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配置上也增加了前後分段式電動天窗、方向盤換擋撥片、車門無鑰匙進入、感應尾門、以及主動剎車功能，530Li 領先型 M運動套裝相比豪華套裝版增加了車身運動套件，但缺少了哈曼卡頓品牌音響...

邁巴赫中國：：2014年，當邁巴赫歸屬於到賓士品牌旗下之後，其豪華屬性已經大打折扣，甚至可以說現階段的邁巴赫僅僅是掛著“雙M”標識的高階賓士...

個人觀點，全新寶馬7系在外觀上的設計還是比較大膽，有著較為前衛的霸氣風格，車內也是具有豪華的感覺，感覺比老款提升明顯，希望在銷量上能夠表現的不錯...

在冬季的鄭州，全新純電EQE更是把綠色環保貫穿始終，“暢新空氣護盾”中配備的過濾效果高達99...

捷豹F-PACE採用的是輕量化的鋁製車身架構設計和50：50比例的車身配重分佈，讓整車的身姿更輕盈、矯健，也給駕駛者帶來了更優越的操控效能和精準的駕駛快感...

且不說賓理有沒有蹭賓利熱度的概念，但要說的是賓理預計2024年下線，在造車新勢力如今如火如荼的情況下，交付時間會不會有點過於晚了...

欲練此功，必先自宮拋開還在反覆橫跳的奧迪不談，賓士和寶馬現有的純電車型，除了智駕能力不足外，在品牌、設計、操控、質量、續航、產能這六個純電車能力值基本面上，都不存在過於明顯的硬傷，在造車新勢力注水最嚴重的續航上，賓士和寶馬的純電車甚至還“反...

捷豹經常出現在各大賽道比賽上，在各大賽事上取得了很不錯的成績，它從一個賽道上的品牌發展成現在的知名豪華汽車品牌，其產品深受消費者喜歡，成為了英國的獨有標識之一...

以上所提及到的這四款車型在豪華B級車領域中有著價效比高的優勢，不僅優惠力度大，配置也同樣高，但要做心理準備接受豪華品牌高昂的保養費用以及加高標號汽油的事實...

在輝騰失敗後，公眾依然沒有放棄走高的決心，首屈一指，推出了C級豪華車...

寫在最後凱迪拉克銳歌四驅高效能版在效能表現更為出眾，展示出凱迪拉克在豪華智慧電動車領域的硬核實力，對比賓士EQC、奧迪e-tron，還是特斯拉Model Y等競品還是很有優勢的...

跳過舊勢力看過海豹、漢EV 最後選了零跑C01當初選擇寶馬3系就是看中效能、操控和豪華感，但是這些在新勢力面前似乎不值一提，所以準備換車的時候確實有些犯難，畢竟超豪華的保時捷、法拉利、這樣的百萬元級的豪車並不在普通人的考慮範圍之內...

凱迪拉克ATS-LATS-L已經是在豪華品牌中十分具備名氣的一款中型轎車了，也是眾多消費者除了寶馬3系，賓士C級之後的備選專案，經典的美式肌肉前臉設計讓整輛車的外觀非常具有視覺張力，但是較為低矮的車身高度會一定程度上影響車內的乘坐空間，雖然...

在續航和效能都滿意的基礎上，一臺車型的顏值也是推動國人去買它的根本原因，在這個看臉的時代裡面，奧迪Q4 e-tron的顏值也很誘人，前臉採用的也是奧迪家族化的風格，前臉方面和奧迪Q8有些相似，讓你第一眼看到它的時候，給你一種咄咄逼人的氣勢感...

匠心打造的質感用料方面， 凱迪拉克CT6採用了大面積的皮質材料覆蓋， 加上銀色鍍鉻裝飾條與之搭配，使內飾與外觀相呼應， 進一步提升了座艙的質感和獨特格調， 給人一種眼前一亮的感覺...

以阿斯頓馬丁為例，人家是號稱英倫紳士，百年的底蘊，定位超豪華品牌，隨便一輛車單價都得七位數的，聽著是怪嚇人的，但你開啟財報一看，2020年前就賣了3394輛，淨虧損了37億人民幣，平均賣一臺車虧了100多萬，這都快虧倒閉了，你品牌戰牛又有啥...

內飾方面，整體佈局風格顯得更加豪華，採用整體冷色調的佈局方式，搭配實木面板的裝飾，瞬間提升了內飾的高檔質感...

4T柴油發動機，有勁兒，省油我認為山海炮最大的優勢之一是搭載2...

於是，瞄準30萬以上高階市場，為中國消費者量身打造的豪華MPV——M8宗師系列來了...

當說到這裡，或許大家已經猜到了今天的主角，它便是全新的“林肯Z”，對於一臺和寶馬320、賓士C200L、奧迪A4L同級競爭的車型，自然在產品實力方面的表現也非常出色，在大家比較關心的售價方面，林肯Z的指導價在25...