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4G63是鑄鐵發動機，這給了大家無限發揮的空間，改裝之後多數可以達到700馬力，成為直線挑戰賽的王者，而且前後配重合理加上不重的車身，配合著三菱強大的四驅系統，即便是彎道賽中EVO也有著強大的表現能力...

車主周先生之前的座駕是別克昂科威，也是一臺非常不錯的中型SUV，底盤質感非常一流和目前熱門的漢蘭達和銳界有過之無不及，內飾豪華感可以甩普通車型的SUV好幾條街，當然缺點也是有的，昂科威的變速箱反應比較慢導致油耗和漢蘭達等相比也偏高不少，一個...

新車命名為DAYZ，日產定位與小微型車，小巧精緻的車身可以讓行車在擁擠的路段行駛更加安全，停車入庫時更加的從容，說道這裡相信女司機會更加的喜愛，接下來就來介紹下新車的外觀吧，新車前臉採用了日產家族式造型設計，點陣式的鍍鉻點鑲嵌中網，並且有著...

同級最優的三屏組合既然是一款智慧汽車，那麼全新一代日產奇駿的車內難免會配備尺寸足夠大的車載螢幕...

雷諾拯救日產，屬於蛇吞象雷諾人也不錯，它說我允許你日產以後有錢的時候再買，現在不急著出錢，先把這個人搞活了再說...

其中集日產先進的智慧駕駛技術於一身的日產逍客，更是憑藉其搭載的眾多黑科技而在15萬級別的SUV市場中成為標杆...

所以，買軒逸的客戶如果之前沒有開過日產的車，建議一定要試駕，多體驗一下這種感覺...

其實，啟辰表面上與日產分離，但與日產完全沒有關係，也許可以這麼說，啟辰只是改變了名字，就從合資自主變成了自主品牌，本來不是獨立做大的工作，而是為了藉助日產的力量，使東風大自主的業績變漂亮，東風啟辰為了給人一種自力更生的錯覺，搭載了獨自的技術...

因此，綜合日產汽車以前的表現來看，還可以確認這輛車的穩定性，第二，除了入門級的低配合版外，這輛車幾乎融合了ESP、輔助上坡、加熱後的鏡子等高階操作，中控區的7英寸螢幕雖然稍小，但沒有增加全景天窗的佈局，即使有人不滿，也只會說“車沒有味道”，...

全新 啟辰d60plus尾部設計更加出乎意料，品牌尾標從原來的東風汽車換成了東風日產，這樣小小的細節變化也就意味著東風啟辰品牌開始妥協放著優良的宣傳資源不用簡直就是浪費，更何況這款車確實有日產汽車的技術支援...

作為這樣尺寸的SUV，陰柔風格並不適合，所以基本上同級別車型都是使用陽剛、硬朗風，pathfinder也不例外，從渲染圖來看，新車的外形是融入了日產最新的設計風格，這種風格在日產旗下其他SUV上可以看到，最顯著的特點是使用C字型大尺寸LED...

作為多款東風日產車型的車主，筆者想說的是，這句話真正的含義是“用技術，服務於人、打造好車、帶來幸福的生活”...

而最讓人接受不了的可能就是它的內飾設計了，雖然說現在已經到達了2020年，這款車也更新到了國6排放標準，但是它的內飾卻仍舊是10年前的設計風格，完全沒有半點的質感可言，雖然說這臺車的價格並不算是太高，在眾多的越野車型當中也已經相當良心了，但...

今年7月，東風日產向天湧山泉有限公司投入100萬元扶貧資金用於增添瓶裝水生產裝置，並重新設計瓶裝水瓶體、瓶貼、瓶蓋、紙箱等等，提高天湧山泉的市場競爭力和知名度，並積極推動天湧山泉礦泉水扶貧產品消費...

懸架方面，日產為這款車搭載多連桿獨立懸架與前麥弗遜懸架搭配，懸架是按照偏運動的風格設定的，路感反饋比較清晰，面對大幅度路面顛簸，這種偏硬的懸架調校會影響車廂內部的乘客的舒適性，坐在車內還會出現輕微的二次晃動，好在懸架會一直保持緊繃的狀態，出...

總結：與本田雙子星相比，我認為日產逍客更適合注重行駛質感的使用者，它就像是一個三好學生，各方面表現都比較均衡，沒有明顯的偏科，次低配車型的配置就已經可以滿足大多數使用者需求了，舒適、耐用還省油，所以月銷量能夠達到13056輛也在情理之中...

隨著新能源車的普及，充電問題必定會成為車主們的煩惱，再加上充電需要時長更長，充電樁的數量就更顯捉襟見肘，而e-POWER系統能夠明顯緩解新能源車的續航焦慮、充電難問題，能夠允許車主不改變燃油車的補能方式、使用習慣的前提下，透過發動機將化學能...

相比較日系三強中，日產的表現越來越讓人失望，但是作為日產的高階“英菲尼迪”還是有著非常不錯的競爭力，即便沒有雷克薩斯那樣的影響力，但比本田謳歌要強太多了，最近英菲尼迪又迎來了一個大好的訊息，首款帶有概念元素的“英菲尼迪QX60”正式曝光，網...

總之，福特福克斯得分較高，有兩個原因，整體外觀很富有運動感，年輕化，適合年輕人駕駛，操控起來也是特別精準的，開到現在，我想用八個字表達感受：車無完車適合就好...

中控臺造型飄逸，表面弧線格外流暢，用料上採用大面積軟性材質覆蓋，搭配細節處的鍍鉻邊框和烤漆飾板，整體質感有著十分不錯的表現，現款樓蘭還提供了另一套淺色內飾，看起來更溫馨...