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沒錯，就是賈躍亭和他在美國的新能源車品牌法拉第未來...

據孫學軍介紹，成都中電熊貓不斷加大研發投入力度，圍繞IGZO、新型紫外光配向、銅配線等核心技術著力提升自主技術創新能力，針對未來大尺寸、高解析度、高重新整理率產品特點，提升面板的驅動能力及電路的穩定性，有效降低成本，增強了產品競爭力...

6月22日，中國電子資訊產業發展研究院電子資訊研究所所長溫曉君在接受媒體採訪時表示，國產14nm晶片明年底可以實現量產，國產晶片已經迎來最好的時刻...

全球知名市場研究與戰略諮詢公司Yole Intelligence在《2022年汽車與工業領域鐳射雷達報告》指出，在量產乘用車領域，鐳射雷達正在加速大規模“上車”，並預計2022年將有超過20萬臺的鐳射雷達交付“上車”...

在活動後的記者會上，鴻海董事長劉揚偉指出，兩款新電動車和 Model C 量產版電動車將在臺灣地區、泰國和美國三地投產...

（圖片來源：Faraday Future官方微博）在小雷看來，法拉第未來就算能讓FF91實現量產，也很難獲得很高的銷量...

就拿目前的屏下前攝方案的進度來說，在現有的條件下，這項技術已經能夠達到量產的級別，但在鏡頭透光率以及鏡頭區域的螢幕畫素之間還沒有達到完美的平衡...

布加迪Chiron翻遍百年汽車史，從未有量產車能夠達到300英里/小時的最高車速，但當布加迪推出Chiron Super Sport 300+時，一切顛覆了...

例如今年8月初，紐勱科技就與邊緣人工智慧晶片供應商地平線達成戰略合作，雙方將整合各自在自動駕駛領域的優勢產品技術，圍繞真實量產需求打造定製化的演算法晶片整合方案...

而在無線快充方面，小米一直都是全球第一沒有對手，並且無線充電早已實現了媲美有線，今年的小米11 Pro/11 Ultra更是直接量產了67W無線快充，遠超其他廠商的50W無線快充...

▲預量產版哪吒U內飾在預量產版車型上雖然在向量產妥協，但依然可以看到概念車的元素，比如兩輻式多功能方向盤、整合儀表與中控屏於一身的一體式顯示屏，以及中控臺下方的空調控制面板，從這些細節就可以看出，整體效果依然保持了概念車的佈局元素，只是替換...

此前我們曾曝光了一組新一代開迪概念版預告圖，本次的量產版車型與此前釋出的概念版外觀有明顯區別，並且我們還獲悉其車身尺寸也將得到加長...

先說說切諾基的頭銜吧：中國第一款量產的合資SUV、中國第一款同步引進的汽車、第一次使用全封閉承載車身、液壓助力轉向、在行進中可進行四驅/兩驅轉換的車型...

從概念車的內飾設計來看，中控臺面相當科幻，主駕駛和副駕駛進行了空間隔離，搭配曲面液晶大螢幕和自帶顯示屏的多功能方向盤，內飾氛圍就像科幻戰艦，量產之後可能會犧牲掉一部分天馬行空的幻想，不過已經確定這款名爵跑車將提供5G通訊技術以及L3級別輔助...

其實，2017年賈躍亭就曾在美國拉斯維加斯秀過自己的英文水平，當時的FF91（法拉第未來公司）釋出會上，賈躍亭發表了英文演講《Dream On and All In》，向大家介紹了FF91...

從目前官方渠道訊息透露的預告來看，這款名爵跑車預計將提供449匹馬力最大綜合輸出，純電動模式有望達到800公里以上的巡航能力，理論零百加速成績可以達到三秒，這已經算是超跑的水準了，而且得益於上汽集團近幾年的科技研發，這款上汽名爵新跑車將會具...

或許在大家認知中，世界最快的量產車不是布加迪就是柯尼塞格，對於SCC Tuatara卻不太瞭解...

萬眾期待的新機體馬上就要在《機動戰士敢達OL》中登場了，本次一共有四臺機體同時登入到遊戲之中，擁有不同特點和屬性的這四臺機體將在各種各樣的戰場中發揮出各自的本領，而讓我們來一睹它們的風采吧...

如果把隨身碟插到電腦上後，在裝置管理器裡還能認出裝置，可以先從網上找個ChipGenius之類的隨身碟晶片檢測工具，看一下用的是誰家的硬體方案，然後再找量產工具試著修復...

設定完成之後，在主介面點選開始，然後軟體就會開始量產這個優盤，量產時間大概幾十分鐘到一到兩小時，是根據優盤大小和設定的情況來決定的，這裡我就不演示我這個優盤了，大家根據自己的實際情況，調整一下設定的方式來進行量產就可以...