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作為寶馬最入門的轎車，1系表現並不差，內飾是家族式設計，維持了德系豪華品牌的尊嚴，還帶有電子擋把、iDrive系統，操控方面雖說是前驅車型，但底盤調校紮實，有著超越一般合資品牌的厚重感，過彎側傾甚至要比起當下3系更佳，加之小巧的車身，駕駛樂...

前臉採用家族式設計風格，網狀格柵彰顯出很強的運動氛圍，邊緣採用鍍鉻飾條進行點綴，兩側的LED大燈很銳利，並帶有透鏡裝飾...

一般而言，家用車主都不會買寒磣的低配車型，而高配車型往往又因為資金等問題，精打細算的消費者又更多傾向中配車型，日產這次給天籟的中配車型升級配置，想必也是好好揣摩了一番中國消費者...

動力不同如上圖可見，最早上市的昂科威主力車型裝備1...

而至於11月-12月之中改款上市的幾個新版本里，買哪款都比較值，因為大量的標配足夠體驗到豪華、智慧、安全的便利，各版本的價格差異不大，更多是針對消費者的不同喜好，將配置進行了深度的細化...

就從引數上雖然動力的表現中上水平，但是這臺發動機巧妙的是結合了經濟燃油性，要將一臺發動機動力發揮出極致，這對於車企來研發的話並不是什麼難事，但是咱們常說，動力和燃油經濟性兩者就像水火一樣，要想一半發光發熱，必須得犧牲掉另一半...

內飾方面，設計比較高檔，整體看起來很舒服，中控臺也很大氣，使用了軟質材料包裹，細節處加入了一些烤漆面板的點綴，提升了檔次感，還配備全液晶儀表盤和可愛的觸控式液晶中控屏，提升了整車的內飾科技感...

因為這個價位雖然有豐田漢蘭達、福特銳界、大指揮官等經典中型SUV任意挑選，但再加個幾萬似乎又可以選擇奧迪Q3、賓士GLB、寶馬X1等德繫緊湊型入門級豪車，而對於追求品牌、面子、與眾不同的年輕人來說，很顯然後者無疑更有吸引力，但從空間、內飾用...

車尾方面的設計較為飽滿，不過其車尾整體造型依舊是我們熟悉的模樣，車尾的左上角則是“華晨寶馬”的經典LOGO，辨識度較高，不過對於車輛整體的質感營造並沒有任何實質性的幫助，反而會讓人覺得比較LOW...

0T發動機，最大功率為187kW（254馬力），最大扭矩390Nm，匹配7速溼式雙離合變速箱...

外形方面，作為最像賓士大G的國產硬派越野車型，2023款BJ80延續了現款車型的外觀設計，車頭繼續採用三個圓燈的分體式大燈設計，包括前大燈、轉向燈以及日間行車燈，其中前大燈為氙氣光源，日行燈則是LED光源，車頭中間繼續採用北京越野家族化的五...

0T發動機，馬自達卻要上馬3...

透過對比，我們發現兩款車型都有著十分強大的價效比，空間上吉利星瑞佔優，價格、配置和動力上長安UNI-V領先，外觀設計上兩款車型各有特色...

0T車型在尾部增加了PHEV的字樣，這也是混動版外觀部分最顯著的特徵了...

對了，這款車的動力輸出還是很積極的，只不過7擋溼式雙離合變速箱在低速蠕形的時候，存在頓挫感，底盤調校整體上偏硬，稍微有點偏運動，可以說，途觀L是一輛優點和缺點都很明顯的車型...

0T發動機的奔騰B70會有更豐富的動力選擇，而今艾瑞澤在售的僅有1...

總結不難發現，很多人在選車問題上都會優先考慮，大氣、舒適、便捷和動力，自主品牌在這些需求之上給消費者都考慮到了，這樣看來奔騰B70似乎是一個不錯的選擇...

作為在國內率先獲得LTE-V2X安全預警認證的汽車品牌，智慧5G網聯絡統能夠為使用者提供車車互聯，車路協同的智慧資訊提示，配合奧迪成熟的預安全科技，全面覆蓋使用者的高頻用車場景，以“第二駕駛員”的身份為使用者帶來更加安心便捷的出行體驗...

但是，越高階的豪華品牌車型越是全球化產物，不可能針對某一地區市場單獨研發，因此距離徹底符合國人需求還有一定距離，而這個時候上汽奧迪發現這一待開發的藍海，帶來了一款名為Q6的全新中大型SUV，是目前奧迪在售SUV中尺寸最大的產品，也是奧迪國產...

0T入門車型裸車在67萬元左右，已經比國產X5L的價格還要更低一些，目前國產X5L沒有任何優惠，現車也少...