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在路虎攬勝極光L科林斯古銅特別版的設計中，車頂的色彩靈感來源於雅緻大氣的銅色調，這種顏色可以在降低飽和度的同時具備暖調提亮效果，搭配明亮而奢華的首爾珍珠銀，或豪華與質感兼備的聖托里尼黑兩種外觀顏色，賦予車輛獨具匠心的時尚典雅格調...

這款車型是基於路虎攬勝運動版車型打造出來的高效能版本，由路虎在2014年成立的SVO部門負責設計和生產...

除此之外，TA還繼承了路虎家族標誌性的越野路況自適應定速巡航，換而言之，我們不需要再考慮扭矩放大或者哪種路面需要幾擋起步的問題，攬勝運動會在那些途徑的非鋪裝路面，自行調整行進速度，儘可能將車身保持穩定...

儘管考慮到Evoque敞篷車的重量超過2噸，這些數字看起來可能並不平流層，但這種發動機產生和提供動力的方式是這樣的，你不會再想要排量了...

值得一提的是，這臺路虎攬勝運動還貼了隱形車衣，隱形車衣俗稱“透明膜”，其實就是將一層帶有厚度的保護膜貼在漆面上，可以增加漆面的硬度，並且不讓雨雪、鳥糞這種酸性物質侵蝕車漆...

我們的測試 SUV 需要 126 英尺才能從 60 英里/小時停止，比 2019 SV Dynamic 多 8 英尺，比 2015 Range Rover 多 5 英尺...

整體來看，全新路虎攬勝運動版的提升可謂是可圈可點，設計上相比前代車型在氣場和高階感方面均有明顯提升，同時也應用了包括全新自適應越野巡航系統在內的路虎品牌多項核心科技...

在車輛的內飾方面這款路虎攬勝車型依然會擁有我們熟悉的全新家族化造型，設計這一點與新款的路虎極光以及路虎發現等車型十分相似，不僅會擁有最新的金屬質感裝飾線條，而且還擁有最新的高科技液晶螢幕以及最新的真皮座椅，其中中控螢幕的尺寸達到了13...

因此從車頭方向看，過去這款路虎攬勝車型擁有著更加強大的整體氣場，除此之外該車還將會配備最新的懸浮式車頂以及隱藏式的車門把手，而且還會提供最新的簡約風格，LED後尾燈以及最新樣式的銀色車身下護板，因此整車的外觀看上去要比上一代車型更加富有整體...

總結：路虎攬勝運動版，是路虎有史以來最為優秀的SUV之一，無論是豪華還是運動，都十分的出色，相信新車的到來，會為路虎帶來更好的銷量表現...

全新一代23款路虎攬勝行政版的格柵採用鏤空式設計，粗壯的橫條式更顯豪華，側面線條硬朗有力，沒有任何的彎曲和過渡，不過就整體而言沒有生硬感，前臉細節調整明顯，霧燈上方加上貓爪式進氣口設計，變得相當有活力...

在攬勝的後座上有著豪華SUV所能提供的全部需要，前座前移摺疊踏板，靠背放倒，座椅按摩，側面扶手前面還有個隱藏的伸縮杯架，所有後排乘客相關的控制都整合在中控臺扶手裡的螢幕上，當然最大的奢侈還是空間感，長途行駛的時候才會知道它的重要...

0T插電混動系統車型分析配置部分來看，新車的入門版車型全系標配全時四驅適合越野地形、另外還有很大的20英寸輪圈也有著很大的視覺衝擊效果...

新的一年，路虎攬勝運動版將以強勁澎湃的動能體驗、樂趣與安全兼備的智慧科技及豪華大氣的內外飾設計，幫助使用者開啟樂享旅程，感受更稱心的出行體驗以及更高品質的生活...

自上世紀七十年代誕生以來，超強的透過性一直是攬勝家族的賣點所在，而在全新攬勝運動版釋出會的現場，路虎品牌也帶來了一套專業越野臺架，用來模擬大角度爬坡、陷車、起伏路面等多種野外極端環境...

根據我們海外團隊的報道，最近海外媒體對這款車進行的麋鹿測試使用了路虎攬勝P440e版，是一款插電混動車型...

車主表示：準備買車時周圍有朋友建議我買賓士邁巴赫，也有人建議一步到位直接買輛賓利的，由於我上一輛車是奧迪A8，想著換一輛SUV體驗一下，就選擇了路虎攬勝...

m變速箱：8擋手自一體配件展示首先先簡單的介紹下抬頭顯示這個系統，全名為風窗玻璃儀表顯示，又稱為平視顯示系統，英文簡稱HUD，它可以顯示當前車速，在限速攝像頭無處不在的城市道路上，掐著最高限速開車時或者攝像頭前減速時，這個資訊就顯得尤為重要...

王者的動態表現傳承品牌行無不克的全地形能力，全新一代路虎攬勝運動版基於路虎先進的MLA-Flex架構打造，車身剛度和NVH效能都進一步最佳化，作為全地形豪華SUV細分市場的開創者，出色的越野能力一直是路虎的堅守...

最滿意一次堵車有急事，右轉的路被四五輛直行的車佔用，我情急之下右側車軲轆壓著馬路牙子，另一側在地面，沒有半分力氣完美透過，但是種情況不提倡的，也希望在路上的司機，不要佔用其他車道，有的時候過不去真的好著急的最不滿意這輛車的各個方面都是非常不...