自由翱翔在自己熱愛的賽道上，或許我們依然要面對不可預知的未來，但我們有足夠的信念和勇氣去迎接和挑戰各種困難。

展望2023年，願我們用輕盈腳步涉過歲月的深寒，用心如止水剝落浮華的鏽跡，和孤獨一起轉身，一起沉澱，走過塵世的層巒疊嶂，做跑道上的朋友，一起等待終點的獎牌和鮮花。