您現在的位置是：首頁 > 標簽 > ET7首頁標簽
2022冬季續航測試：對標寶馬5系，蔚來ET7產品力解析
對於這臺車，大家應該是比較熟悉的，作為蔚來汽車當下的旗艦轎車，整車的配置比較豐富，接下來，我們就以官方指導價為51...
面對賓士EQE，蔚來ET7是否有足夠的底氣？
我承認賓士EQE在底盤調校方面的確有優勢，但是蔚來ET7與它的差距也並沒有那麼明顯，這對於中國品牌來說是值得驕傲的...
德國人把他們的汽車大獎，破天荒頒給了中國車。
作為一項行業獎項，金方向盤會按車型分為幾個類別，比如轎車和 SUV 分開評選，小型車和中大型也不一起比，不過這個獎要求參選車必須是當年進入德國市場的新車...
過年回家開車推薦，外觀時尚，支援快充+換電，體驗蔚來ET7
在內飾部分，蔚來ET7的整車造型比較簡約，各種功能配置都集中在了這臺車的中控大屏裡面，同時，該車還支援OTA升級，對比傳統燃油車的升級方便不少...
蔚來ET7鐳射雷達能不能打？技術與量產一樣重要
圖達通第一臺量產版的鐳射雷達今年2月開始在寧波產線，顯然這剛好趕上了3月份蔚來ET7的第一批交付...
車長超5米1，續航最高可達675km，3.8秒破百，蔚來ET7怎麼樣？
動力部分，蔚來ET7全系標配前後雙電機配置，最高功率可達480kW，峰值扭矩可達850N·m，作為純電汽車，自然加速能力也毋容置疑，破百僅需3...
零百加速僅需3.8秒，取代BBA的國產豪車，解析蔚來ET7
不同於傳統燃油車，蔚來ET7的側面也是比較簡約的，除了隱藏式的車門把手之外，這臺車還採用了一套電吸門，且車門也採用了無框處理，整車的視覺體驗比較豪華...
2022款蔚來ET7日常實用性測試報告
二、舒適性配置測試環節座椅方面，2022款蔚來ET7的前排座椅均為電動調節，並且支援記憶功能...
蔚來ET7首批預生產車下線 量產程序穩步推進
ET7內飾蔚來ET7內飾多處採用全新材質，首創隕石鍍鉻工藝，全系標配Nappa真皮高階內飾、穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、全車座椅加熱/通風/按摩、創新應用可再生藤木Karuun，打造精緻有溫度的移動生活空間...
嵐圖追光釋出，租電池還有13萬元優免
作為中大型轎車的嵐圖追光，明顯就是奔著蔚來ET7去的，追光在內飾用料，動力配置等多個方面和ET7都可以掰掰手腕，而價格方面，如果採用電池租賃方案購買追光，就相當於用蔚來ET5的價錢就能買到ET7尺寸的中大型純電轎車，這是作為後來者的嵐圖拋給...
支援五種駕駛模式，軸距達到3060毫米，體驗中大型轎車蔚來ET7
最後要說的是動力部分，該車搭載的是前永磁/同步+後交流/非同步雙電動機系統，系統最大可輸出653馬力，整車的動力體驗是比較不錯的，同時，這臺車還提供舒適、節能、運動、運動+以及個性化等五種駕駛模式，可以照顧到大家的用車需求，我們可以根據自己...
@蔚來ET7車主，追求更高品質的駕駛，何不試試威固漆面保護膜
每一處細節都值得全力以赴，蔚來ET7給車主朋友帶來極致駕駛體驗的同時，車主們也別忘了選擇威固V10X隱形車衣，給蔚來ET7多一些呵護~...
累計銷量超過2萬臺，零百加速僅需3.8秒，蔚來ET7實力如何？
我們可以先回顧一下這臺車的造型，作為一款累計銷量超過2萬輛的車型，蔚來ET7這臺車的設計顯然是滿足大家的用車需求...
儀式感拉滿，智己L7是怎麼樣和BBA對線的？
總體來說L7是一款非常具有競爭力的車型，雖然它剛上市，其認知度可能不如ET7，但是這款車把儀式感、藝術感和豪華質感這三個維度幾乎頂到了目前中國品牌的天花板...
蔚來ET7對比智己L7，都是新勢力，誰更優秀一些？
動力系統對比蔚來ET7全系採用的都是前後雙電機配置，最大馬力可達653匹，峰值扭矩為850N·m，零百加速只需3...
開什麼車相親有面子？空氣懸架+隔音玻璃，體驗蔚來ET7
從前面的介紹不難看出，蔚來ET7作為一款中大型車，這臺車無論是整車設計，還是內飾材料的選取，都滿足大家的用車需求...
北歐試駕蔚來ET7到底是什麼感受
自動輔助駕駛功能暫未對試駕開放，需要各方面深入磨合，第一次在歐洲開中國高階品牌是奇妙的，有種穿越感，內飾是北歐簡約風，車外北歐金黃色秋景映入眼簾，方向盤是蔚來LOGO，三者完美融為一體...
中大型純電轎車蔚來ET7，造型動感，配置豐富，產品力怎麼樣呢？
然而，蔚來ET7的產品力並不差，排開外在條件不說，但是硬實力、配置等方面，就足於完勝同級被的BBA車型...
臨近年底要買車，前後雙電機+空氣懸掛，蔚來ET7產品力解析
同時，蔚來ET7的整車設計也是比較低趴的，加上這臺車的下腰線還呈現了前低後高的姿態，整車的造型也就比較時尚了，符合年輕人的用車需求...
蔚來ET7配天鷹座瞭望塔式鐳射雷達 智慧無框電吸門很人性
蔚來ET7的首發呢，配的是R4-20英寸五輻...