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詳解 i7：寶馬如何定義電動豪華旗艦轎車？
寶馬i7提供的Efficiency Trainer功能，可以透過儀表盤和寶馬平視顯示系統提供駕駛狀態、能量流、加速踏板控制建議等資訊，以最高效的方式駕駛，從而延長續航里程...
完全的自動駕駛很難？馬斯克：特斯拉2022年已實現！實力還是吹牛？
”馬斯克可以說是第一個將無人駕駛技術“炒作”的創業者，在他的帶動下，很多技術公司和汽車廠商都在嘗試著“自動駕駛”，但至今為止，還沒有一家公司能做到這一點...
超速行駛翻了車，安全帶又“立功”!
該路段限速70km，但小型轎車超速行駛，在躲避十字路口駛出的一輛電動三輪車時，駕駛人猛打方向躲避，雖然未和三輪車發生碰撞，但由於車速過快，車輛發生了側翻...
豐田無人小巴撞人 富士山下的未來城市沒有想象中那麼美
今年6月，豐田宣佈對小馬智行投資4億美元，兩家公司計劃探索出行服務領域的進一步合作，尤其是加速在中國推動自動駕駛的實用化...
相比Model Y，集度ROBO-01更像智慧車標杆
■ 人機共情，機器人亦可成『人』我們從官方的資料可以看出，「ROBO-01」的底氣應該源自這幾方面：·領先行業的智慧硬體：比如高通8295計算平臺、雙NVIDIA Orin X智駕晶片和『視覺+鐳射雷達』兩套自動駕駛方案等計算單元和感知硬體...
2023款全新探嶽外觀時尚，配置高階，值得選擇
綜上所述，全新探嶽定位為中型SUV，它的成功不只是一方面的，在外形、動力、空間、操控性、油耗等方面都有不錯的表現，大大滿足了汽車客戶的願望...
摩托車界性價王！滿油開300km，250cc單缸爆發22馬力，僅2.7萬起
賽科龍 RT3在而今知名度略高，是賽科龍的主打摩托車，因為其不能望其項背的動力輸出，能夠很好地投合市場，滿足騎士們傾向動力效能的需求，從而，獲得騎友們的由衷讚譽...
科技先鋒的修煉手冊 東風風行雷霆技術解析
東風風行雷霆所採用的鎧甲電池擁有四維超高防護盾技術，從電芯、模組、整包到整車，如同身穿鎧甲一般，四重防護加持，可以完美解決新能源汽車使用者對電池安全方面的擔憂...
私家車高速上逆行70多公里
目前，駕駛人褚某因在高速公路上逆行的違法行為已被依法處以罰款200元、駕駛證記12分的處罰...
喝酒看球之後，“蘭博基尼”司機竟加速衝破警方卡點……
11月22日凌晨，泗塘新村派出所民警在開展夜間設卡盤查工作時，一名駕駛灰色“蘭博基尼”牌SUV的駕駛員罔顧民警靠邊停車的指揮手勢，徑直衝過了卡點...
定位駕趣新生代家轎 起亞新K3陸續到店
作為起亞佈局合資緊湊型家轎細分市場的明星產品，新K3定位駕趣新生代家轎，在內外飾設計、智慧互聯科技、主動安全駕駛輔助系統等方面全面最佳化升級，成為使用者向更好生活出發的不二之選...
黑芝麻智慧與三一專汽達成平臺級戰略合作，首款商用車2023年量產
同時，黑芝麻智慧已經建立起完善的客戶賦能體系，包含：自研車規級影象處理ISP和車規級深度神經網路加速器NPU、華山系列高效能自動駕駛計算晶片、山海人工智慧開發平臺、瀚海自動駕駛中介軟體、行泊一體感知演算法和BEST Data資料閉環解決方案...
IPO估值跌至三分之一，英特爾Mobileye上市生不逢時｜焦點分析
文 | 李安琪編輯 | 蘇建勳不到一年，英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye的IPO估值從超500億美元，跌剩至三分之一...
HAOMO AI DAY：釋出2023十大自動駕駛趨勢預測 MANA五大模型亮相升級
（毫末智行與火山引擎合作：建成中國自動駕駛行業最大智算中心MANA OASIS）產品層面，2024年上半年，毫末城市NOH落地將達到100城，這是中國第一個可大規模落地的城市導航輔助駕駛，以重感知、大模型的技術路線及技術應用、使用者閉環的資...
首臺零改裝量產車，將開啟自動駕駛路測，那麼神？
據瞭解，這次獲得路測牌照的小鵬G9，只對軟體進行了升級，硬體上和市面上買到的G9是一樣的，這也是目前已知的首臺0改裝量產車獲得中國道路範圍內的自動駕駛路測資格...
新寶馬X1和新的寶馬iX1宣佈！強大的 xDrive 3 型號陣容
這使您能夠更準確地分配功率，並最佳化新寶馬 iX1 xDrive30 和新寶馬 X1 Drive30e 的牽引力和方向穩定性，以及敏捷性和駕駛效能...
陝西省神木市刑事案例 醉酒後駕駛機動車會如何量刑？
本院認為，被告人賀某違反法律規定，明知酒後駕車有潛在危險存在，卻仍在醉酒的狀態下駕駛機動車上路行駛，危害公共安全，其行為已構成危險駕駛罪，依法應予以懲處...
挖掘機司機即將失業？無人駕駛挖掘機在當前的可行性又如何？
不過在我看來，至少目前這項技術在未來五到十年內還無法做到替代人工駕駛，因為從李彥宏所展示出的挖掘機工作畫面和介紹中可以瞭解到，這項技術現在還不夠成熟，有很大的侷限性，完全沒有辦法做到精準操控，只能做一些基本的裝車，卸土等工作，其他的複雜操作...
貴才能好？百萬定價的極星3打算賣給誰？
動力方面極星3採用前後雙電機驅動，其中雙電機長續航版系統綜合最大功率為360kW，峰值扭矩為840 N·m...
純電動汽車的悲哀：除了很燃油車比加速、配置，根本沒啥優勢
而智慧化也是在新能源汽車出現之後才逐漸被當成主流的，過去雖然車企也一直在強調智慧化，但大部分車企都只是在車內安裝了一個尺寸稍微大一點的中控屏，並沒有把智慧駕駛輔助、全景影像等輔助駕駛功能當成主要的競爭優勢...