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顏值媲美Q8，卻便宜40萬？3.9s破百+四驅！豪華不輸大X5！
整體來看，無論是巡航階段跟車時的順暢程度，還是對複雜路況的處理能力，ES7的實際表現已經達到目前輔助駕駛系統“天花板”之一的水準了...
融資丨「數字綠土」完成數億元Pre-IPO輪融資，國開製造業轉型升級基金投資
數字綠土利用無人機、車輛、人體作為近空低空移動平臺，使用鐳射雷達、慣導、GPS定位、視覺等硬體整合，透過自主核心演算法對多種應用場景的多種物體和地理資訊進行高精度掃描，並進行三維建模與分析，直接面向高精地圖、測繪、電力、農林牧漁等終端行業使...
中國北斗晶片領先世界兩代水平、CMOS影象感測器晶片仍需努力
（圖：CMOS 感測器主要廠家）03車載雷達晶片車載雷達主要包括超聲波雷達、毫米波雷達和鐳射雷達三種...
國產技術大爆發！北醒推出新一代車載鐳射雷達，還獲小米投資
結語等效512線的北醒AD2混合固態鐳射雷達，是目前全球線束最高的量產鐳射雷達產品...
汽車“四化”加速發展，多類感測器裝車輛顯著上升
2. 攝像頭：使用數量顯著增加，規格迎來升級2.1. 自動駕駛主要感測器，深度受益汽車智慧化車載攝像頭是自動駕駛系統的主要視覺感測器，藉由鏡頭採集影象後，攝像頭內的感光元件電路及控制組件對影象進行處理並轉化為電腦能處理的數字訊號，從而實現感...
炬光科技研究報告：光子領域專家，拓展應用開啟廣闊空間
公司已經形成從核心鐳射、光學元器件到發射模組的各類解決方案，技術能 力全面，產品覆蓋線、面等不同型別的鐳射雷達發射光源模組及光學元器件、元件，可 應用於各種方案的鐳射雷達...
小鵬G9對比阿維塔11，遇見針對手了
可是有幾點大家忽略了，一個是小鵬車型的低配版往往都沒有搭載太多智慧駕駛輔助系統，二是它曾經的硬體優勢正在被阿維塔這樣的新選手逐漸抹平，三是華為下場，透過自身的資料迭代能力、演算法設計能力，可以直接對其他品牌形成一定的降維打擊...
禾賽科技赴美IPO！與科創板失之交臂兩年後發生了啥變化？
21世紀經濟報道記者 趙雲帆 上海報道日前，車載鐳射雷達企業禾賽科技在SEC官網上披露了其招股檔案，計劃在美國納斯達克上市...
試駕小鵬旗艦G9：智慧很頂、續航實在、比BBA更“豪華”？
路感較清晰，具有一定的操控感底盤方面，小鵬G9單電機版本搭載的是前雙叉臂+後多連桿的獨立懸架組合，在經過一些減速帶和減速坎時，你在車內能感覺到車輛會有一個比較硬的接觸，整體路感會比較清晰，對於單純追求舒適的人來說，吸引力可能沒有很大...
LiDAR量產元年眾生相，優等生已在備戰未來
而中國市場，已經有圖達通、禾賽、速騰聚創、大疆覽沃、華為等5家鐳射雷達公司實現了量產...
禾賽科技上市，但鐳射雷達的戰鬥才剛開始
特別是在2021年和2022年，禾賽科技鐳射雷達的產品收入從2021年前9個月的4...
蔚來ET7鐳射雷達能不能打？技術與量產一樣重要
圖達通第一臺量產版的鐳射雷達今年2月開始在寧波產線，顯然這剛好趕上了3月份蔚來ET7的第一批交付...
鐳射雷達頭部廠商齊聚CES 各自展出核心產品“秀肌肉”
其中，速騰聚創的新一代RS-LiDAR-M1（簡稱“M1”）是全球唯一實現車規級量產交付的固態式鐳射雷達，獲得了來自比亞迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、路特斯、嬴徹科技、摯途科技等企業的眾多乘用車和商用專案定點訂單，覆蓋超跑、轎跑、SUV、重...
長城汽車魏牌釋出量產城市NOH輔助駕駛系統
日前，長城汽車魏牌釋出了城市NOH智慧輔助駕駛系統，摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版作為首款搭載該系統的車型，已在不久前舉辦的成都車展上正式亮相...
車載攝像頭和鐳射雷達校準漫反射朗伯面棋盤格標定板
自動駕駛鐳射雷達定標板百度愛採購智慧小程式道路交通系統是由人-車-路要素構成，其中路和車是實時變化的情境要素，需要人的主動干預才能達到平衡，交通事故發生的主要因素是因為駕駛人對交通環境中潛在危險的預測不足與資訊認知不及時引起的，汽車實現輔助...
鐳射雷達鼻祖Velodyne謀求合併求生：高層動盪 虧損不止
兩家鐳射雷達公司Ouster與Velodyne日前已同意以全股票交易的形式進行合併，合併交易預計將於2023年上半年完成...
自動駕駛“鼻祖”！沃爾沃電動車將標配鐳射雷達，以確保絕對安全
根據計劃，沃爾沃將於2022年推出XC90 SUV的全電動繼任者，並在其2022年投入量產的下一代可擴充套件模組架構SPA 2的全新車型中搭載Luminar鐳射雷達感知技術，此舉將樹立自動駕駛安全和技術的新標準...
高階輔助駕駛鐳射雷達和相機標定板
通常包含環境感知和定位兩部分，其中，環境感知（EnvironmentalPerception，EP）特指對於環境的場景理解能力，例如障礙物的型別、道路標誌及標線、行人車輛的檢測、交通訊號等資料的語義分類...
人人都笑威馬汽車，人人都是威馬汽車
當然，威馬汽車也在積極聽取網友的意見，優化了車頂鐳射雷達的設計，變得更為和諧，也讓我們期待搭載三顆鐳射雷達的威馬M7實現量產交付...
鐳射雷達行業上演“洗牌風暴” 又一家海外廠商宣佈破產
Quanergy和Ibeo的鐳射雷達產品技術固然領先，但鐳射雷達上車需滿足形狀、尺寸、可靠性等嚴格的車規級要求，還需考量產品價效比、供應鏈穩定性、量產能力等多重因素，因此多數的中國車企選擇了國產鐳射雷達...